ПРИВЕТСТВУЮ !
Хотелось бы узнать , а кто какой бензин заливает в хрюшу ?
У меня небольшая проблема ( а может и большая !? ), брякают пальцы на ускорении. Заливаю 92-ой , лязг стоит аж жуть хоть не газуй, по зиме окна закрыты музыка орёт дак не сильно слышно, а вот сейчас ( летом ) , чтото противно . Заливался вроде и на Лукойле и на Нефтепродукте . Залил 95-ый вроде перестало , но гружонный когда всеровно иногда немного но брякнют.
Правдо был случай что ехал и меня обогнала другая хрюшка и у неё такая-же проблема, может это особенность движка такая с годами начинает брякать , или бензин ГО...НО !?

заводом-производителем прописано хрюнделя кормить 95.

Цитата: (dravosek @ 21.6.2010, 11:18) ПРИВЕТСТВУЮ ! Хотелось бы узнать , а кто какой бензин заливает в хрюшу ? У меня небольшая проблема ( а может и большая !? ), брякают пальцы на ускорении. Заливаю 92-ой , лязг стоит аж жуть хоть не газуй, по зиме окна закрыты музыка орёт дак не сильно слышно, а вот сейчас ( летом ) , чтото противно . Заливался вроде и на Лукойле и на Нефтепродукте . Залил 95-ый вроде перестало , но гружонный когда всеровно иногда немного но брякнют. Правдо был случай что ехал и меня обогнала другая хрюшка и у неё такая-же проблема, может это особенность движка такая с годами начинает брякать , или бензин ГО...НО !?

Лью 92-ой на Нефтепродукте. Тоже последнее время звон подзадолбал, когда внатяг едешь, на горячем двигателе сильнее, если вдоль забора едешь с открытыми окнами, так вообще ужос. Вчера отрегулировал клапана, зазоры были несколько великоваты, поставил по щупам, как в мануале прописано. Буду наблюдать/слушать. Если перестанет звенеть - отпишусь.

у мну на невтеке на 92 на низких оборотах на 2-3 передачах тож побрякивали. поменял грм, отрегулировали клапана спецы, чуток поменьше стало, но все равно есть. все это на жаре!

Цитата: (Б52 @ 21.6.2010, 8:21) заводом-производителем прописано хрюнделя кормить 95.

+1
Подобная экономия только боком выйдет, тем более на нашем бензине.

92ой, ни чо ни когда не брякает
если хочется часто чистить дроссель, форсунки и остальное в топливной - вот тогда 95, 98 и т.д. что бензином у нас зоветься

Проверьте опережение зажигания! Я на 92-м езжу (Японец), нормально все! У меня на 95-м зимой в -15 с трудом заводилась, а на 92-м в -25 легко!

lex445
я в зажигание без тебя не полезу=))

Спасиб. за отклики !
Попробую с зажиганием поэксперементировать , если не чего не получится то тогда глабальную проверку нридётся провести.
Не особо просто хочется 95-ый лить, не из-за экономии денег а просто что из за добавок в бензине присутствующих в этом горючем.

Лью 92-ой сразу как купил (а это уже больше года) и не праюсь.
Что-то там конечно звенит и лязгает, так у нас движка и не самая тихая.
Заводилась всю зиму намана.

Hа автозаправочной станции мужчина протягивает две соединенные вместе ладони и просит налить 95-го бензина. Заправщица в недоумении, но делать нечего - заплатил, надо наливать. Hалила бензина и наблюдает, что тип собирается с ним делать. Тот отходит в кусты и начинает мастурбировать. После выходит, а заправщица, которая это все наблюдала, обращается к нему: - Мужчина,а почему 95-й бензин, взял бы 76-ой - дешевле. Мужчина: - Да понимаете, у меня от 76-го пальцы стучат.

Обычно 92, всегда заправляюсь на "трансервисе", сейчас там же стала лить 95, ЕВРО4, мне нравится!!!

Че-то тема какая-то баянская выходит.
Вопрос конкретный (какое топливо лить в Новосибирске?) или так, общепознавательный?

в течении 44 тыс. пробега лил в Хрюна 95 с ННП! Никаких проблем!

92 на лукойле, и то бывает бывают вариации качества бензина

"Пальцы" в жару могут позвякивать не только из-за зазоров клапанов,но и изза слишком жидкого масла,попробуйте сменить масло на более густое 30 на 40, 40 на 50.
Зажигание по госту должно стоять а не раньше или позже

Ошибка большенства обсуждений на форумах этой темы заключается в том, что трут марки и АЗС... суть проблемы заключается в том что ОЧ не играет как правило существенной роли (80-й мы не берем это вообще отдельная тема), самое главное это качество бензина. По идее качество 95го должно быть выше чем у 92-го... но это по идее, в реалии все может быть несколько иначе. Самый экологичный и самый качественный бензин в г.Новосибирск какп равило продается под маркой 98го из Ачинска, Омска и Сургута, какой из них качественнее нужно делать анализы и смотреть бумаги, на Дроме делали тесты суть которых сводилась к тому, что бензины отличаются но не значительно но главный вывод который я тогда сделал для себя заключается в том, что ближе всего к Евро-4 оказался именно 98ой...а дальше всех 92-ой... о чем это говорит, а говорит это о том, что наиболее качественный бензин именно 98ой, и его наиболее предпочтительно лить в автомобиль, при этом могу точно сказать что ОЧ тут не причем, суть в том что технология производства 98ого отличается от технологии производства 92го
Есть кстати еще забавные моменты про бензин, напримем бытует мнение что зимой при низких температурах на 92ом завести проще чем на 98-ом... как оказывается это все не так... есть такой параметр ДНП у бензина и он у 98го может быть легко выше чем у 92ого, при этом скажем в -30 на 92ом можно вообще не завести при ДНП=50-60 (что как правило и получается), а вот на 98ом при ДНП=70-80(что иногда встречается) в -30 заведется на ура!
Так что не суть важно какой ОЧ суть в качестве топлива. Сам езжу на 98ом с ННП, подозреваю что тот же 98ой с Лукойла или Транссервиса не хуже чем с ННП.

