не знаю

Призываем физиков!!!

У меня тож шипиттт. но заводица нормуль. При любом раскладе даж в - 32

Лампочка загорелась.. на заправку... пробку шмяк... хорошо шшшшипит... бенз залил... поездил... пробку шмяк... слабо шипит... вот такие вот дела... так оно наверное и должно быть!

Назрел вопрос, который хотелось бы обсудить:

Во первых, ща ставлю авто на неохраняемой стаянке и как то с утра обнаружил, что открыт лючок безобака, и пизнули два колпачка с колес с датчиками давлений- неприятно так.
почему 2 тока взяли, могли бы уж и 4. бенз может и скачали, но лампа бензы с вечера как горела так и с утра.

В общем решил поставить крышку бензобака с замком. подошла крышка от тазов 9-10 моделей, резба один в один, ключ вроде матерый, но есть трабла, на крышке нет обратного клапана. Вот и чешу репу, чем мне это может грозить? и может самому замутить этот клапан, а может есть где в продаже подобное, чтоб просверлить в крышке дырку и всандалить этот клапан.

Во первых разобрался с давлением:
1.В бензобаке создаеться разряжение при постепенномм его опустошении в процессе езды.
2. Условие для авто всего мира: - крышка бензобака должна быть герметичной и не пропускать наружу пары бензина, иначе это неэкологично и т.п. и в общем запрещено везде.
Таким образом становиться ясно, что обратный клапан работает только на впуск воздуха и не пускает пары бенза наружу. Т.е при превышении разряжения, в бак через клапан попадает порцайка воздуха.

Соответственно как мне кацца, при повышенном разряжении и отсутствии клапана может скукожиться мой бензобак наверное.

в общем посоветуйте плиз, может кто знает крышку с обратным клапаном и замком подходящую, или отдельно клапан который можно в имеющуюся крышку всандалить, может ссылку плиз дайте в инете.
или может еще какие способы защитить бензобак от проникновения посторонних преступных элементов))) и сливание совсем нелишнего бензина.

Почему нет ? у меня есть , слева от руля где и регулировка зеркал . Кстати про бензобак , заметил явное ухудшение динамики и позже заметил что этот нещастный пшик из бака тоже изчез ,снял форсунки промыл,помучал их поставил , теперь что ракета и пшик вернулся, я изучил книгу немного и понял ,что за пшик отвечает система улавливания паров бензина ,есть клапан EVAP ,который открывается когда двигатель нагревается выше 74 гр. вот ,но почему он пропал вместе с засорением форсунок х.з . Личный опыт .

Странно, но у меня пшика нет вообще... и ни разу я его не слышал...

Ты попробуй открыть крышку сразу после срабатывания вентилятора охлаждения . Я так его ловил. А что за год у тебя ,лев или прав руль ?

А на каких модификациях есть вентилятор охлаждения в баке?

просверли тоненьким сверлом тазиковую крышку и не парься

oktan
скорее всего пахнуть будет....

denchik
1999 год, правый руль... Причем всегда заливаю полный бак, и катаюсь пока стрелка не зависнет над нулем на пару миллиметров... На Аккорде у меня всегда с трудом откручивалась крышка и был такоооой пшик!!!

не знаю у меня на копеюге сверлили и не пахло и ехала

Всем привет!

Раньше когда подъезжал на заправку с почти пустым баком, слышал характерный "пшик" при откручивании крышки бака.

Сейчас он пропал.

Говорит ли это об умирании бензонасоса? СТоит ли мерить давление в топливной?

СТалкивались с этой проблемой вообще?

Сканер еще осенью показывал повышенный впрыск в топливную. Расход подрос еще осенью.

У меня через раз пшикает.
Полагаю, зависит от погодной температуры и от остатка топлива в баке.
Но чаще пшикает, чем нет.

у меня характерно хорошо пшикает

Nefrit
у меня на морозах, по-моему пшиков еще не слышал. а так вообще исправно пшикает.

