Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Читать всем у кого пинается вариатор, через 8 лет дошло до меня...
coolerlab
сообщение 25.9.2017, 0:17
Сообщение #1

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2687
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Решил написать новую тему ибо это открытие! smile.gif В каком-то роде.

Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это.
Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось...
Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык.
Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот"
После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза...
Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез...
Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет.

Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 0:18



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
annsk
сообщение 25.9.2017, 10:46
Сообщение #2


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 171
Регистрация: 24.8.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)


smile.gif
великий и могучий машинный перевод...

щас варик переберу - проверю
 
+Quote Post
сирадум
сообщение 25.9.2017, 14:43
Сообщение #3


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 174
Регистрация: 1.12.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 64 раз(а)


а эту калибровку после чего нада делать ?
 ВКонтакте  Живой Журнал  http://www.shinadisk54.ru/  
+Quote Post
kopylovsg
сообщение 25.9.2017, 15:43
Сообщение #4


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 673
Регистрация: 25.11.2013
Город: Барнаул
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 121 раз(а)


Цитата:
(сирадум @ 25.9.2017, 17:43) *
а эту калибровку после чего нада делать ?

видимо как стартовый глючить начинает.



ссылка
 
+Quote Post





 

сирадум
сообщение 25.9.2017, 16:16
Сообщение #5


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 174
Регистрация: 1.12.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 64 раз(а)


Цитата:
(kopylovsg @ 25.9.2017, 15:43) *
видимо как стартовый глючить начинает.

это я понял.....перед калиброй ни надо клеммы отключать или еще что то ?
 ВКонтакте  Живой Журнал  http://www.shinadisk54.ru/  
+Quote Post
kopylovsg
сообщение 25.9.2017, 16:54
Сообщение #6


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 673
Регистрация: 25.11.2013
Город: Барнаул
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 121 раз(а)


Цитата:
(сирадум @ 25.9.2017, 19:16) *
это я понял.....перед калиброй ни надо клеммы отключать или еще что то ?

обычно перед жижки меняют фильтра может даж пакет стартовый или саленоиды. соответственно и клемы скидывают а просто если есть глюк и откалибровать врядли что-то даст



ссылка
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 25.9.2017, 17:58
Сообщение #7

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2687
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(kopylovsg @ 25.9.2017, 17:54) *
обычно перед жижки меняют фильтра может даж пакет стартовый или саленоиды. соответственно и клемы скидывают а просто если есть глюк и откалибровать врядли что-то даст


не, я чувствую, что жидкость уже стареет и температура на улице упала, вот и варик пинаться начал, да и БК весь старый - расхлябанный - плунжера болтаются... а значит коэффициенты передачи уже поплыли, которые калибровкой обновил.


Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 18:03



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 25.9.2017, 18:10
Сообщение #8


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 604
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 158 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 25.9.2017, 1:17) *
Решил написать новую тему ибо это открытие! smile.gif В каком-то роде.

Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это.
Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось...
Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык.
Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот"
После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза...
Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез...
Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет.


А я до полной остановки без педали тормоза, ручника и педали газа. Тоже без пинков пока.
 
+Quote Post
brn
сообщение 25.9.2017, 19:47
Сообщение #9


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1437
Регистрация: 2.4.2012
Город: Чебоксары
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 270 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 25.9.2017, 19:10) *
А я до полной остановки без педали тормоза, ручника и педали газа. Тоже без пинков пока.

Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает
 
+Quote Post





 

coolerlab
сообщение 25.9.2017, 19:53
Сообщение #10

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2687
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(brn @ 25.9.2017, 20:47) *
Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает


не меньше 5 секунд
а еще когда скорость 60 км/ч спидометр показывает 75-80 км/ч, поэтому разгоняйся до 80 и накатом до 40 , тогда все нормально все высчитается.

Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 19:57



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 25.9.2017, 20:06
Сообщение #11


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 604
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 158 раз(а)


Цитата:
(brn @ 25.9.2017, 20:47) *
Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает


Я просто перестраховывался. При таком замедлении мозги работают на торможение двигом в нормальном горизонтальном положении. А использование педалей и рычагов вносят изменения в график, заложенный в прогу, и , как следствие заведомо ошибки. Пара- тройка плавных стартов и замедлений даёт мозгам запомнить стиль вождения, а в дальнейшем только коррекция агрессии. Не панацея, сугубо личное восприятие электроники.
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 25.9.2017, 20:21
Сообщение #12


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 604
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 158 раз(а)


Цитата:
(сирадум @ 25.9.2017, 15:43) *
а эту калибровку после чего нада делать ?


После прочтения стр184.
 
+Quote Post
kondor 2
сообщение 25.9.2017, 20:28
Сообщение #13


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 152
Регистрация: 21.9.2016
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)


такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк

Сообщение отредактировал kondor 2 - 25.9.2017, 20:29
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 25.9.2017, 21:00
Сообщение #14

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2687
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 25.9.2017, 21:06) *
Я просто перестраховывался. При таком замедлении мозги работают на торможение двигом в нормальном горизонтальном положении. А использование педалей и рычагов вносят изменения в график, заложенный в прогу, и , как следствие заведомо ошибки. Пара- тройка плавных стартов и замедлений даёт мозгам запомнить стиль вождения, а в дальнейшем только коррекция агрессии. Не панацея, сугубо личное восприятие электроники.


нет, не так smile.gif)), и стиль вождения ваааабще не причем.

Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 21:04



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 25.9.2017, 21:03
Сообщение #15

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2687
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(kondor 2 @ 25.9.2017, 21:28) *
такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк


на дальняке соглашусь, а в городе у меня не получалось само собой, только если специально.
Да и инстинктивно заметил, что как только ногу с газа убираю - кладу на тормоз, не давлю, просто кладу и этого достаточно что бы стопари загорели, а это и есть сигнал эбу что это не калибровка.
Вот понаблюдай за собой.



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.10.2017, 2:47