Что интересно надо поставить?
полностью менять заднюю подвеску, ставить редуктор, кардан, комп менять,
Давайте прикинем реально или нет?

Заднюю подвеску менять не надо,а вот добавлять-да(мост+шрусы)остальное не знаю.

"А можно ли из 2 WD сделать 4WD?"
А зачем портить хорошую вещь?!

2 хондорист я уже спрашивал - народ не понял

"Непонятна" (с) СС.

Проще дешевле и безопаснее просто купить 4вд

можно... я так понимаю нада задний мост.. кардан.. а главное новый варик!

Нет варик новый ненужен, а вот узел редуктора, да.
А вообщето правильно сказанно, проще эту продать и купить уже готовый вариант.

Не говорится что хочу поставить, спрашиваю вообще возможно или нет

Возможно все!! И как говорится "Любой каприз за ваши деньги"!!

А кузов? На 2wd разве есть углубление под кардан?

Все есть, толлько кардана нет.

нет переделать нельзя пробовали

Mir а на чем встали то

отсутствие крепежных элементов на кузове под задний мост. Сегодня катался на варике очень не понравилась медленная тупая ручка всетаки лучше

Как раз таки начинать нужно с замены варика, они разные, в вэдовом наличиствует дополнительный узел приводного вала, к нему цепляется кардан. Кстати, из-за этого узла
в "вэдовом" варике обьем жижи меньше на 950 мл. Экономия, блин!:))))

Что-то не верится что переделать нельзя...

Можешь доказать обратное на своем примере . Отчет только выложи. С фотками.

ZSV
доказательств нет, но уже поставил перед собой задачу разобраться в этом вопросе.

Гон.
Задний мост одинаковый и там не какого крепежа не надо,а вот редуктор да надо крепить.
Но у ридуктора крепеж проходит насквозь кузова и с салона стоят пластины с резбой,типа скобки.
было бы желание а сделать можно все.
Можно и даварить есле,что нужно,поэтому не надо утверждать,что нельзя сделать.
Правильно в теме говарят,что можно все,а нужно ли это делать,вот тут вопрос.
Хотя не соглашусь со многими,что проче продать и купить другую машину.
Почему,обьясню.
Свою вы уже за те деньги,что брали не продадите,хоть,что то но потеряете Это первое.
Второе ,свою машину вы уже всю знаете и знаете,что она из себя представляет,другую купите кота в мешке.
Третье,что бы купить другую нужно добавлять денег,но вы уже теряете на своей продаже и добавляете на покупку новой,получяется,что сделать полный привод дешевле,чем купить другую машину.
А есле еще и сам сможет все установить,то получяется гораздо дешевле,только купить запчясти.
А есле хорошо поискать запчясти то тоже можно их дешево взять.

Viktor
+1

ДОЛЖНО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬСЯ , О ЧЕМ ВОПРОС:

1. КУЗОВА СТАНДАРТНЫЕ.
2. Покупаешь полностью комплект от ВД машины (Варик, привода, задний мост, кардан, комп, эл. проводку-явно проводов хватать не будет)
3. Крепежи мастыришь сам по библии.
И счастье будет
Только одно омрачает выеб...ся, влупишся в стоимость всего этого приблуда, и изобретешь велосипед. А спасибо тебе никто не скажет, наоборот из нормальной машины получится машина в которой будешь постоянно сомневаться.

Ежели мысль о том можно ли хрюше вместо переднего привода (на палке) добавить какой нить кардан и сделать постоянный полный привод, то тоже не гуд:
Коробку раздолбаешь, даже если поменяешь на ВД-ю ИМХО передаточные постоянкой съест. На трассе геморно ездить будет.
Другое дело если заморочиться отключаемым механически задним мостом. Но чтобы это грамотно сделать нужен толковый кулибин

+ механическая раздатка и переделка кузова

Viktor
По поводу покупки и продажи не согласен. Но все равно привет блуждающему!

