Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Check engine 41 - ошибка Лямбды... HELP, Check engine 41 - ошибка верхней Лямбды
flexal
сообщение 28.10.2011, 0:25
Сообщение #1


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Добрый день Камрады.... Check engine 41 - ошибка верхней Лямбды... типа или недогрев или перегрев....
загорелась не стого не с сего .... Понимаю что надо менять датчик - но оригинал стоит бешеных денег .... На базаре сказали ТОЛЬКО оригинал иначе спалите блок управления авто... Помогите найти подходящие Аналоги или хотя бы номера Аналогов ...спасибо



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
p4s8x
сообщение 28.10.2011, 0:26
Сообщение #2


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Вот тебе номер oza333-h4 или oza333-h26 оба подходят и ни чего не нужно паять, штекера один в один, более подробно есть на форуме в теме лямбдазонд

Сообщение отредактировал p4s8x - 28.10.2011, 0:29



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible


Поблагодарили:
 
+Quote Post
flexal
сообщение 28.10.2011, 0:36
Сообщение #3


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Спасибо ... Но я так понимаю отличия все-таки есть ....а в чем пока не могу найти .....



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
p4s8x
сообщение 28.10.2011, 1:03
Сообщение #4


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


этот датчик не чем не хуже оригинала и отличий ни кто не выявил.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post





 

о евген
сообщение 28.10.2011, 8:14
Сообщение #5


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Уже Х.З. сколько народа его поставили и успешно юзают,а Вы паникуете и сомневаетесь
 
+Quote Post
о евген
сообщение 28.10.2011, 8:59
Сообщение #6


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Кстати!р4s8x за то что он раздобыл этот датчик респект и уважуха-я полагаю что это сохранило много денег тем кто столкнулся с этой проблемой
 
+Quote Post
petr166
сообщение 28.10.2011, 13:15
Сообщение #7


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 272
Регистрация: 19.3.2010
Город: Рязань
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(flexal @ 28.10.2011, 1:25) *
Добрый день Камрады.... Check engine 41 - ошибка верхней Лямбды... типа или недогрев или перегрев....
загорелась не стого не с сего .... Понимаю что надо менять датчик - но оригинал стоит бешеных денег .... На базаре сказали ТОЛЬКО оригинал иначе спалите блок управления авто... Помогите найти подходящие Аналоги или хотя бы номера Аналогов ...спасибо


У меня тоже горит чек бортавой комп. выдает код ошибки Р 0135. говорит что нагреватель не исправность?! интересно это тоже самое???! подскажите... rolleyes.gif



ссылка
 464674040  
+Quote Post
flexal
сообщение 28.10.2011, 13:28
Сообщение #8


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Спасибо Всем ....последний вопрос.... в чем отличия oza333-h4 или oza333-h26 ?



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
p4s8x
сообщение 28.10.2011, 14:30
Сообщение #9


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Цитата:
(flexal @ 28.10.2011, 14:28) *
Спасибо Всем ....последний вопрос.... в чем отличия oza333-h4 или oza333-h26 ?

в длинне проводов! h-26 по длиннее



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post





 

p4s8x
сообщение 28.10.2011, 14:45
Сообщение #10


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Цитата:
(о евген @ 28.10.2011, 9:59) *
Кстати!р4s8x за то что он раздобыл этот датчик респект и уважуха-я полагаю что это сохранило много денег тем кто столкнулся с этой проблемой

Спасибо, приятно слышать).



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible


Поблагодарили:
 
+Quote Post
sava177
сообщение 28.10.2011, 18:20
Сообщение #11


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 67
Регистрация: 19.11.2009
Город: Питер
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


так может человек имел в иду,датчик температуры катализатора ,лямбда вроде отвечает не за нагрев а за показатели очистки выхлопных газов авто,он же кислородный датчик,а есть еще дачтик нагрева ,вот он отвечает за перегрев катализатора и вроде он стоит порядка 20000 тысяч рублей.
 
