Ситуевина примерно следующая. Примерно с месяц назад заметил первую попытку ABS сработать на абсолютно сухом асфальте, но не придал поначалу значения (думал, мол померещилось или на пыльный участок попал). Дальше подобные фокусы стали учащаться (по нескольку раз на дню). Ну а с неделю назад загорелась лампа неисправности ABS. Самое интересное, что эта задолбавшая меня уже вусмерть лампа может загореться как во время движения, так и через некоторое время после запуска двигателя на стоянке (с учетом того, что предыдущая ошибка ABS была мной уже стерта из EEPROMа и автомобиль не проехал после этого ни метра). Причем момент ее загорания абсолютно никак не связан с глюками ABS на сухом асфальте. Код неисправности "15" - ошибка датчика ABS правого заднего колеса. Что там в той несчастной катушке заделанной наглухо в металл может такого сломаться ума не приложу. Внещне все вроде выглядит пристойно. Сам все же больше грешу на провод датчика.
Буду очень признателен, если кто-нибудь, сталкивавшийся с этим ранее, подскажет в чем дело. Да и любые версии происхождения бага также будут весьма пользительны.

P.S. Измерял тестером сопротивления обмоток всех четырех датчиков - норма.

У мну горит за положняк лампа АБС уже с полгода, на сервисе сказали что на левом переднем оторвался провод идущий к датчику, внешне вааще ничего не заметно, все на местах (в том числе провод). Когда узнал что датчик идет только с проводом этим, будь он не ладен, и стоит 350 у.е., то воспринял имеющееся как должное и не парюсь)))). Абыдна платить за проводок такие бабки, датчик-то сам в порядке...
А в твоем случае может тоже идет пробой какой-то..??

А не пробовал ли померить расстояние меж датчиком и зубчатым колесом? Нуна только 0,4 мм край 1мм. Может из-за расстояния и глюкает? У меня было после вмешательства сервиса такое. Вылечил более плотной установкой.С одной стороны не получилось так снял мет.шайбу и поставил ее сверху. Вид страшный но главное работает.

Так сказать в тему про провод и датчик. Меняли гранату на сервисе, порвали провод датчика правого переднего колеса. Соответственно загорелось табло АБС. Хреново конечно, сервис-мены в отказ. Ладно хрен с вами, нервы дороже. Скрепку в разьём ОБД, считываю код. Обрыв/замыкание датчика правого переднего колеса. Снял колесо, заменил провод. Стёр ошибку. Езжу неделю. АБС срабатывает как надо. На всё ушло минут 30, кусок провода, трубка фторопластовая, кусок изоленты, малость припоя.

Думал об этом, но вызвало сомнение то, что не двигая ни на миллиметр машину, например при пуске движка, лампа может ни с того ни с сего загореться. Да и с чего бы вдруг расстоянию между зубчатым колесом и датчиком так сильно измениться? Вроде в ямы никакие не влетал, не мял ничего сзади, ступичный подшипник также не раздолбан (т.е. стало быть и люфта нету), зучатое колесо целенькое. Короче склоняюсь больше к нарушению герметичности провода или оболочки самого датчика.

Провод срезал с небольшим запасом на монтаж "под корень" в том месте, где он куда-то там в нутро задней арки уходит?
Кстати, сам этот провод вообще неразрывно так до подкапотного пространства от датчика и тянется? Или же из нескольких сегментов состоит?

Лисичка, большое спасибо за инфу!

Stas
Не заморачивайся, а заехай на яму, а лучше на подъемник. с внутренней стороны ступицы есть зубчатый барабан. почисть его железной щеткой. ржаую акалину сбить. И все будет Ок. У меня все прошло. пока мне масло на подъемнике меняли я почистил эти валы и все стало нормуль

Stas
Небольшой совет...
У меня были проблемки с глюками АБС при загрузке заднего сидения- так вот там под сидением разъемные контакты проводов АБС- уменя один из разъемов неплотно соединен был... и когда я садил кого нить тяжелого на зад слева- глючила АБС.... Выход- насадил на разъем термотрубку - соединил разъем и нагрел... Термотрубкой стянуло и все- проблемы нет.. У тебя возможны причины тоже в этом узле кроются-может там просто провод от клеммы отсоединяется или еще чего- проверь)))

