Сегодня обнаружил что чек вообще не горит((.. даже когда зажигание включаешь.. думал лампочка.. разобрал панель поменял местами лампочки.. все равно.. где можно ешё посмотреть?? или электрика искать?...
+ ко всему когда с низу машину смотрели.. необнаружили провода на катализатор... сам датчик с фишкой есть.. а вот дальше провода нету... !?!?!?

Цитата: (Вал @ 11.7.2010, 18:00) Сегодня обнаружил что чек вообще не горит((.. даже когда зажигание включаешь.. думал лампочка.. разобрал панель поменял местами лампочки.. все равно.. где можно ешё посмотреть?? или электрика искать?... + ко всему когда с низу машину смотрели.. необнаружили провода на катализатор... сам датчик с фишкой есть.. а вот дальше провода нету... !?!?!?

Поздравляю, у вас автомобиль, которому похоже вправили мозги. Чек тупо отключили, чтоб не доставал миганием.

Ищи распиновку ОБД2 и ищи там контакт Check bulb(lamp) помоему.
Провода напрямки должны идти от мозга на эту лампочку.
А еще можно сканером посмотреть наличие ошибок и если они есть а чек не показывает их то значит провода порезаны.
Посмотри на редлайнерсах разводку,там должна быть.
Рома ты не прав.
Есть контактные площадки на приборной панели на которые ставяться лампочки,из лампочки никаких проводов при етом не идет,поэтому может не все так плоха А вот надорвать дорожку на панели или перекусить провод приходящий на панель можно без проблем.
При отключеном кислороднике при запуске машины в течении макссимум 30 секунд загориться чек 105%. Вот тебе его и отключили,т.к. покупать новый кислородник накладно.
Кстати ты щас ездишь хз как(режим гоу хом), с хрен просышь каким расходом,может даже детонацию подлавливаешь переодически датчика детонации на наших карах нету
Дуй на сканер кароче,повторюсь.

Цитата: (Alexander @ 12.7.2010, 14:34) Рома ты не прав. Есть контактные площадки на приборной панели на которые ставяться лампочки,из лампочки никаких проводов при етом не идет,поэтому может не все так плоха А вот надорвать дорожку на панели или перекусить провод приходящий на панель можно без проблем. При отключеном кислороднике при запуске машины в течении макссимум 30 секунд загориться чек 105%. Вот тебе его и отключили,т.к. покупать новый кислородник накладно. Кстати ты щас ездишь хз как(режим гоу хом), с хрен просышь каким расходом,может даже детонацию подлавливаешь переодически датчика детонации на наших карах нету Дуй на сканер кароче,повторюсь.

Возможно. Если просто обрыв цепи до лампочки, то это полбеды. Кстати, в катализаторе на дорестайле праворульном и нет лямбды (у меня например, нету). Возможно каталик меняный от европейки, а датчик просто некуда подключать, вот и болтается разъем. Комплектацию своего авто погляди по каталогам.
Но это всё из области домыслов, лучше конечно сканером пройтись.

на сканер конечно сьезжу.. расход где то 10 литров.. ето ещё с учётом того что в пробках перегазовываю чтоб назад не катиться ( ешё не привык к мехе)...
по поводу катализатора то что с новой... возможно ... т.к. она вся непонятная пришла с понии в обвесе, с датчиками серьёзными арехи на температуру(3 шт) 1 на давление... и последник НКС на давление турбины О_о.... и кстате в подкапотном пространстве непонятные крепежи наварены... возможно в японии что то и стояло... + по номеру кузова должен быть вариатор... стоит механика....
не машина а загадка... но я её все равно люблю)) буду разгадывать и ремонтировать)... щас обвес покрашу вообще красавица будет))