Понял.
Буду ждать потепления

пшик зависит от того как заправился и сколько проехал. Если был полный и весь закончился то будет хороший пшик, а если по немногу лить то ничего не заметишь

20tim
согласен по тому как заежая на заправку заливаю по самое горлышко чтобы только крышка влезла и поехал и почти на подходе к полоске снова на заправку, не дожидаясь лампочки

Будучи владельцем немецкой машины при её эксплуатации выяснил следующее:

---- цитата -----

[Назначение системы вентиляции топливного бака.
Вентиляция топливного бака важна для подачи воздуха в том объеме, в котором расходуется топливо. В топливный бак должен проникать воздух, иначе в нём образуется пониженное давление, и подача топлива прекратится. Кроме того топливный бак должен вентилироваться для того, чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. При заправке топлива из топливного бака должно вытесняться достаточное количество воздуха для того, чтобы оно не выливалось через заливной патрубок.

Принцип работы системы вентиляции топливного бака автомобиля VW.
Сверху к топливному баку подключена вентиляционная трубка. Вначале она идет через соединительный узел на заливном патрубке в так называемый гравитационный клапан. Он закрывает трубку, как только автомобиль наклоняется на бок более чем на 45°.Этим самым не допускается выливание топлива через вентиляционную трубку при авариях. Оттуда вентиляционная трубка выводится не просто наружу, а входит в угольный фильтр(адсорбер). Его предназначение - улавливании вредных для окружающей среды топливных паров, которые образуются в следствие нагревания содержимого топливного бака. Когда двигатель работает, при изменении нагрузки на него, газы отсасываются из угольного фильтра. То, когда это происходит, определяет электромагнитный клапан, управляемый впрыском топлива. Параллельно этой системе существует скоростная вентиляция, которая ведет к заливному патрубку через компенсирующий объем в виде специальной ёмкости в заливной горловине топливного бака. Этот путь вентиляции имеет значение, прежде всего при заправке, когда уровень топлива быстро поднимается, и топливные пары должны вытесняться, но так, чтобы не попадать в атмосферу в слишком большом количестве. В процессе расхода топлива этим же путем в топливный бак попадает атмосферный воздух, поэтому в топливном баке не может образовываться пониженное давление.

---- конец цитаты -----


Так что меня терзают смутные сомнения по поводу правильности наличия пшика.

почему-то всегда думал, что у меня тоже пшикает , пока не пошел убедиться в этом ещё раз, в итоге...

правша, 2000 год. Хоть машина и каталась до меня в России, отверстие явно не самопал
Короче, у меня теперь не пшикает

Мужики, простите, если сможете!
Несмотря на отверстие в горловине под крышкой бензобака(фото постом выше), пшик всё-таки наблюдается. запутался...

Это так называемое отверстие не что иное как крепление для жгутика на котором должна висеть крышка при заправке так что оно не сквозное

По-моему это дренажное отверстие.

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 14.6.2011, 11:51) Это так называемое отверстие не что иное как крепление для жгутика на котором должна висеть крышка при заправке так что оно не сквозное

Оно сквозное, только ведет оно не в бак. Это дренаж, чтобы если пролил при заправке бенз из пистолета, бенз вытек на улицу. Загляните внутрь крыла над колесом, увидите тонкий шланг дренажный рядом с толстым бензопроводом. Можно водички полить в это отверстие при закрытой крышке. Вытечет под машиной.
А жгутика у нас нету, и места для его крепления тоже не видел.

Всем хрювет! Что-то я так и не понял хорошо, что пшыкает или нет? И как с этим бороться?

Не знаю хорошо это или плохо, но на всех хондах пшикало и сейчас пшикает. Не может-же быть на всех одна и тажа неисправность.

Вот вы затеяли тему...
Крышка бензобака должна быть герметичной. Экологично типа.
Обмен давления (при накапливании паров бензина в баке оно высокое, при расходовании топлива наоборот понижается) ведется через уголный фильтр под капотом и систему клапанов. В мануале стр. 127-128, кому интересно.
Излишние пары идут через угольный фильтр и всякие клапана во впускной коллектор, а вот при расходовании топлива в баке создается пониженное давление. Отсюда пшики, всасывается воздух в бак. Пусть себе пшикает.