Цитата: (den-subarist @ 8.4.2016, 14:37) Всем привет. Тоже зазвенела на 92-ом... До 2000 детонит, выше тихо. Хотя недавно все еще было ок. Подскажите, в какую сторону крутить трамблер, что сделать более позднее зажигание? К лобовому стеклу или от него? спасибо

От него.

Цитата: (kopylovsg @ 8.4.2016, 23:02) проверь ГРМ, был на зуб не верно установлен, так как езжу на газу не сразу заметил(на газу нет детонации). на бензине в натяг когда едишь мимо отбойников заборов стен была слышна перекинул ремень все стало гуд. оговорка детонация была только под нагрузкой и только на бензине. на холостом тишина хоть какие обороты.

Не, мимо. Грм никто не трогал, проблема появилась с месяц назад. До этого на разгон и в гору тишина была. Грм не при чем

А может сначала просто заправку поменять ???

Цитата: (Алексей62 @ 10.4.2016, 18:41) А может сначала просто заправку поменять ???

Сложно проверить ГРМ?Можно поподробнее?

Цитата: (mikser6 @ 11.4.2016, 16:13) Сложно проверить ГРМ?Можно поподробнее?

Да нет,не сложно.Есть тема про замену колец, можно её почитать - там всё понятно.

Цитата: (ЗАПАД @ 26.5.2014, 20:07) в жару детонация это часто у парасят наших. 1- недостаточное охлаждение мотора, что бы вы не говорили но радиаторам уже более 10лет многим. они забиты и тд. просто обросли грязью. глина. в итоге вокруг сот натуральная керамика. уже 2 года я практикую снятие радиатора, это 15 мин времени и замачиваю его в тазике. в ванной в бочке и тд на сутки. иногда пробивая (без усердства) струей воды. так же поливаю всякой хренью типа Фейри и тд. на просвет в итоге он получается намного веселее. проблема значительно отодвигается в температурном режиме природы. до 35С за бортом ничего не брякает. выше уже бывают стуки звоны и тд. зажигание в минус немного на лето. езжу дохрена... за 7 лет много эксперементировал с парасенком. с кондером включенным в 40С все равно брякает и ехать не хочет толком. особенно в городе в пробках .. на трассе все намного лучше.

Сейчас заметил, стал часто включаться вентилятор.. У нас еще холодно. С утра включается, когда заводишь.. И при простое минут 5 тоже может включиться, хотя на улице дубак. Антифриз чистый и в норме. У всех так? Или может и вправду радиатор забит?

Цитата: (den-subarist @ 3.6.2016, 9:50) Сейчас заметил, стал часто включаться вентилятор.. У нас еще холодно. С утра включается, когда заводишь.. И при простое минут 5 тоже может включиться, хотя на улице дубак. Антифриз чистый и в норме. У всех так? Или может и вправду радиатор забит?

Если есть климат-контроль, а не крутилки, то норм. У меня тоже включается, когда в режиме "авто" климат работает.
Если крутилки, то ничего не скажу.

Сообщение отредактировал NavreD - 3.6.2016, 3:34

Если не стоять на месте то редко включается. Снимай радиатор, 2 болтика открутить, и промывай аккуратно.

Включается именно при простое. Климат обычно выключен, дабы быстрее прогревалась:-)
ЗАПАД, последовательность не подскажешь? Надо ж сливать жижу полностью, не хотелось бы потом систему завоздушить..

На радиатора есть краник. Пробка. Можно аккуратно слить. Снять 2 патрубка на хомутах. Сверху скоба крепления. Разъём Карлсона на радиаторе и он у вас в руках.

Всем привет,случилась у меня проблема прям точь в точь как у автора темы, звенеть начала .С утра заводишь едешь ,машина прёт и без звона ,пол часа по городу и начинается, днём звон стоит конкретный иногда даже на первой в горку звенит но всегда до 3000об, я уже приноровился когда ускоряюсь перегазовывать,немного помогает,такое впечатление какбудто трамблер не успевает зажигание подрегулировать, а перегазуешь и норм.Бензин лил разный,разные марки 95,после понял что дело не в бензине ушёл на 92.Масло ела всегда,но в последние несколько месяцев жёр усилился параллельно звону,в планах замена мск на поршнях и ремонт головки(притирка,колпачки и т.д),но так же как и автора есть подозрение на грм и всегда было, но так как скоро кап ремонт ,то там и грм заменю


А трамблёр надо крутить предварительно замкнув разъём для считывания ошибок ,иначе толку не будет.