+Quote Post
sava177
сообщение 28.10.2011, 18:32
Сообщение #12


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 67
Регистрация: 19.11.2009
Город: Питер
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Тот что в середине это датчик температуры катализатора,он отслеживает его температуру(кат можно перегреть и ему придет гамон).Тот что в конце-диагностическая лямбда,следит за эффективностью работы катализатора ,вот некто не интересовался чем можно заменить датчик температыры катализатора????цена его 20000 тысяч так что цена лямбды просто копейки по сравнению с ним.
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 28.10.2011, 18:42
Сообщение #13


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Sava, ты по внимательнее почитай название темы и обрати внимание на ошибку 41 и перечитай темку лямбдазонд и поймёшь всё сразу.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible


Поблагодарили:
 
+Quote Post
sava177
сообщение 28.10.2011, 18:52
Сообщение #14


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 67
Регистрация: 19.11.2009
Город: Питер
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


хорошо я понял,но так не кто и не сказал чем можно заменить датчик температуры??????
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 28.10.2011, 20:13
Сообщение #15


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


На датчик t пока что аналога не нашли, может плохо искали.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible


Поблагодарили:
 
+Quote Post





 

flexal
сообщение 29.10.2011, 11:37
Сообщение #16


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(p4s8x @ 28.10.2011, 14:30) *
в длинне проводов! h-26 по длиннее


p4s8x, спасибо тебе! ....пошел искать ....удачи мне в пути.....



Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Датчики_2008_с_универсальными.zip ( 726,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
flexal
сообщение 29.10.2011, 12:06
Сообщение #17


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Кстати Вот такие аналоги еще есть ..... (1$ - 8,1 грн )

NGK Лямбда-зонд OZA333-H4 0137 *** *** 682.00 грн.
BOSCH Лямбда-зонд 0 258 005 710 *** *** 393.00 грн. аналоги
DELPHI Лямбда-зонд HES20058-12B1 *** *** 589.00 грн. аналоги


Везде рекомендуют Бош...



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
flexal
сообщение 12.11.2011, 14:12
Сообщение #18


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


установил NGK Лямбда-зонд OZA333-H4 0137 - ошибка исчезла ....
Выкручивал Свой старый ...тАм Denso 234000-7043 такого номера нигде так и не нашел ....

Странно , но на Лябда зонде старом, Черный нагар ...как копоть ...а из выхлопной такого нет ......

что может быть ?



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
shavasana
сообщение 23.11.2011, 17:16
Сообщение #19


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 180
Регистрация: 14.3.2010
Город: первопрестольная
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Цитата:
(flexal @ 12.11.2011, 15:12) *
установил NGK Лямбда-зонд OZA333-H4 0137 - ошибка исчезла ....
Выкручивал Свой старый ...тАм Denso 234000-7043 такого номера нигде так и не нашел ....

Странно , но на Лябда зонде старом, Черный нагар ...как копоть ...а из выхлопной такого нет ......

что может быть ?

NGK OZA624E4 S4 заказной номер NGK -1952-
OZA333-H4
Подскажите какой датчик из этих правильней ставить?
 
+Quote Post
flexal
сообщение 23.11.2011, 23:33
Сообщение #20


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 97
Регистрация: 13.4.2007
Город: Харьков Украина
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(shavasana @ 23.11.2011, 19:16) *
NGK OZA624E4 S4 заказной номер NGK -1952-
OZA333-H4
Подскажите какой датчик из этих правильней ставить?

NGK -ОZA333-H4 - я ставил Этот .....пока проехал 1000 км ...глюков не вижу....



Всё, что меня не убивает, делает меня сильнее.
 130607810  503231977  flexushka  
+Quote Post
schneider
сообщение 2.8.2013, 0:48
Сообщение #21


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 13.6.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Цитата:
(flexal @ 28.10.2011, 1:25) *
Добрый день Камрады.... Check engine 41 - ошибка верхней Лямбды... типа или недогрев или перегрев....
загорелась не стого не с сего .... Понимаю что надо менять датчик - но оригинал стоит бешеных денег .... На базаре сказали ТОЛЬКО оригинал иначе спалите блок управления авто... Помогите найти подходящие Аналоги или хотя бы номера Аналогов ...спасибо