подскажите - может сталкивались:
после замены передних колодок и опор амморта АБС начал срабатывать на любой дороге всегда в один и тот же момент - при завершении торможения (скорость ниже 10 км - зона между 0 и следующей рисками) - сервисмены трещат, что это связано с тем, что колодки новые и АБС просто четче и жоще отрабатывает. Х.З я бы еще согласился, если бы тормозил всегда "тапка в пол", но у меня плавная манера трможения......
да, датчик АБС не горит, на тесте отрабатывает нормально.

davad3000
Такая же хрень, срабатывает в самом конце торможения на любом покрытиии...
Как писал СаНЧеС :
с внутренней стороны ступицы есть зубчатый барабан. почисть его железной щеткой.
У меня там весь этот зубчатый барабан в каком то дерьме был, видимо на что то наехал типо битума. Ну так я почистил и наступило "счастие"!

sunny:
ок, попробую

Ну и как, попробовал?

Всеж кретично расстояние межу датчиком и зубами. И соответственно наличие всякого металлического хлама межу ними. "Чистота залог здоровья.Порядок превыше всего."

Народ подскажите где точно ноходится фишка само диогностики АБС, а то выходные снял нижний бардочек, нашел какую то желтую фишку , премкнул её и теперь у меня горит CPC ((((

И кто знает как мне сбросить ошибку срс (((((

sunny:
попробовал, прочистил зубчатое колесо, заодно и датчики (насколько это возможно не разбирая все)

результат:
проблема практически ушла, лишь иногда срабатывает, но терпимо. Покатаюсь недельку и в выходные опять вывешусь и все прочищу.

само прикольное - делал у друзей в сервисе - все прикурили и взяли на заметку как проблему, так и е решение!
чуствую, пора с них долю просить за методы решения проблем.....

Спасибо! Скорее всего дело именно в этом. На днях попробую.
Во всяком случае перед тем как резать и менять провод, попробую обойтись "малой кровью"

ну вот видишь, у меня также было-)
хорошо, когда хорошо кончается...

полностью согласен - это непередаваемые ощущения, когда машину не нужно "ловить" в заключительной фазе торможения!!!!

Tgn/// народ что трудно сказать где находится, а лучше фото!!!!!!!!!!!

Со стороны переднего пассажира. Запусти снизу руку в угол, как на рисунке. Там и нашаришь колодку.

MMAADD
ссылка
Там полная информация, как, куда, когда и что тыкать.
Смотри вопрос: Как считать коды неисправностей?

Эта колодка на зажимах - не сломай. Чуть надавливаешь с обеих сторон двумя пальцами, и она выпадает. Потом вынимаешь разъем из самой колодки аналогичным способом. Далее перемыкаешь контакты разъема любым подручным тонким проводом (я использую тонкую согнутую скрепку)
Теперь последовательность сброса (скрепка уже воткнута, но ключ в замке не повернут):
1. Нажимаешь и удерживаешь педаль тормоза и не отпуская её поворачиваешь ключ зажигания до включения индикаторных ламп на панели.
2. Как только желтая лампа АБС погаснет, отпускаешь педаль
3. Через пару мгновений лампа АБС опять загорится, снова нажимаешь на тормоз и не отпускаешь пока не погаснет
После этого лампа пару раз моргнет и ты услышишь щелчок релюхи.
Все, ошибка в EEPROMе стерта.

ПСВ, огромное спасибо за совет!
Все дело оказалось именно в плохом контакте разъемной колодки. Я как добрался до этой колодки под задним сиденьем, то увидел, что контактные группы покрыты зеленым медным окислом и вдобавок болтаются еще. Пришлось почистить, поджать, соединить. В итоге проблема начисто исчезла!
Еще раз куча респектов и спасибов!

Всем привет! При отключении АВС иногда глохнет двигатель во время торможения. У мея неисправен варик, мож в нем проблема?. С АВС немогу ездить