Цитата: (AndreyDC2 @ 13.2.2017, 11:27) Не могу найти этот отчет ... можно подробнее про эти дуги от 15ки ? Думаю поставить себе бокс в ближайшее время.

ссылка

если можно фото.Что на них надо ставить резинку?

Цитата: (novak2014 @ 11.4.2017, 23:19) если можно фото.Что на них надо ставить резинку?

Можно, сегодня сфотаю

Цитата: (vasya111 @ 12.4.2017, 8:22) Можно, сегодня сфотаю

В рейлинге есть защелка, в нее вставляется пластиковая пластина(которая может не подойти), в которую вставляется резиновая вставка

Эта защелка еще служит креплением рейлингов к крыше авто

Цитата: (vasya111 @ 12.4.2017, 17:49) В рейлинге есть защелка, в нее вставляется пластиковая пластина(которая может не подойти), в которую вставляется резиновая вставка

То что надо. Где купить и сколько стоит?

Цитата: (novak2014 @ 13.4.2017, 18:32) То что надо. Где купить и сколько стоит?

Не знаю в в экзисте смотри, я покупал во Владивостоке, но мне не подошла одна

Всем привет! Озадачился я с покупкой багажника, нашёл на авито, продавец сказал что стоял на hr-v первого поколения... на фото я не разобрался в крепеже, купил у него, теперь ломаю голову!!! так как крепёж не подходит!!! Да и вообще не пойму от чего же эти упоры!!! Может кто подскажет?

Это багажник для хрю с рейлингами на крыше. В рейлингах есть заглушки и под ними площадки крепления.

Да согласен, но в места под крышками упоры не подходят и отверстия под болты не совпадают....

Скорее всего - это на ровную крышу,без релингов. Те что на релинги имеют другую форму уплот. резинок и вероятно расстояние соединительных креплений другое. Тоже есть у меня такой багажничек для ровной крыши, надо колхозить,чтобы их связать с релингами, но нет желания - так и лежат без дела.

Цитата: (DenisOk050352 @ 28.4.2017, 0:14) Да согласен, но в места под крышками упоры не подходят и отверстия под болты не совпадают....

Там должны быть переходные металлические пластины и резиновые уплотнители, вы их найдете только в Японии. Сам являлся обладателем сего чудо от фирмы terzo

Цитата: (vasya111 @ 28.4.2017, 18:35) Там должны быть переходные металлические пластины и резиновые уплотнители, вы их найдете только в Японии. Сам являлся обладателем сего чудо от фирмы terzo

Здесь есть фото ссылка

Спасибо за фото теперь все стало на свои места... я понял что у меня не комплект вот и все.... очень жаль.... с крышками и замком все намного симпатичнее смотрится.... но дороги назад нет я уже их обрезал и просверлил новые отверстия.... короче закустарил!!! Фото выложу чуть позже.

Поторопился. Купил по сайту ссылка . Он на Nisan Note. Не подходит.

Продам оставшийся после продажи машины багажник. Покупался за 2500 рублей еще в 2011 году. Торгуемо. Использовался пару раз, лежит на балконе без дела. Желательно без пересылки или пересылка ТК за Ваш счет.
ссылка

Цитата: (GreyWolf @ 17.6.2017, 3:20) Продам оставшийся после продажи машины багажник. Покупался за 2500 рублей еще в 2011 году. Торгуемо. Использовался пару раз, лежит на балконе без дела. Желательно без пересылки или пересылка ТК за Ваш счет. ссылка

Багажник продан. Спасибо покупателю.

Цитата: (vasya111 @ 14.4.2017, 9:45) Не знаю в в экзисте смотри, я покупал во Владивостоке, но мне не подошла одна

Какая не подошла-куплю левую?

Цитата: (novak2014 @ 17.7.2017, 18:20) Какая не подошла-куплю левую?

PS Выручайте-правый клип купил в Москве за 150р Где купить левый? Сбросте ссылку-плиз!

Здравствуйте！Нужна консультация по поводу плавника в задней части крыши. Авто 1999 года, спойлер не предусмотрен, стоит плавник. Кто нибудь знает как его аккуратно снять.

Цитата: (Велий @ 2.8.2017, 11:01) Здравствуйте！Нужна консультация по поводу плавника в задней части крыши. Авто 1999 года, спойлер не предусмотрен, стоит плавник. Кто нибудь знает как его аккуратно снять.

феном аккуратно прогреть и снять, он по идее на двухстороннем скотче держится, если я о том думаю, без фото трудно ванговать. Если совсем аккуратно, то снять потолок и снизу строительным феном без фанатизма нагреть и отклеить его. Или просто оторвать и потом с помощью фена снять остатки скотча.

