Цитата: (xan1962@ @ 8.11.2020, 20:47) у меня "Тюменская" батарейка уже пару лет. Но у нас Морозов нет.

У нас морозы есть, но их он переносит нормально, тоже 4 года на тюменском акб отъездил.
Сдох он внезапно нынче летом... Заглянул, а он сухой, не уследил. А так бы ещё работал.
Купил такой же за 2500.

Я вот тоже спрошу мнения. У меня сейчас акум панасоник уже 8 лет, внутрь ни разу не лазил, уровень водички как на новой батарее, ну может на 2-3 мм ниже, хотя трудно это сравнивать, вобщем в норме. С каждой последующей зимой естественно чувствуется что акум слабеет, а тут уже 8 лет, приходят мысли о замене, доводить до безобразия не хочу, потому как в том же стартере могут произойти необратимые неисправности ну и т.д. Пробежался по магазинам, панасоники редкость т.е. купить без проблем сложно, смотрю аналоги, есть юаса и фурукава в доступности, вот не знаю что выбрать юасу или фурукаву? Боши, варты это тот же тюмень, только за две цены, и все это не предсказуемо, а у меня авто живет не у дома, акум не натаскаешься зимой.

Цитата: (ижик @ 9.11.2020, 10:26) Я вот тоже спрошу мнения. У меня сейчас акум панасоник уже 8 лет, внутрь ни разу не лазил, уровень водички как на новой батарее, ну может на 2-3 мм ниже, хотя трудно это сравнивать, вобщем в норме. С каждой последующей зимой естественно чувствуется что акум слабеет, а тут уже 8 лет, приходят мысли о замене, доводить до безобразия не хочу, потому как в том же стартере могут произойти необратимые неисправности ну и т.д. Пробежался по магазинам, панасоники редкость т.е. купить без проблем сложно, смотрю аналоги, есть юаса и фурукава в доступности, вот не знаю что выбрать юасу или фурукаву? Боши, варты это тот же тюмень, только за две цены, и все это не предсказуемо, а у меня авто живет не у дома, акум не натаскаешься зимой.

Финансово-психологическая дилемма... Выбрать хороший задорого и быть в нем уверенным или выбрать дешевый нонейм и терзаться сомнениями. Стоит ли разница стоимости ценой в одну заправку бензобака тех сомнений - вопрос индивидуально - религиозный.

З.Ы. Ни про юасу ни про фурукаву не слышал ничего. От слова совсем.

Панасоник, юаса и фурукава это все из одной цены и примерно из одной идеологии. Тюмень и тому подобное, пол цены первых, но и лотерея, и свинца не докладывают однозначно. Бош, варта цена первых, но больше из за названия.

Цитата: (ижик @ 9.11.2020, 10:42) Панасоник, юаса и фурукава это все из одной цены и примерно из одной идеологии. Тюмень и тому подобное, пол цены первых, но и лотерея, и свинца не докладывают однозначно. Бош, варта цена первых, но больше из за названия.

Я на варте отъездил 7 лет и две полных разрядки. Ничего плохого про него сказать не могу. Взамен купил варту. В нашем размере она не очень дорогая.

Цитата: (brn @ 9.11.2020, 12:13) Я на варте отъездил 7 лет и две полных разрядки. Ничего плохого про него сказать не могу. Взамен купил варту. В нашем размере она не очень дорогая.

Да я тоже ездил на варте, слабенькая она, чють что сразу в капризы. Если не дорогая то это с пусковым током 330А, если пусковой ток надо более, то ценники уже как на япошках, а все же это все равно будет варта. Варта, бош это одно и то же изготавливается где то на западе России.

Ну юаса (yuasa) - это oem производитель. Утверждать не буду, но думаю, что панасоник они же и выпускают.
Кстати, сам езжу на юасе. Лет пять примерно.

Цитата: (ma3xim @ 9.11.2020, 15:43) Ну юаса (yuasa) - это oem производитель. Утверждать не буду, но думаю, что панасоник они же и выпускают.

Возможно, но панасоник сейчас труднодоступен, выбор стоит между юасой и фурукавой.

Что-то от нечего делать почитал на оффсайте юасы еë историю и нашëл такой факт:
2016 Завершена сделка по покупке бизнеса свинцово-кислотных батарей у Panasonic Corporation, переименование нового подразделения на GS Yuasa Energy Co., Ltd.
Так что, панасоников, наверное, не найти.

Цитата: (ma3xim @ 9.11.2020, 20:18) Что-то от нечего делать почитал на оффсайте юасы еë историю и нашëл такой факт: 2016 Завершена сделка по покупке бизнеса свинцово-кислотных батарей у Panasonic Corporation, переименование нового подразделения на GS Yuasa Energy Co., Ltd. Так что, панасоников, наверное, не найти.

Да я собственно сильно панасоник и не ищу. Сейчас выбор стоит между yuasa & FB. Панасоник может и поглощен, но под этой маркой они еще делаются, просто юаса похоже вместе с бизнесом и рынки сбыта прихватила, а марку панасоник для особо верующих ещё поставляет.

