Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
6 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Добавить дополн. топл/фильтр под капот, Кто нибудь думал о дополнительном топл/ф
ПСВ
сообщение 21.4.2008, 5:10
Сообщение #1


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 26.7.2007
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Посмотрел тут темку прочистки форсунок и теперь думаю, можно ли в японческую хрю добавить под капот дополнительный внешний топливный фильтр? Не изменяться ли характерисктики машины. Не будет ли вреда бензонасосу от дополнительного сопротивления в тракте подачи бензина к форсункам?
Может кто это делал?
Если уже обсуждалась темка , не пинайте , киньте ссылку...
Причина редактирования: Тема-отчет.



Если на ХРюше начали рости волосы- эволюция, брат, ниче не поделаешь,
Свершилась эволюция, у ХРюши отвалились волосы, она подросла и сменила окрас...
в общем пришлось поменять шильдик на C-RV
моя аська если что 432-476-544
 432476544  
+Quote Post
Tourer
сообщение 21.4.2008, 6:31
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 228
Регистрация: 18.9.2007
Город: Братск, Иркутская Область
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


У нормального чистого фильтра не должно быть такого большого сопротивления, чтобы ухудшить динамику машины и испортить бензонасос.
И у европеек вроде бензонасос такой же (не уверен), а фильтр есть.

При первом обслуживании машины после прихода её с Японии хотел поменять топливный фильтр. Но мне его привезли не тот который в баке, а от европейки, тот который под капотом. Чтобы его поставить на японку, скорее всего надо будет заменить топливные шланги на шланги от европейки. Просто врезать его в существующие не получится, т.к. там нужны наконечники к шлангам для подсоединения фильтра, а где их взять - хз. Разве что на разборках искать. Поэтому так его и не поставил...



Краткость - с.т.
 329595231  
+Quote Post
ПСВ
сообщение 21.4.2008, 12:17
Сообщение #3


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 26.7.2007
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Ну я так думаю фильтр то не обязательно хондовсий а по диаметру шлангов посмотреть и нахлобучить крепление и все...



Если на ХРюше начали рости волосы- эволюция, брат, ниче не поделаешь,
Свершилась эволюция, у ХРюши отвалились волосы, она подросла и сменила окрас...
в общем пришлось поменять шильдик на C-RV
моя аська если что 432-476-544
 432476544  
+Quote Post
Tourer
сообщение 23.4.2008, 10:39
Сообщение #4


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 228
Регистрация: 18.9.2007
Город: Братск, Иркутская Область
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


В топливной системе у инжекторных двигателей давление поддерживается в 2 атмосферы если я не ошибаюсь. Поэтому мне кажется, что просто врезка фильтра опасна в плане нарушения герметичности. Наверное не случайно у штатного для европеек фильтра металлический корпус и соединения так хитро сделаны, и топливные шланги толстые, не как у русских карбюраторных машин.
Дома в книге по Хрв уточню про давление



Краткость - с.т.
 329595231  
+Quote Post





 

DIMAnsk
сообщение 23.4.2008, 11:10
Сообщение #5


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


на всех инжекторных двигунах стоят фильры металические(если он после бензанасоса, не у всех они погружные и в баке) потому-что в топливомагестралях давление, если колхозить самому, то надобудет либо паять либо что-то еще придумывать, сам насос качает около 5 атмосфер(сам мерил), а в рейке ужо стоят клапана спускные, чем выше обороты тем выше давление в рейке(топливной) на холостом что-то около 2 атм., а вот на карбюраторных стоит насос уже не посредсвенно на двигуне и фильтр до него, соответсвенно и топливо проводы расчитаны на меньшее давление посему и слабже
А ваще получиться масло-масленое, не проще стандартный поменять???
или если уж ставить доп. фильтр то более тонкой очистки, соответственно надо будет хорошенько поискать на каком же движке требования к очистке выше и ваабще допуск по очистке на наши фильтра???