[/quote]
Viktor [quote]Покупаешь полностью комплект от ВД машины (Варик, привода, задний мост, кардан, комп, эл. проводку-явно проводов хватать не будет)
Приобретешь это где нить по блату- выиграешь.
А официально -больше чем половину стоимости новой машины впалишь + время и силы на переделку+ может получиться [quote]наоборот из нормальной машины получится машина в которой будешь постоянно сомневаться[/quote]
А ваще у меня знакомые делали переделку японца (ни один из них сейчас нормально на ней не ездит, ездили по полгода- ИМХО надежность)-
1. На тойотке карина поставил вместо карбюратора инжекторную бошку- один датчик так и остался лишним-машина работает , ездит, но удовольствия мало (трясет её не по децки на холостых, в остальном гуд)
2. На вольво карбюратор накрылся- ему местный ХОРОШИЙ Кулибин поставил и приспособил Солекс. Тоже радовался недолго (около года, потом год стояла и продал на запчастя)
3. Ваш покорный слуга имел мазду 626 90 г.в. полноприводную (приказала долго жить АКПП, сделал капиталку-опять сдохла) год думал как её заставить ездить- хотел под передний привод переделать. Прикинул что нужно найти (в томс числе компьютер по менять и проводку) и мысль рассосалась , жена сейчас откапиталила еще раз пока ездит

ZSV
По поводу покупки и продажи не согласен. Но все равно привет блуждающему!
Бывают случяи,когда продают и дороже,чем брали,но большенство случяем продают с потеряй,особенно есле купил и сразу продавать.
Есле бы можно было продавать,хотя бы за,что взял,то я бы их меня каждый месяц ,этим машины
Привет ваще
ПСВ
Обычная болезнь инета,спорить
Вы пишите о какой то проводке и т.д
Там не нужно менять не какую проводку,она не куда не поключяется
Я даже сомневаюсь,что нужно менять КПП,так как там стоит заглушка,для раздатки,а раздатка и редуктор механические и к ним не какая проводка не идет.
Примеров и описать можно много чего.
Вы описываете маторы,которые управляются мозгами.Можно и в Хрюшу запихнуть матор V6 какойнибуть 4.00 литра,но это получится кулибничество,но и то грамотный спец сделает все,вопрос сколько это встанет.
У меня приезжали люди из НАМИ,вот они переделывуют правительственные Волги роторные,так как у родных разлетается задний мост.
Они просто покупают задний мост с задом машины,отризают и риваривают в Волгу.
В свае время работал в Спецназе,вот там у шева тоже была обычная 5 тая модель жигулей,но в ней стоял Пантиаковский движок и беховская подвеска.
С виду обычная пятерка,только с зади 2 трубы торчит и то жигулевские,но когда открываеш капот,то одуриваеш,как там все переварено и переделано.
И как то она ездила без проблем и всяких глюков
Сам себе,менял механическую КПП на Автомат,тоже переставил и сделал все по заводскому.Так же на эту машину установил Кондиционер.
Кому продал обчяюсь с человеком по сей день и у него не каких проблем с машиной нет,за исключением,что по вину когда берет запчясти,то она бьется как механика
Так же сдесь есть тема,я девченки отправлял коробку механику в Питер,для замены Варика(правда у меня ник был айболит)
Тоже она больше хатела механику,чем варик,поставила и счяслива ездит.
Хотя я ей говарил поменяй мозги,так как у меня небыло и я не дал ей,но она не миняла их и говарит,что хорошо работает.
Есле я занимаюсь разбором,то почему я не могу снять с одной машины и поставить на другую по заводскому?! Магу... и есле ко мне приедит человек и заплатит деньги,то почему я ему не могу так сделать.
Все в наших руках
При желание и маторы можно сделать любой.
Так же магу пивести кучю жизниных примеров. Я начял ездить на Иномарках в 1996 году и тогда с запчястями были проблемы и ставили Карбюраторы от Москвичей и сцепление от девяток пихали и много чего делали
Вот такая ерунда получяется

Возможно ли такое???

Тоже думаю об этом! только 2WD(АКПП) => 4WD(МКПП)

Единственый вопрос это мозги встанут или нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!

По задней ходовке надо только (могу ошибатся) : редуктор, привода, кардан и задние барабаны ( точнее что внутри в центре "зубья"). Балку менять не надо, глушак вроде тоже!
ссылка

Как придет машина новая и отдам за нее кредит обезательно заморочусь этим!!!

ссылка
ссылка

MMAADD
Нука поведывай... ты себе HR-V взял опять? )) Консервативных взглядов? )))

Еще не взял, дал задаток, щас 2 стоят в япии должны скоро приехать во Влад.... 03 г.в. 5дв, пер. привод, варик... пока больше не чего говорить не буду...

а что хорошая машина, щас в эти деньги только филдер, стрим... а хочется повыше....

Тема ап, ну что, что нибудь изменилось с 2007 года, кто нибудь уже переделал??