Интересны преимущества и не достатки дизельного двигателя по сравнению с бензиновым?
Знаю что в условиях Сибири(холодно) дизель лучше заводится чем бензиновый двигатель. Это так?
Так же знаю что диз. топливо дешевле, но качество его не соотв. нормам.
Говорят что дизель более надежен. Правильно?
Как он в обслуживании?
Пахнут ли солярой новые дизельные машины( например в салоне)?

Поделитесь кто что знает, особенно интерсно обьективное мнение тех кто юзал дизель.

...из практики:-кто попробывал дизель,-на бензин уже не пересаживается...

Il1970
дизель экономичнее, а зимой доливаешь при заправке антигель чтоб в трубках не перемерзало дт, дизеля быстро не поедут, но двигатель тяговитее, зимой в мороз его хрен нагреешь.....
и кто-то говорил что дизель боится резкого перепада температур тоесть если допустим резко в брод влетел то для движки болезненные последствия могут быть)

катался я на дизиле, и пересел на бенз назат, у меня еще и до кучи турбовыи был с начала турбина наелась, а зимои столько раз просто тупо завести не мог. может гдето в теплых странах, у моеи жены брат в германии да там в основном дизель, там 95% машин дизель, при чем обьемы движка от 0,6 литра, дак там и зима не наша вчера с ними говорили ой холодно у нас -6 градусов

у моего отца дизельная делика... так вот на мой взгляд, что дизельный двиг не так уж и экономичнее... во первых там масло меняют в движке в два раза чаще, чем на бензиновом движке.. т.е. раз в 5000км... и одна свеча накаливания для дизеля стоит примерно как комплект свечей для бензина) то, что ДТ... а что касается завода в морозы... мы вот просто, если делика мерзнет, то спускаем переноску, ставим пару фенов и греем двиг, потом с пол пинка заводится) единственное смущает, что соляра сама может замерзнуть, и даже на ходу... ну в общем то вот такое вот мое мнение о дизеле)

Я с дизеля пересел(Тойота Хайс 4вд) Не жалею. У меня сейчас папа на нем ездит-неделю из-за морозов его завести не может.Шумный мотор,если не турбовый-очень медленный на трассе.В мороз греется,но только на больших оборотах.В городе и на стоянке зябко.Раз пять встревал на трассе с замерзжшей соляркой(причем всего в градусов в 20-25 с антигелем) Ресурс большой-факт,тяговитый на низах жутко.Вобщем очень на любителя.Уверен-под жопу лучше бензин,для работы-дизель.

TEHb024
Kompot
обсолютно согласен с единомышлениками хшюшеводами

да у дизелька запас прочности куда больше, чем у бензина...движки то сами по себе не для гонок, а тягловые...но ведь тут не только движок...еще и коробка...хотя я скажу если дизель прет, то он прет до конца...бензин еще может отдохнуть в это время...но есть и свои минусы...

сказать, что медленный...ну я не знаю конечно с чем сравнить то...у меня у дядьки форд фургон, не турбированный...я бы сказал нормально хреначит...и тянет очень хорошо и набирает тоже нормально... ...хотя с другой стороны, катался на ленд ровере дискавери 2, так вот так движок да не тянет, пока до определенной скорости не доберешься или обороты не в красной зоне...

да в мороз заводка не очень, особенно если свечи накала мозг еб*т...печка греет хорошо, но греется движок долго, т.к. температура сгорания дизельного топлива невысока...но если все сделано путем и хорошо работает, то в салоне тоже ташкент)))...

по поводу расхода...да экономичнее, но экономия зависит от типа езды...если ты как баран вваливаешь газу до отказу, то экономии не будет...при спокойной езде, хавает конечно меньше...но у нас такая соляра, что особо радоваться не приходится...зимой может замерзнуть,особенно если еще летней залил, так вообще встрял не по детски...если печнухи хряпнул, то подумаешь, что за жопу тебя кто держит...

ну если сам испачкался в соляре или у тебя откуда то ее давит в движке, то ясен перец у тебя в салоне будте аромат...

вот с обслуживанием дизельков у нас раньше было не очень...фуры то еще более менее,а вот легковушки не очень...спецов не было...сейчас уже не знаю...всяко чей лучше стало...

кто то про масло писал, так я чето такого не слышал...это с чего вдруг в 2 раза чаще его менять то???...условия эксплуатации может быть влияют, но я че то хрен его знает...

вообще если с дизелем все нормально, то бед не знать...а если барахлит, то пи*да...

правильно говорят...турбины часто нае*ся...ну это еще и от эксплуатации неправильной...турбины они везде турбины...у одних ходят 200 ткм, у кого то 20...
вот топливный насос обычно стоит дохрена...знаю, что на ленд ровер дискавери 2 он стоит 75000...



зато свечи не заливает!!!... ...потому, что их просто нет!!!...