начала пробегать информация что на Транссервисе есть 95-й Евро-4... если он реально соответствует Евро-4... то это лучшее что можно лить в ХРВ.... вопрос тока на скока правда он Евро-4

Цитата: (TelefonisT @ 28.6.2010, 21:48) начала пробегать информация что на Транссервисе есть 95-й Евро-4... если он реально соответствует Евро-4... то это лучшее что можно лить в ХРВ.... вопрос тока на скока правда он Евро-4

Да не просто пробегает информация, а реклама по всем местным каналам прет.
В стране, где нет обязаловки на нормы Евро-3, бензин Евро-4 может появиться только с рекламной целью.
Как там обычно в рекламе говорят, теперь в нашем 92-ом бензине на 30% больше присадок по той же цене и у него новое имя?
Налетай, торопись, покупай жЫвопИсь...
Следующий бензин ждите через месяц, теперь и с наноприсадками.

Цитата: (rgraz @ 21.6.2010, 8:33) Тоже последнее время звон подзадолбал, когда внатяг едешь, на горячем двигателе сильнее, если вдоль забора едешь с открытыми окнами, так вообще ужос. Вчера отрегулировал клапана, зазоры были несколько великоваты, поставил по щупам, как в мануале прописано. Буду наблюдать/слушать. Если перестанет звенеть - отпишусь.

Так чего, помогло? У меня ровно такая же хрень, на холодную все гут, чем горячее, тем звонче. Заправляюсь исключительно 92м. Я то вообще на сломанный кронштейн выхлопной грешил.

Цитата: (FildSnild @ 28.6.2010, 22:28) Так чего, помогло? У меня ровно такая же хрень, на холодную все гут, чем горячее, тем звонче. Заправляюсь исключительно 92м. Я то вообще на сломанный кронштейн выхлопной грешил.

Регулировка клапанов нихрена не помогло, так и звенит на горячую. В субботу сменил масло с 5w30 хондовского на 5w40 кастрол. Пока не звенит. Но у нас с тех пор жары почти не было. Мож опять зазвенит. Тады подтяну ремни.
Следующим шагом перейду на 95-ый. Если и это не поможет, забью.

Согласен с Амиго! Всегда льют 92, никогда не заморачивался. Никаких стуков и бряканья.

Цитата: (rgraz @ 28.6.2010, 19:05) Да не просто пробегает информация, а реклама по всем местным каналам прет. В стране, где нет обязаловки на нормы Евро-3, бензин Евро-4 может появиться только с рекламной целью. Как там обычно в рекламе говорят, теперь в нашем 92-ом бензине на 30% больше присадок по той же цене и у него новое имя? Налетай, торопись, покупай жЫвопИсь... Следующий бензин ждите через месяц, теперь и с наноприсадками.

нужно смотреть параметры бензина.... если нет обязаловки это не значит что его никто делать не будет, хотя бы из рекламных целей... тем более что продают как правило такие сорта дороже, еще раз повтрюсь... ближе всего пока в Нске к Евро-4 были 98-е сорта...

Цитата: (Sagittarius @ 29.6.2010, 9:10) Согласен с Амиго! Всегда льют 92, никогда не заморачивался. Никаких стуков и бряканья.

наш 92-ой даже в инжекторные жигули лить не есть гут..... качество топлива очень.. очень плохое

А от 98-го клапана не прогорят ничо, да?

А я теперь на газу катаюсь) бензин почти не нужен)

Цитата: (mxgl @ 29.6.2010, 10:18) А от 98-го клапана не прогорят ничо, да?

Макс, ты же грамотный мужик... че пургу то несешь? прогорят на жиге 89года.... а на хонде выпуска так после этого же 89года ниххх не будет!

Кароче на 89ом году все звезды сошлись

Цитата: (mxgl @ 29.6.2010, 13:18) А от 98-го клапана не прогорят ничо, да?

Прошлым летом проехал на 98-ом 2.5 тыщи. Горелыми клапанами не пахло.

Цитата: (Am1go @ 29.6.2010, 19:18) Кароче на 89ом году все звезды сошлись

дело не в конкретном годе.... суть в конструкции движка.... японцы да не только японцы уже лет 20 выпускают двигатели которые едят все от 92 до 98.... последние 10-12 лет вообще все машины могут ездить на 98 без проблем....

Если говорить строго то для ХРВ с точки зрения ОЧ 98 не нужен... но я лил потому что это самый качественный бензин в городе... он давно ближе всего к Евро-4... в сказки про 92ой которые соответствует Евро-2 я не верю....