Поставил себе NGK OZA333-H4.
фото с мобильника можно посмотреть по ссылке ссылка.
Внешне есть небольшие отличия по диаметру (или толщине) – оригинал толще, и отверстия расположены по-разному, но как только поставил ДжекиЧан пропал.
Замена оказалась очень простой:
- открыл капот,
- снял защиту выхлопных "штанов" (2 болта верхних на 12, нижний на 11).
- побрызгал гайку датчика Liqui Moly LM-40, постучал молотком по граням гайки, подождал пару минут
- открутил разводным ключом. Места оказалось достаточно (15 см)
- отсоединил штекеры от двигателя (надо нажать "наощупь" флажок, который на оборотной стороне штекера и его не видно).
- разъединил штекеры, нажав на флажок, который спереди
- страрый датчик снят.
- можно снять плюсовую клему с аккумулятора, чтобы обнулилась ошибка (не уверен, что это обязательно, но я сделал)
- сборка – в обратном порядке
- подсоединил клему.
- завел, Джеки Чан даже не моргнул.
Несколько фото
Прикрепленный файл  Фото0512.jpg ( 635,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71

Прикрепленный файл  Фото0519.jpg ( 591,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Прикрепленный файл  Фото0517.jpg ( 433,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

Прикрепленный файл  Фото0521.jpg ( 545,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

На данный момент проехал 200 метров от гаража до дома, проблем нет smile.gif

Сообщение отредактировал schneider - 2.8.2013, 0:55
 
+Quote Post
BlinchikDiv
сообщение 2.8.2013, 12:32
Сообщение #22


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 154
Регистрация: 24.10.2012
Город: Звенигород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Цитата:
(schneider @ 2.8.2013, 1:48) *
Поставил себе NGK OZA333-H4.
фото с мобильника можно посмотреть по ссылке ссылка.
Внешне есть небольшие отличия по диаметру (или толщине) – оригинал толще, и отверстия расположены по-разному, но как только поставил ДжекиЧан пропал.
Замена оказалась очень простой:
- открыл капот,
- снял защиту выхлопных "штанов" (2 болта верхних на 12, нижний на 11).
- побрызгал гайку датчика Liqui Moly LM-40, постучал молотком по граням гайки, подождал пару минут
- открутил разводным ключом. Места оказалось достаточно (15 см)
- отсоединил штекеры от двигателя (надо нажать "наощупь" флажок, который на оборотной стороне штекера и его не видно).
- разъединил штекеры, нажав на флажок, который спереди
- страрый датчик снят.
- можно снять плюсовую клему с аккумулятора, чтобы обнулилась ошибка (не уверен, что это обязательно, но я сделал)
- сборка – в обратном порядке
- подсоединил клему.
- завел, Джеки Чан даже не моргнул.
Несколько фото
Прикрепленный файл  Фото0512.jpg ( 635,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71

Прикрепленный файл  Фото0519.jpg ( 591,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Прикрепленный файл  Фото0517.jpg ( 433,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

Прикрепленный файл  Фото0521.jpg ( 545,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

На данный момент проехал 200 метров от гаража до дома, проблем нет smile.gif

Откручивал по часовой или против ? rolleyes.gif



2003 АКП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
 79851429753  ВКонтакте  
+Quote Post
о евген
сообщение 5.8.2013, 20:29
Сообщение #23


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Влево открутить,вправо-закрутить.Перед заменой желательно все болты замочить ВДшкой или еще чем.При сборке болтики теплового экрана смазать графиткой и не тянуть со все дури -проще открутить будет в будущем
 
+Quote Post
schneider
сообщение 5.8.2013, 22:46
Сообщение #24


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 13.6.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Цитата:
(о евген @ 5.8.2013, 21:29) *
Влево открутить,вправо-закрутить.Перед заменой желательно все болты замочить ВДшкой или еще чем.При сборке болтики теплового экрана смазать графиткой и не тянуть со все дури -проще открутить будет в будущем


Именно так, крутить как обычно – по часовой (в сторону бампера) закручивать, против часовой (в сторону двигателя) откручивать. Кстати, резьба NGK-ашного датчика уже была с этой самой смазкой.
 
