Ситуация следующая.

Полетел сайлентблок на "Рычаге подвески передний левый".

На сервисе мне сказали следующее

1) Замена сб у хонды сложная. Снимать нужно горелкой, ~распресовать~ нереально.
2) Рваный сб не принесет за собой проблем, кроме схода развала.
3) Если менять, то нужно менять их в паре. (такой же на противоположеном рычаге), а лучше вообще рычагами.


Тоже самое касалось продольной тяги сзади, где тоже СБлок уже на ладан дышит. ("Применяемость Тяга подвески задняя продольная нижняя левая"). Мол - меняй парой, а лучше всю тягу.

Пожалуйста, прокомментируйте по пунктам.

1. Ничего сложного как всегда и у всех. Проблема найти сами сайлентблоки если завод изготовитель их выпускал тока всборе с рычагом. Хотя например RBI делает почти все сайлентблоки,ну и Полиуриетан еще никто не отменял,главное иметь образец или снятый СБ.
2. С убитыми сайлентблоками машина оживает и начинает ехать не только туда куда хочет водитель,но и туда хочет она сама,или точнее её ведет профиль дороги. Повышенный износ резины,разные звуки-стуки,потеря управляемости-вот что достигаеться при "убитых" сайлентблоках.
3. Если девать деньги некуда,то можно согласиться с этим пунктом полностью,НО.
Не все сайлентблоки менять нужно обязательно впаре,есть такие которые связаны друг с другом(СПУ например),а есть которые не связаны(передние рычаги). Связанные нужно,а не связанные НЕ нужно,но можно.Просто считаеться что если правые умерли,то и левые скоро помрут,так оно и есть в странах в которых есть дороги,т.к. там они помирают от старости. А у нас можно убить сайленты с одной стороны одной "хорошей" ямой.

Короче ни чего там сложного нет, шли этих сервисменов подальше!!я только вчера поменял с одной стороны и сейчас пойду менять с другой,купил без проблем по 560 деревянных за штуку,машина жила своей жизнью, постоянно норовила уехать в другую сторону от меня,менял один,за час снял весь рычаг, правда сб.пришлось выжигать,но заняло это от силы 7 минут, потом подобрал головку подходящюю по диаметру и с трех хороших ударов остатки сб. оказались на земле!!в тисках через проставку аккуратно запресовал новый сб., предварительно покрыв все энто дело вд-й,поставил рычаг на место, все заняло часа 2,5 с перекурами и пивом)), руль сразу встал на место!

седня менять буду, могу все пофотать!

меняла СБ относительно недавно. Только мне на сервисе наоборот посоветовали купить их ОТДЕЛЬНО, ибо пустая трата денег на целый рычаг. И даже сказали где купить. стоимость не помню. Только вот после замены машина продолжает жить своей жизнью.. хочет вправо, хочет влево.. прямо не знаю.. может, кастрировать?

Оль рейку с тягами помотри,ну и развал после замены СБ сделай,тгда мож полегчает

ссылка

да-да-да!!!!если есть возможность - сфотай весь процесс!!больная тема!!!и СБ тоже сфотай плиз.

Alexander
спасибо развал это да.. никак блин с этой работой доехать не могу.. будь она неладна!!

Расскажу историю которую я ТУТ уже рассказывал. ЗАскрпело у меня спереди - поменял ЗАДНИЙ САЛЕНТБЛОК РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ. т.к. (внимание!) на япы эта деталь идет ТОЛЬКО В СБОРЕ С РЫЧАГОМ заказал из БЕЛЬГИИ оригинал на ЕВРОПУ! ждал недели две - пришло, махнули. Через месяца 1,5 неспешной езды, саленту пришол ИПСТЕТС - я поменял по быстрому на какую то китайско-корейску каку! через месяц! второму бельгийскому пришло ИПСТЕТС - поменял на ту же каку от узкоглазиков.... прошел ГОД! пробег был около 20 тык, пришол ИПСТЕТС ОБОИМ китайским какам! Меня эта тема зае#$%^достала короче я купил два ОРИГИНАЛЬНЫХ ручага с шаровыми и двумя блоками - думаю тысяч на 100-120 можно ЗАБЫТЬ ПРО ЭТОТ УЗЕЛ. На панаре менял блоки тока - оригиналы продают, рычаги длинные поставил 2! оригинала! короткие не менял. Внимание у рычагов длинных сзади есть разница левый правый!!! сам приболдел... но брал два и мне ыло пофигу.

МОРАЛЬ: меняйте в сборе!

Что касается парой - не парой... тут все зависит от вашего кошелька. Пока были бапки я ВСЕ менялпарами. Щас денег стало меньше, полетел передний ступичный... цена вопроса почти 3т.р. да еще замена под штуку... вобщем я взял тока тот который загудел (загудел он давно, я думал что резина, вот когда он ЗАХРУСТЕЛ!!! гы гы.. благо был в городе доплз до ближайшего СТО на аварийки с скорость 20кмвчас - звуки были шопесес). А так бы махнул 2.. а может и 4 :-)

Вот собственно и сам сб

Внутренности все выжег, остатки выбил

ну и собственно сам готовый результат!

Савичев удачи тебе дружище, я на этих китайских сайлентах пол года не отъездил даже, порвало нах

, я в курсе что не на долго!!!, просто на рычаги в сборе только со следующей зарплаты, а ездить нано сейчас поэтому и поставил!

народ, а кто сам менял рычаги задние? сложный процесс?самому сложно сделать без ямы?

да и по передним тоже было б неплохо расписать процесс.поиск поюзал ничего похожего не нашел.

смотри FAQ в инфо разделе, там на второй странице есть ссылка на пост, как человек шаровые менял.