Хрюшеводы кто что может сказать по поводу детонации ( пальцы звенят)
Меня эта хрень что то уже замучала, бензин разный пробовал не помогает, зажигание ставил попожее, все равно нет да проскочит звякание , плюс машин тупить начинает. Запарело.

Регулировка клапанов!


RE: Мож ремень на зубок один другой перескачил. Ремень то давно менял?

Да нет клапана тут вообще не причем (темболее они у меня отрегулированы).
Детонация - это преждевременная вспышка, тоесть поршень еще не дошел до мертвой точки а топливо уже взорвалось.

может грм или трамблер

У Вас там что, на Москве, нормальных мотористов нет? Заедь, тебе на двиг кучу проводов навесят, посмотрят. Если с зажиганием и электрикой всё в порядке, то тады думать нады!

Мастеров то дохренище, только вот после их шальных ручек все и началось.
Хороший головастый мастер на вес золота.

Новые свечи+новый воздушник+качественный бензин снимают проблему на 99%.

Ремень по меткам тип топ, 10000 назад поменял, свечи 1000 назад, воздушник 1000 , бенз разный лился.

Трамблёр. Это ж каждый девяточЬник знает!

Slavik- так етож первым делом было покручено, и детонация была истреблена ну и сней динамика, чуткий отклик на педаль газа и т.д.
А до этого то все було тип топ.
У меня еще вот какой вопрос (природу возникнавеия детонации болие или мение изучил) как у нас регулируется подача холодного воздуха в дроссель????

Дроссельной заслонкой. У нее по мануалу есть регулировочный винт и регулировочная гайка на кронштейне тросика.

В смысле???
Дросель ригулирует подачу воздуха , но не отвечает за его температуру.

может подушки крепления двигателя....

Не должно. Из-за подушек пальцы не звенят.
"Они из-за 80-го бензина звенят"

и 92 тоже если резка на педальку довануть

а у меня такая же фигня даже на литовском 95+ (premium)!
и тоже пока не смог побороть...
(свечи, фильтры новые)

Добавлено:

вчера пообщался с соседом (он работает на "сером" сервисе Honda в Киеве).

так он утверждает, что комбинация "новые свечи + новые фильтры + нормальный бензин + выставленное зажигание" в большинстве случаев решает проблему детонации и рывков.

исключение: существенные проблемы с топливной системой или самим двигателем.

Пух, яне понял вопроса....можно больше конкретики?Я про холодный воздух.

Всмысли больше конкретики??? Тебя что именно интересует???

почему именно холодного? вот что не понятно. может быть ты имел ввиду вообще количество воздуха или что? Там ведь такой путь-резонаторы, фильтр,датчик массового расхода воздуха,(есть ли датчик темп.воздуха я не знаю)сама дроссельная заслонка,впускной коллектор.

Датчик температуры воздуха есть, он торчит в потрубке гафрированном после воздушного фильтра.
По поводу холодного воздуха я имел ввиду то что падача регулироется или не(это ну как на тазе зима-лето переключается). Я уже выяснил у нас такого нет.
А вот насчет датчика массового расхода воздуха так он у нас в дросселе втроен , ну или подобие ему.

хе-хе, теперь понятно что ты имел ввиду.я и удивляюсь, впрысковому движку это не нужно. Ты пробовал диагностировать движек мотор тестером, как раз коррекцию зажигания? Ну типа на сервис какой нить заехать хороший?

А зачем, я же проблему уже решил.
Просто натянул ремень как следуют по мануалу и теперь все тип топ.
Я же писал что мы с Айболитычем выяснили причину.

ну блин я на дату поста не глянул первого в ветке, айболитыч отредактировал ведь, вот что и думаю вроде решили же уже.хе-хе, бывает, прости.