Два слова о боксе. В прошлом году приобрел себе "Радамер" - 420л. Ничего не имею против фирмы - изготовителя и качества изделия, штука ёмкая и на вид не очень страшная. Но вот с выбором фасона лопухнулся конкретно... Взял с боковым открыванием, а по уму надо было бы с крышкой, откидывающейся вперед, и двумя замками по бокам. Потому что снять-поставить тот бокс с боковым откидыванием просто невозможно без использования стремянки или как минимум табуретки ( на пределе), стоя на подножке - до дальних винтов крепления дотянуться нереально, не имея двухметровых рук как у гориллы.. Как вариант - снимать и ставить вместе с перекладинами, но тоже достаточно неудобно.

Давно мечтаю установить бокс на крышу, так сказать с меньшими затратами увеличить объем Ашера. Сам бокс не проблема, на любой вкус и цвет, но вот поперечины. А собственно что поперечины? А собственно то, что все имеющиеся конструкции стоек поперечин для установки на рейлинги Ашера имеют именно на мой взгляд достаточно громоздкое сооружение, какое то настраивание одного на другое. Вот это и не позволяет мне заняться этим сооружением. Как бы желалось видеть это в идеале, примерно так  FICOPRO__черный__500x500.jpg ( 28,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
, т.е. сами поперечины должны ложиться непосредственно на рейлинги, а их усиленное крепление спрятано в глубине рейлингов. Вариантов изготовления самого потайного крепления впринципе не мало, вот как их только срастить-скрепить с поперечинами? Может есть у кого какие наблюдения, какие поперечины ласково лягут на рейлинги Ашера и их можно как то закрепить? На фото поперечины от серванта.

Продолжим. Всем известные поперечины Туле, как я понял никаким образом не передают нагрузку на штатные места крепления в варианте с рейлингам, они тупо прижимаются скобами поверх пластиковых рейлингов. Полное безобразие, учитывая как сами рейлинги крепяться на ашере. В предложенном выше варианте с наложением поперечин непосредственно на рейлинги без стоек, что то типа стоек прячется в сам рейлинги, остаеться закрепить поперечину к этой "стойке" правда продырявив крышечку рейлинга. Таким образом нагрузку можно передать непосредственно на штатное место разгрузив сам рейлинги и избавиться от громоздкой давящей на пластик стойки. Такая поперечина абсолютно ни чем не мешает постоянно, ни функционально, ни визуально, она не вызывает нагроможденного вида. Кстати вот ещё вариант  HTB1a5ICRFXXXXaRXVXXq6xXFXXXU.jpg ( 40,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
здесь так же можно использовать закладные потайные стойки, только дырявить придется уже не крышку рейлинга, а сам рейлинг в боковой внутренней части. Зато эти поперечины изумительно легкосьемные, на рейлингах остаются только небольшие грибочки фиксации поперечины и то не с лицевой стороны.

Накидаю ещё картинок для обсуждения, впринципе для крепежа достаточно заложить внутрь рейлинга закрепив его там обычный уголок  HTB1FrMdriAKL1JjSZFoq6ygCFXaS.jpg ( 119,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 HTB1k1UvehPI8KJjSspfq6ACFXXa7.jpg ( 121,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

такой расклад был бы вообще идеальный, но думаю вылезит он в копеечку по дороже тхуууле, так что гоняю с тхуууле, на зиму снимаю на лето ставлю плюс 2 велокрепление и бокс в походы.

Цитата: (kopylovsg @ 7.4.2018, 18:52) такой расклад был бы вообще идеальный, но думаю вылезит он в копеечку по дороже тхуууле, так что гоняю с тхуууле, на зиму снимаю на лето ставлю плюс 2 велокрепление и бокс в походы.

Так просто и надёжно, вот главный козырь, какая копеечка? И самое главное в этом просто найти ещё эстетическую надёжность. Вам предлагают готовые тупые эстетически уродливые проекты, вы их кушаете десятилетиями и радуетесь, превращая динамичный облик авто в сараевод. Сегодня реально просто увидел с высока просто чери того с подобными поперечинами вмонтированными в рейлинги, что сказать, изумительно, как так? Какой-то то тупизм от комфорта предложения хотя бы чего то, это что следствие непозволительности мыслить вообще? Никогда у меня не было багажника промышленной тупизны. Но это было раньше. Сейчас предложений больше, но Ашер остался в прошлом, да как и то прошлое. Ну видимо судьба питаться объедками.

По ценам, два первых варианта стоимость 8тыс, два вторых 5тыс плюс минус питсот. Два вторых варианта плюсом требуют ещё четыре угольника длиной 150мм и точную разметку сверления и все, первые посложнее. И мы получаем супер аэродинамичные поперечины абсолютно не изменяющие эстетический облик Ашера. Что дорого? Это цена б/у туле, с грубым профилем, громоздкими стойками и доисторическими скобами.

Вот ещё вариантик  8772.jpg ( 12,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
более похожий на основную массу поперечин. Не знаю почему но в таком варианте предложений намного больше, что бы чего то там торчало, может оно и надо.

Лично мне нравиться вот этот вариант  IMG_20180408_165442.jpg ( 38,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
самый не дорогой и консервативный. Поставил и забыл, даже глаз мозолить не будет. Вопрос ещё в другом, насколько отличаются боксы на предмет быстроты и удобства снять-поставить?