Ох ипать.....
Дуй на сканер пыром,посмотри мозги,на предмет стоковости и изучай что еще установлено,ищи.
Японтцы сук народ ленивый,походу дули твою хрюху и ДАЙ БОГ чтобы все вернули на место,т.к. если не все в стоке и настройки мозга хотя бы поправлены,то довольно скоро все могет закончиться плачевно.
Прокатись с шириком смесь помотри с включеном сканером на предмет показаний датчиков и напруг.
Т.к. чек загораеться если дуть больше 0.5 на сткоков мозге,может его отключили чтобы он не доставал,хотя думаю что мозг стоял не родной.Лямбда при турбе не нужна,нужен ширик и ездииться после етого в Опен лупе на нормальном мозге.
Так что лямбда не нужна как бе.
Кароче самое страшное если японец наколхозил лишь бы продать машину почти в стоке.
И сьездий померий компресию и пролей степень сжатия.
Кароче ищи следы тюнинга,чтобы не получилось чтобы не убраная японцем железяка развалила мотор в скором времени.
З.Ы. Если не трудно выложи аукционник и список того что ты нашел из остатков на хрюхе.
Осмотри выпускной коллектор,он должен быть недавно установлен и быть либо чистеньким,либо наиборот.
З.З.Ы. И еще у вас довльно сильный клуб в городе,пообщайся,покажи машинку,среди соклубней у вас есть укушенные тюнингом,может чем помогут на месте.

 Аукционник.JPG ( 535,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

вот собственно.. а номер еле видно обвёл ручкой и хз вроде 51058
 номер_аукционника.JPG ( 527,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

никто нечего не скажет по аукционнику?

Люди!! какой контакт на компьютере отвечает за лампочку чек???

Цитата: (Вал @ 15.8.2010, 15:55) Люди!! какой контакт на компьютере отвечает за лампочку чек???

Смотри библию, страница 110.
18-й контакт на 32-х контактном разъеме со стороны жгута. Провод вроде зелено-оранжевый.

Аукционник не читабельный почти.
От какого числа он? Просто в базе храняться 2-3 месяца,потом самоликвидируются.
Все что в начале со звездочкой-это типо фишки этого авто написаные самим продаваном в 2-х ячейках,а все что написано ниже этих звездочек-это уже оценшик накалякал и че-то докуя накалякал там только косяки и замены пишут.
Обычно 3-4 строчки
вмятины, царапины, сколы на лобовке
проженные/грязные сиденья
поцарапаная панель
зимняя резина/неродно литье и т.п.
Найди человека знающего японский,я когда свою покупал нашел чела,я ему аукционник и 100-200 руб на сотку в зависимости от количества написаного а он мне перевод,дак он вначале как папало переводил,а через пару месяцев уже техническим языком овладел

А я нашел два разъема в общем.
Каким диагностировать то? Хочу сам ошибку распознать замыканием контактов. В какой из этих двух разъемов втыкать?
 16122010313.jpg ( 453,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 16122010317.jpg ( 495,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31


Так. Вроде разобрался. Синенький замкнул, показывает ошибку 61. В справке не нашел. Что она значит?

Цитата: (vavilov @ 16.12.2010, 12:39) Синенький замкнул, показывает ошибку 61

Так, а ошибка чего? По лампе Check Eng считываешь, или может чего другое? Там АБС еще моргать может, SRS..
---
В общем, если считывал по чек индж, то вот:
Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (Первичный лямбда-зонд - высокое напряжение, низкое напряжение или долгий отклик)

Понял. Вчера когда сидел на пассажирском, не видел что мигает еще и АБС.
АБС показывает 11, 54, и 61. Это ппц. Что значит?

11-Обрыв или к.з. проводки переднего правого колесного датчика
54 - ?
61-высокое или низкое напряжение зажигания
(коды ошибок взял из FAQ) ссылка
И как бороться например с высоким (или низким) напряжением зажигания.
И, внимание, вопрос! Если это напряжение зажигания. Почему оно показывается в ошибке АБС?

Цитата: Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (Первичный лямбда-зонд - высокое напряжение, низкое напряжение или долгий отклик)

Его просто поменять?

Цитата: (vavilov @ 17.12.2010, 12:11) Понял. Вчера когда сидел на пассажирском, не видел что мигает еще и АБС. ... Его просто поменять?

Если лампа АБС в повседневной жизни не горит, а система функционирует при резком торможении как положено, то эти ошибки надо просто сбросить и забить (они хранятся в мозгах, пока принудительно не скинешь). Тема про АБС:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=573
Тема про лямбду:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=756

Цитата: (rgraz @ 20.12.2010, 8:01) Если лампа АБС в повседневной жизни не горит, а система функционирует при резком торможении как положено, то эти ошибки надо просто сбросить и забить (они хранятся в мозгах, пока принудительно не скинешь). Тема про АБС: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=573 Тема про лямбду: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=756

Именно так, при обычном режиме АБС не горит. Седня попробую скинуть ошибку. А лямбду поменял. Спасибо.