+Quote Post
BlinchikDiv
сообщение 9.8.2013, 20:20
Сообщение #25


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 154
Регистрация: 24.10.2012
Город: Звенигород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Цитата:
(p4s8x @ 28.10.2011, 15:30) *
в длинне проводов! h-26 по длиннее


Сегодня пришел h-26 длинна стандартная.



2003 АКП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
 79851429753  ВКонтакте  
+Quote Post
levsha72
сообщение 10.10.2013, 20:55
Сообщение #26


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 1.4.2010
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Прикрепленный файл  Лямбда.jpg ( 220,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
Добавлю свои несколько капель... Позавчера поставил себе лямду BOSCH, уже ВТОРУЮ по счёту на этом месте, вместо родной хондовской (ошибка 41-первая лямда, обрыв по накалу). Купил в первом приличном сельпо по з\ч по цене 1250р. Продаётся как лямда для ВАЗовской десятки.
Как и первый раз, пришёл в магаз с тестером, и из трёх, имевшихся в наличии разновидностей, по сопротивлению подогрева, выбрал подходящий и перепаял хвост (разъём) на родной. Сопротивление подогрева должно быть 9,5-10 Ом. Первый BOSCH, купленный таким-же образом, отходил более 100000 км. Расход 9-10л, разницу в динамике не заметил. Фото коробки прилагаю, номер на датчике 0258006537 (такая-же как и первая, сдохшая).
Открутился старый датчик с огромным трудом, хотя при установке протягивался умеренно, был лично смазан графиткой и перед демонтажём залит вэдэшкой на ночь. Часть резьбы с датчика переползла-таки на коллектор. Пришлось пробежаться по магазинам и купить метчики М18Х1.5 .Чек погасил сбросом клеммы, проехал 158 вёрст,- всё ОК.
Когда была первая замена и на каком километраже точно, можно найти на форуме.
 
+Quote Post
ArtyAF
сообщение 10.10.2013, 23:01
Сообщение #27


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 843
Регистрация: 9.9.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 146 раз(а)


Цитата:
был лично смазан графиткой


откуда пошло это поверие, что если резьбовое соединение смазать графиткой, то потом оно легче отвернется?! Капелька истины в этом, конечно, есть но в данном конкретном случае это, скорее, глупость: свободный углерод очень неплохо реагирует с железом, образуя ту самую сталь разной степени науглероженности вплоть до чугуна. При высокой температуре процесс идет ваще очень весело. Особо пытливым, но сомневающимся, рекомендую ознакомиться с сутью технологического процесса карбюризации (карбюратор ДВС тут не причем! tongue.gif)

Сообщение отредактировал ArtyAF - 10.10.2013, 23:02
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 10.10.2013, 23:04
Сообщение #28


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Цитата:
(levsha72 @ 10.10.2013, 22:55) *
Прикрепленный файл  Лямбда.jpg ( 220,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
Добавлю свои несколько капель... Позавчера поставил себе лямду BOSCH, уже ВТОРУЮ по счёту на этом месте, вместо родной хондовской (ошибка 41-первая лямда, обрыв по накалу). Купил в первом приличном сельпо по з\ч по цене 1250р. Продаётся как лямда для ВАЗовской десятки.
Как и первый раз, пришёл в магаз с тестером, и из трёх, имевшихся в наличии разновидностей, по сопротивлению подогрева, выбрал подходящий и перепаял хвост (разъём) на родной. Сопротивление подогрева должно быть 9,5-10 Ом. Первый BOSCH, купленный таким-же образом, отходил более 100000 км. Расход 9-10л, разницу в динамике не заметил. Фото коробки прилагаю, номер на датчике 0258006537 (такая-же как и первая, сдохшая).
Открутился старый датчик с огромным трудом, хотя при установке протягивался умеренно, был лично смазан графиткой и перед демонтажём залит вэдэшкой на ночь. Часть резьбы с датчика переползла-таки на коллектор. Пришлось пробежаться по магазинам и купить метчики М18Х1.5 .Чек погасил сбросом клеммы, проехал 158 вёрст,- всё ОК.
Когда была первая замена и на каком километраже точно, можно найти на форуме.