Значится так, купил я этот FB 55B24L. Что сказать, крутит зверски, но! И вот тут начинаются непонятки. Пусковой ток(ток холодной прокрутки) у этого акума заявлен как 440А, емкость 45а/ч что как бы соответствует японской маркировке акума, было. Якобы с 16года пусковой ток стал 570А ???? Что ж берем акум в руки и рассматриваем начиная с коробки. На коробке крупно нанесена маркировка 55B24L и очень мелко с торца 36а/ч ??? странно что в многочисленных отзывах этого ни кто не замечает. Далее, достаем паспорт и видим официальный дистрибьютер контора из Владика, что уже очень весело, а там грустно не бывает всегда. Достаем акум из коробки, и только на самом акуме видим русскоязычную наклейку, все остальное везде чисто японско. Ну русская наклейка не будет врать, на ней реально сказано что акум 45а/ч с пусковым током 570А???? откуда???. Не долго думая, решаем почитать паспорт, а именно рекомендованный ток зарядки именно этого акума, что скорее контора из Владика тупо перепечатала с оригинального паспорта, и что мы видим? ток зарядки 3.6А кто понимает, тот понял. Вопчем очередная лажа из Владика, имеется ввиду по заявлениям и наклейке. Но надо отдать должное производиелю, акум крутит не хило, единственное непонятки с этим 36-45а/ч и 440-570А что из этого правда и что откуда взято.

Цитата: ...единственное непонятки с этим 36-45а/ч и 440-570А что из этого правда и что откуда взято.

Остается только догадываться

FB стоит что на хрюне, что на прадике. На хрюне 5 лет аккуму, на прадо 2 года. Пока ни разу не подводили.

Вот уже восьмой год пошёл, как на автомобиле установлен аккумулятор Honda. Здесь писал: ссылка. До него была Yuasa. Почти десяток лет.

Цитата: (kotlyar @ 8.2.2021, 8:40) FB стоит что на хрюне, что на прадике. На хрюне 5 лет аккуму, на прадо 2 года. Пока ни разу не подводили.

К самому акуму пока притензий нет. Вопрос что именно по характеристикам куплено. На акуме русскоязычная наклейка 45а/ч на коробке японоязычно 36a\h. Во Владивостокском рускоязычном паспорте на акум ток зарядки значится 3.6А, но и рускоязычную наклейку на акум с 45а/ч скорее всего заказывали тоже парни из Владика. Вопрос, это прокол? А 570А пускового тока тоже вот просто с потолка тогда заявлено, на рускоязычной наклейке на акуме? Вопчем как всегда веселуха с дальнего востока.

Цитата: (Cerbeer @ 8.2.2021, 11:33) Вот уже восьмой год пошёл, как на автомобиле установлен аккумулятор Honda. Здесь писал: ссылка. До него была Yuasa. Почти десяток лет.

Странно, 46B24L это самый слабый акум в этом размере, далее идет 50B24L 55B24L, вот, и везде значится что пусковой ток у 46 всего 330А, хотя на акуме и значится 420А, но это скорее каких то японских. Тогда с 55 примерно все тоже складывается, реальных там как и положено пусковых 440А, а 570А это тоже каких то непонятных японских, замерянных по только им понятной системе. Кстати да, на рускоязычной наклейке на акуме именно и оговаривается что замерять характеристики требуется каким то там специальным прибором midtronics, вот он скорее и выдает эти японоамперы.

В марте будет 8 лет. Никаких проблем круглый год...

К чему все эти показания восмилеток? У меня панасу уже десят лет, и нет проблем, вот только когда за минус 15 заваливает, он крутит уже как старый грамофон, а оно надо, а так нет проблем, и чудес не бывает, не будет никогда восмилетка крутит как молодой. Тут вопрос разобраться ху из ху, как это японское, да еще перемешанное во владике, перевести на нормальный язык. Как озвучивается, типа японцы что бы не ломать себе голову с излишними цифрами, придумали стандартные маркировки акумов, и типа 55В это 45а/ч, но, да на ранасе 55В прямо на корпусе в пластмассе вылито 45a\h, а вот на FB 55B на акуме только левая наклейка на русском 45а/ч а вот на оригинальной коробке где все по японски уже 36a\h, так сколько все же на нормальном языке емкость акума 55В?

Я с Владивостока, аккумы мне привозили с Япии напрямую. По маркировкам надо смотреть

Фурукава FB9000 70B24L,настоящий из Японии,крутит уже 7 лет,никаких проблемм даже в эти -35 не возникало.В борт сети все идеально,все это время зарядки не требовал.Думаю что просто настоящее Японское качество.Но видел и Китайскую подделку.

Цитата: (gigi @ 9.2.2021, 14:12) никаких проблемм даже в эти -35 не возникало.