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
Соболь
сообщение 23.4.2008, 11:22
Сообщение #6


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 444
Регистрация: 9.4.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 12 раз(а)


фильтр и шланги можно поставить от ваз 2110 с креплением вместе, если надо
могу с фоткать и выложить, только фильтр по обьёму меньше хондовского, меняю через 10тык. фильтр стоит 130р



ссылка
 406078553  +7 95073 один один 54 два  oldsobol74  
+Quote Post
DIMAnsk
сообщение 23.4.2008, 11:30
Сообщение #7


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


ватой набей бак, один раз и на всегда 100% очистка )))
чуть не забыл и движок тож от ТАЗа заодно уж, новый а всего 50т.р. ни километра не проехали еще на обкатке будет и масло можно раз в 20т.км менять за 350р. ЛукоЙол называется, ваще сплошная экономия laugh.gif laugh.gif laugh.gif



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
qtek109
сообщение 23.4.2008, 13:49
Сообщение #8


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 253
Регистрация: 6.12.2007
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Цитата (Соболь @ 23.04.2008 - 11:22)
фильтр и шланги можно поставить от ваз 2110 с креплением вместе, если надо
могу с фоткать и выложить, только фильтр по обьёму меньше хондовского, меняю через 10тык. фильтр стоит 130р

В принципе грамотно и дешево smile.gif
DIMAnsk
Человек дельный совет даёт, а ты глумишься. Можно подумать сам тока у официалов обслуживаешся и везде оригинал ставишь... rolleyes.gif, а также только масло хондовское льешь и бензин из японий... biggrin.gif
 89265768260  
+Quote Post
ПСВ
сообщение 24.4.2008, 3:56
Сообщение #9


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 26.7.2007
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Соболь
Я так понял ты это уже реализовал, сфоткай и выложи, как сказалось на машине...
Фильтр тонкой очистки- это как раз то что я и хочу замутить, для увеличения долговечности форсунок, а герметичность шлангов я думаю решается просто
Разборка, японские шланги, подбор по диаметру подобранного фильтра, и хомутики под винт (в любом магазине). У меня на мазде так с японии было и менять топливник было как два пальца ... smile.gif



Если на ХРюше начали рости волосы- эволюция, брат, ниче не поделаешь,
Свершилась эволюция, у ХРюши отвалились волосы, она подросла и сменила окрас...
в общем пришлось поменять шильдик на C-RV
моя аська если что 432-476-544
 432476544  
+Quote Post





 

Wanderer
сообщение 2.5.2008, 16:24
Сообщение #10


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 92
Регистрация: 9.8.2007
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


После мойки форсунок через неделю опять повторилась беда - машина перестала ездить, на этот раз не работал 1й цилиндр - опять была забита сетка форсунки.
Помыл бак.

user posted image

Дерьмища в нем было - неописуемо. Я его притащил домой купать в кипятке - жена чуть не убила. Ну а что еще делать - дяде Васе отдавать не хочется совсем, а официалы подобного не делают.
После помывки через несколько минут - опять пачка грязи попала в топливную рейку.
Поставил на время прозрачный топливный фильтр для карбюраторных тачил.

user posted image

Сразу после очередного запуска движка в него вывалилась кучка черных крупинок. Вот так вот - все что ни делаешь - все равно система фильтрования в правильных хрю - ацтой полный. Видимо еще и в топливопроводе хватает мусора.
После установки фильтрика - уже почти неделю (делал в субботу 26.04.08) все супер, машинка ездит как бешенная, расход значительно снизился и т.д. - все признаки отлично работающего чистого впрыска.

Купил сегодня фильтр BOSH для волги под хомуты. Есть еще для жигулей (BOSH, FinWale и др. уважаемые фирмы-производители) фильтры под штуцера (такие же как у нас на входе в бак), но под хомуты - самое оно.

user posted image

user posted image

user posted image


Вот думаю как его приспособить - как крепление придумать.




------------------------------------------------------------
ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Wanderer
сообщение 2.5.2008, 18:21
Сообщение #11


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 92
Регистрация: 9.8.2007
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


И снова я.

Приделал фильтр (270р). Шланги к нему крепил хомутами под болты (2 штуки, 8-12 мм.,10р/шт.)
Конечно получилось не как в штатном варианте, но на время жизни фильтра потянет. там глядишь уже и штатным от европейки обзаведусь.
С простым карбюраторным ездить стремновато - все-таки на давление он не расчитан, кто его знает, насколько хватит этого:

user posted image

Крепил на перфорированный уголок длиной примерно 30 см, половину которого распрямил и закруглил под диаметр фильтра

user posted image

Прикручивал крепление сюда:

user posted image

Фильтр навесу:

user posted image

Прикреплееный к уголку:

user posted image

Трубу топливопровода пришлось отогнуть градусов на 20:

user posted image

Конструкция получилась довольно жесткая.
Как думаете, горизонтальное расположение не может сказаться на процессе впрыска?
По драйв-тесту все ок. Динамика на прежнем уровне. Перебои в работе движки отсутствуют.