На самом деле правильно она работать не может по определению. Сопротивление подогрева должно быть 16 Ом, а не 10, расход у меня и без лямбды был 9-10, а вот с лямбдой NGK стал 8 по трассе. Могу сказать, что любой лямбдазонд с сопротивлением подогрева в районе 16 Ом погасит ошибку, а расход тут как повезёт, может вообще не измениться. Бошь делает датчики и под HR-V, примерно 2300 стоит, он и работать будет как должен. еслиб ко всем машинам подходила одна лямбда, так бы все и ставили.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post
levsha72
сообщение 12.10.2013, 23:44
Сообщение #29


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 1.4.2010
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(p4s8x @ 11.10.2013, 0:04) *
На самом деле правильно она работать не может по определению. Сопротивление подогрева должно быть 16 Ом, а не 10, расход у меня и без лямбды был 9-10, а вот с лямбдой NGK стал 8 по трассе. Могу сказать, что любой лямбдазонд с сопротивлением подогрева в районе 16 Ом погасит ошибку, а расход тут как повезёт, может вообще не измениться. Бошь делает датчики и под HR-V, примерно 2300 стоит, он и работать будет как должен. еслиб ко всем машинам подходила одна лямбда, так бы все и ставили.


Ну всё, до полусмерти запинали! wacko.gif
1.Поверье в графитку пошло, видимо оттого, что резьба новых датчиков ею смазана уже, - уж я не знаю теперь зачем scratch.gif
2.Как показывает практика, правильно работать может, причём довольно часто(я технику разную чиню, - электронную и не очень, а поскольку у нас не Греция или Москва, где всё есть, то прибегать к подобным "заменам" приходится чаще чем хотелось-бы). Когда первый раз такой BOSCH поставил, полную диагностику двига у официялов на их официяльном оборудовании делал на предмет выявления каких-либо аномалий(можно найти в моих тогдашных постах), т.к. сам несколько сумлевался , да и хрюшевод я тогда был начинающий. Лямдов у мене две, и за 100000км пробега, при неправильной работе первой, какой-нить косяк должон был вылезти, - либо динамика ни в пи..., либо катализатору пи.., или ещё какой-нить пи...,- джэки чан мно-о-го ошибок знает mosking.gif . Насчёт расхода: я, слава богу, не в Москве по пробкам тычусь, а по Нижегородской области по трассе в основном со скоростью 90-140 езжу, а т.к. дороги у нас тож не московские, то в режиме разгон-торможение расход 9.5-10л считаю приемлемым (пробег моей хрюши за 199 тыр перевалил, ещё тыщ 20 думаю "смотано").
3.Никого не хотел обидеть. Всё это написал для того, чтобы поделиться своим ПРАКТИЧЕСКИМ, ПРОВЕРЕННЫМ ЛИЧНО опытом. Думаю пройденный километраж имеет некоторый вес как аргумент(если точно, то 114 т.км). Есть, также, для нас, не москвичей ещё один неоспоримый плюс,- НИЧЕГО НИГДЕ ЗАКАЗЫВАТЬ НЕ НАДО, а Екзисты разные у нас не на кажнем углу, - некоторым до ближайшего сто вёрст киселя нашего дорожного хлебать только в одну сторону, да ещё обратно столько-же.
4.Предлагаю снять осцилограммы с лямды на разных режимах,- х.х, 2000 об., 3000об... В красную зону заходить не будем blush2.gif . Я со своей лямды,- кто-нить, соображающий о чём то бишь я,- с родной, желательно не прытко пожилой, ну, и с других разных... Потом сравним и сделаем выводы, - чего можно ставить, чего нет. Лямда это всего лишь электронный прибор, обладающий определёнными характеристиками, - вот их-то нам для полного счастья и не хватает. Результаты сего научного труда запыхнём, конечно, в FAQ, чтоб копья боле не ломать. С уваженьем, как грится, дата, подпись, -отвечайте нам, а то... drinks.gif

Сообщение отредактировал levsha72 - 12.10.2013, 23:52
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 21:49