Сравниваешь дизель 80 года
Современный дизель шустрей чем бензин, так как почти все идут с турбинами
У меня было и есть 4 дизельных машины
Что зимой не прогреешь, то это факт, греется только при движение
За то летом фик кипит когда, можно стоять и тарахтеть сутками
Доливать антигель и всякую хрень нужно только в конченые дизеля
Двигатель мало оборотистый, проходимость лучше

А вот это вообще

У тебя на хрюши не так ?
Если блок не треснет, то колектор нах... сразу и тепловой или гидро удар ( не знаю как он правильно называется ) не избежать

Судишь о конченом дизели
Если компресия хорошая и свечи накаливания в поряде, то с ним нет не каких проблем

Только когда меняются свечи накаливания ?
Вот вот
А как они накрываются, ага при не правильной заводки дизеля
Можно проехать 10000.000 и не раз не менять свечи

Только ты слышал хоть раз про левую соляру ?
Как это слышишь про бензин
И по расходу
Сколько стоит сейчас бензин 95 и соляра ?
Пусть даже разница в один рубль, но и то со 100 литров уже 100 рублей
А сколько ты в месяц заправишь ?
Если брать одинаковы машины, то допустим твоя хрю жрет 10 литров, а дизельная такая будет жрать 4, максимум 5 литров
У меня была А6 бензин, жрала 15 литров, взял такую же дизель 8 литров
Называется почувствуйте разницу

От поломок не кто не застрахован, знакомый взял новый крузак и после пробега 80.000 км, тнвд накрылась
Ремонт стоил 4 штуки бакинских комиссаров
Так машина стоит 80 шутк, что ему 4 штуки, так расходники

Tishka

Дело говоришь
Много чего правильно пишешь
Не согласен только по расходу
У меня на машине мотор 2.5 литров 140 лошадей, турбина, бак 80 литров
По трассе при скорости 200 км час и всяким обгоном на акпп хватает бака на 1200 км

Покажи мне хоть одну машину с такими данными на бензине и с таким расходом
Саляру лью с тракторов и не каких проблем вообще, жрет любую

А вот есть машины, которые не рассчитаны под нашу саляру
Есть Тойоты с мотором 4D
Вот они быстро умирают и не хотят работать на нашей саляре, так как они рассчитаны под евро 3 и 4
Если у нас она хотя бы евро 2 была бы
Хотя могут сказать, что у нас она еро 5


Возьмите к примеру хонду СРВ новая
Ведь дизельная есть, а у дилеров ее нет
А почему ?
Спросите у дилера и они вам скажут почему они ее не берут нам в Россию

Везде нужен подход и знать что ты берешь, иначе еб..я обеспечена

ТНВД накрывается по одной простой причине: Как наши делают арктическую солярку? Правильно!!! Берут летнюю и бадяжат ее бензом (так дешевле, зато продать ее можно дороже!!!). А насос-то смазывается этой самой соляркой!!! О какой смазке может идти речь, если в диз. топливе есть доля бензина?
По стоимости - только летняя солярка дороже бензина, а нормальная зимняя - значительно дороже!!!
В нашей местности, где 11 месяцев зима, а остальное лето, с "зажигалкой" проблем меньше, чем с дизелем. Дизель - для более теплого климата.

ну да, может быть погорячился немного)))...но это не везде так...где как система отлажена...

да жрать то будет любую,но как будет ехать...

вряд ли даже зимняя соляра дороже, чем нормальный 92 или 95...технологические процессы разные...дизель более тяжелая фракция и более загрязненная...ее легче получить...и даже очистка не будет стоить дороже...даже Лукойл свою евро соляру гонит дешевле 92 обычного...

в корне не согласен! Уже лет 5 ездил на дизельных микроавтобусах. Начиная от самых медленных - Фольксваген Т-2, Тойота Хайс (мотор 3L), сейчас езжу на Тойота Хайс Региус, 1KZ (3 литра турбо-дизель, если кто не знает этот мотор), так вот, купив Хрюшу бензиновую, обалдел от динамики... Продав Хрюшу, купил Ленд Крузера бензинового 4.7л, так ваще попутал... Масло менять реже, в мороз не заморачиваться, динамика- и рядом не валяются эти дизеля... Так что, практика ваша- ошибочна...

Гы )) Я бы посмотрел на Ваш НЕконченый дизель, заправленный летней соляркой, едущий по трассе в мороз Минус 25, без антигеля )))))))

SHREK

А ты не пробовал ту же машину с дизелем в 4.2 литра ?
Так же сравниваешь Т-2 поди с мотором 1,6
Возьми ту же Т-4, сколько у нее движков дизелей ?
Первые были мертвые , в транспортеры вообще ставили движки от пасатов 1.9 105 кабыл и они умирали очень быстро
2.4 моторы были по интересней, но тупые первые и 130 л.с и еще были 150 л.с
Потом они сделали в дизели 2.4 но уже 174 л.с
И сравни один и тот же кузов но 105 лошадей и 174