Всегда приятно почитать оптимистичные лозунги. -35 ноу проблем, тут либо -35 липовые, либо... Тут даже не столько акум сколько сам мотор при такой температуре очень неохотно проворачивается. Конечно сейчас обнаружится что мотор имеет сторонний подогрев, тогда и разговор о -35 здесь неуместен. Ну а семь лет это обычный нормальный срок службы, а вот далее начинается регрессия.

Кстати на оф. сайте FB, не на Владивостокском сайте FB, в линейке продукции нет акумов ни F9000 F7000 ни супер новы, правда от супер новы там мелькает фото и только, но в продуктах нет. Ну а если верить данным с сайта из Владика, то FB9000 70B24L имеет пусковой ток 520А, тогда как супер нова 55B24L заявлено аж 570А, наверное в -45 без проблем будет крутить, ха-ха.

Странно как то... Уже 4 дня -35-36 утром. Засраный тюменский 50 ач акум заводит машину каждое утро.
Что я не так делаю ?

Плюсую, в деревне до -30 заводил с сигналки, ниже -30 с ключа и проблем не было. Когда придавливало до -40 то снимал аккум. Прадо 3,4 масло 5w30. На ашере хз, он уже года 3 морозов ниже -20 не видал.

Цитата: (ЗАПАД @ 10.2.2021, 0:01) Странно как то... Уже 4 дня -35-36 утром. Засраный тюменский 50 ач акум заводит машину каждое утро. Что я не так делаю ?

А почему он не должен заводить каждое утро? Вопрос как и где. Нодо договаривать все нюансы использования. У вас частный дом, наверное огороженный забором, всегда есть возможность легко занести акум домой и обслужить, в любой мороз. У меня другая ситуевина, стойло авто находится на приличном отдалении от дома, на открытой возвышенности, обдуваемой всеми ветрами, и авто используется не каждый день, и прилично промерзает в хороший мороз, и вот для этого случая, для гарантированного запуска, не каждый акум подойдет, и дело тут совсем не в а/ч, лишних приблуб жрущих энергию в авто нет, все сток, требуется акум с большой мгновенной отдачей энергии, и только, а/ч вторичны.

Авто стоит за забором. Ныне живу в местах, обощначеные как уфимский Магадан. В городе -20 у нас -35 и с ветром. Рядом аэропорт и озоновые дырки. Форд 1_4л. Заводится каждые 2 часа на 20мин прогрева. Условия для авто просто дикие. Реально выдувает за час.
Довел плотность до 1,30. Масло вновь эниос 0/20. Свечи новые нжк. При потеплениях иногда мучает трамблер, затрахал, влагу собирает. Иногда приходится ослаблять крышку, делать зазор щель сверху и ездить так. Бесит этот косяк. Но пробеги небольшие и часто бампером снег толкаю, а там штаны выпускные. Видимо пар оттуда, трамблер...снизу у него сапун.

Парни а я для себя выбрал другой способ. Беру самый дешевый из самых свежих в идеале 2-3 месяца с даты изготовления 45-50 А/ч и вообще пофиг как называется. Использую 2е зимы (года), на 3ю зиму беру новый.
НО на обоих машинах стоят котлы (бинар5) авто CR-V и HR-V.
Из моего опыта использования акб корейцы ВСЕ лучше чем Furukawa.

Цитата: (ижик @ 9.2.2021, 23:18) Кстати на оф. сайте FB, не на Владивостокском сайте FB, в линейке продукции нет акумов ни F9000 F7000 ни супер новы, правда от супер новы там мелькает фото и только, но в продуктах нет. Ну а если верить данным с сайта из Владика, то FB9000 70B24L имеет пусковой ток 520А, тогда как супер нова 55B24L заявлено аж 570А, наверное в -45 без проблем будет крутить, ха-ха.

Ижик протри глазенки и научись пользоваться поисковиком.  изображение_2021_02_11_121446.png ( 401,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Цитата: (gigi @ 11.2.2021, 6:14) Ижик протри глазенки и научись пользоваться поисковиком.  изображение_2021_02_11_121446.png ( 401,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Не надо меня учить. Пасматрите адресс представленного сайта, это сайт Владивосток, а я говорил об официальном сайте фурукавы, там в продкции компании нет акумов продаваемых в России, там совершенно другие акумы предназначенные для авто.

Цитата: (ЗАПАД @ 10.2.2021, 23:47) Авто стоит за забором. Ныне живу в местах, обощначеные как уфимский Магадан. В городе -20 у нас -35 и с ветром. Рядом аэропорт и озоновые дырки. Форд 1_4л. Заводится каждые 2 часа на 20мин прогрева. Условия для авто просто дикие. Реально выдувает за час. Довел плотность до 1,30. Масло вновь эниос 0/20. Свечи новые нжк. При потеплениях иногда мучает трамблер, затрахал, влагу собирает. Иногда приходится ослаблять крышку, делать зазор щель сверху и ездить так. Бесит этот косяк. Но пробеги небольшие и часто бампером снег толкаю, а там штаны выпускные. Видимо пар оттуда, трамблер...снизу у него сапун.

Ну где тут беспроблемный запуск в -35?