Я сам так же пересел, один рассказал про дизель и я стал интересоваться про него и узнал много интересного

А ты взял крузака в 73 тем кузов пойди еще или уже в 80 том ?
Только не гони, что 100 или 200 сотом


Сколько он жрет у тебя бензина, в 30 укладываешься ?
Со спокойной ездой конечно в 20 летом уложиться можно, но вот зимой в 25 вряд ли
Да и саляра у вас там полуфабрикат чеченский продается, на всех заправках

Мой дизель адаптирован для нас и жрет ее без проблем, даже вашу чеченскую не о чищеную саляру и нет проблем

Kolobok
не согласен движка была нормальная

Kolobok Обьясните,пожалуйста,почему имея хороший дизельный мотор зимой не нужно заливать антигель в солярку? Только без хамства,я был предельно тактичен.

Kolobok, че то негатива от тя много,не нужно ругаться...

асерьезно чего мы негативим то, мы вроде просто обсуждаем тему и все кто может расказывает свои жизненыи опыт в этом отношении, и так уж повелось если я это пережил так то меня и многих других убедить в обратном очень сложно, ибо видели эти проблемы не понаслышке а из нутри

А то что новые движки с надувами, лично мое мнение был дизель для трактора, дак там ему и место, а то нормальная машина, а ........ ну все поняли

ну делика у нас турбо дизель 2.8 140л\с. расход примерно 15л на 100км.. если с прогревами на зиму, так вообще 20, а если летом и ездить спокойно, то 13 даже бывает... это единственный момент, когда дизель экономичнее бензина) а в остальном обслуживании... либо одинаково, либо дороже даже... ну смотря какие машины сравнивать еще конечно))) если взять такую же делику, но бензиновую... то у той расход будет 22л на 100, а зимой и до 28 дотянет... тогда можно сказать, что практически одинаковые расходы... просто бензиновая она пошустрее и легче на верхах, а дизельная тяговитая зато)) ну как бы на низах дизельная тяговита, но если разгонишь, то... долго тормозить надо))) помню, как ездил на ней из барабинска до новосибирска, 300км, поставил рекорд. 2ч40минут) где-то так.. по моему даже за 2.30 я долетел до толмачева, как раз отцу надо было передать или забрать че-то, а он на самолет уже садился) вот и летел я к нему пошустрому... так летел по дороге 160 спокойно, но средняя скорость была 140... и блин, оттармаживаться было тяжко перед фурами или встречкой.... но блин, это ладно все о скорости.. похвастаться хотел

Тоже посещают иногда мысли, о следующей дизельной машинке. Но качество саляры реально пугает, на днях в -35 на трассе М53 не одну замерзшую фуру видел...

+1
Тоже думал...но зимний геммор без гаража путает не по детски

А я не думал... меня пугает просто гемор и постоянная вонь соляры. Причем солярка гораздо дольше выветривается, чем бензин.
Я раз зимой на дизеле под баком тряпки жег, чтобы проехать 1-2 км., потом опять жег. Хорошо что тряпок много было, да и коврик багажника пришлось спалить, чтобы до города дотянуть... Все, спасибо!!! После этого на дизеле зимой в дальнюю поездку даже пассажиром не поеду!!!

TEHb024

Romzes

насколько знаю для зимы- зимняя соляра, для лета- летняя,
Перепутаешь и будешь отогревать движок..



Тема эта возникла потому, что западе же много дизелей делают, вот они и пользуются у них популярностью. И с каждым годом все больше и больше двигателей делают на дизельном топливе у них....И они все совершенее и совершенее год от года.
Какова причина столь бурного развития дизеля?Видимо есть преимущества...
У нас преобладают в основоном бензиновые моторы. Одна из причие понятна- плохое дизельное топливо.Но это лишь единственная причина по которой дизель у нас не столь стримительно размножается в нашей стране???

Наверно, наиболее качественные движки с дизелем делают немцы-Мерседес, Ауди, БМВ, Фольцваген и т.д. Современные дизельные двигатели так же безшумны как и бензиновые моторы. Качество за последние н-лет существенно выросло у дизилей.
Да и от обьема двигателя, наверно, качество заводки двигателя на морозе тоже зависит. Чем больше обьем, тем проще заводится. Или я не прав?

Кстати о турбине. В дизельном двигле турбина принципиально ничем не отличается от турбины в бензиновом моторе?
Мне кажется, что век "атмосферников" короток(ОПЕЛЬ Инсигниа, Шкода, 3 Фокус и т.д )почти все двигатели турбированные в современных авто.
Опять же возникает вопрос с надежностью турбо моторов.......

Знаю, что счас подогреватели топлива ставят, которые обратку греют, но все равно сыкотно

Il1970, это все понятно, но мы же в России живем!))) Даже с зимней солярой без прогрева делика мерзнет....

Так-то оно так,только сами заправщики признаются что у них до ноября летняя солярка,в декабре-марте летняя с зимней,зимняя к апрелю и т.д.