------------------------------------------------------------
ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
qtek109
сообщение 3.5.2008, 21:35
Сообщение #12


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 253
Регистрация: 6.12.2007
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Wanderer
Молодца, респект и уважуха wink.gif
Еще бы не мешало моторный отсек и кузов помыть, это так отступление от темы laugh.gif
 89265768260  
+Quote Post
Wanderer
сообщение 4.5.2008, 14:51
Сообщение #13


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 92
Регистрация: 9.8.2007
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


в том августе все что под капотом блястело... хватило на 3 месяца smile.gif Под двиглом то - дырка smile.gif



------------------------------------------------------------
ссылка
 
+Quote Post
DIMAnsk
сообщение 5.5.2008, 5:02
Сообщение #14


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата (qtek109 @ 23.04.2008 - 13:49)
Цитата (Соболь @ 23.04.2008 - 11:22)
фильтр и шланги можно поставить от ваз 2110 с креплением вместе, если надо
могу с фоткать и выложить, только фильтр по обьёму меньше хондовского, меняю через 10тык. фильтр стоит 130р

В принципе грамотно и дешево smile.gif
DIMAnsk
Человек дельный совет даёт, а ты глумишься. Можно подумать сам тока у официалов обслуживаешся и везде оригинал ставишь... rolleyes.gif, а также только масло хондовское льешь и бензин из японий... biggrin.gif

Я и не думал глумится над человеком.
А про обслугу, официалы ваще мало что умеют делать, кроме как масло поменять, вот его у них и менял (в варике), там пацаны работают по 20-25 лет у которых что не спроси не чего ответить не могут, по сему делаю все сам, по возможности!!! Запчасти по возможности только оригинал, кстати топл.ф. тонкой очистки искал 2-3 дня еле нашел (оригинал), дубликов ваще нету на него. Масло не вижу смысла лить (типа) Хондовское, но лью не Лукойл и меняю через 6-7 тысяч. и фильтр масленый в середине пробега меняю.
Не вижу смысла из японца делать ваза, можно просто промыть топливную систему и поменять фильтра и нормально все будет. Не спорю окончательный вариант не плохой получился и фильтра такие можно и я понские покупать, но цена опять же приблизится к Хондовскуму!!!



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
Wanderer
сообщение 5.5.2008, 20:48
Сообщение #15


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 92
Регистрация: 9.8.2007
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


DIMAnsk, в том то и дело, что я промыл всю топливную (бак, форсунки, топливную рейку), поменял фильтр в баке, промыл под сильным напором входную сеточку, после этого за 3!!! дня посмотри что вытекло в прозрачный фильтрик... Заправка-ВР.
То-есть для японской праворульной HR-v однозначно нужен фильтр тонкой очистки.
В Япии все-таки бенз на порядок лучше, вот они и не нуждаются в таких извратах, а вот на Европу уже с доп.фильтром поставляют, но у нас-то ситуация с бензом еще хуже.



------------------------------------------------------------
ссылка
 
+Quote Post





 

Swed
сообщение 5.5.2008, 21:42
Сообщение #16


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 288
Регистрация: 5.5.2008
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Молодца!Грамотно придумал.Я вот смотрю фильтр по диаметру примерно как катушка зажигания на ЗиЛе.Мож оно(крепление катушки) подойдёт(там еще оно регулируется)А закрепить его можно будет туда,куда это прикрутил.Вот тока шланги нужно наверное подлинее поставить.



Утро добрым,не бывает!
Асюлька 596 240 175
 596240175  
+Quote Post
DIMAnsk
сообщение 6.5.2008, 11:54
Сообщение #17


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Родился вопрос, так на присыпку)))
что ты делал или сделал со стоковым фильтром тонкой очистки? Поменял на свежий(как давно в км.) или старый остовил или может исключил его из системы за не надобностью??? Все равно он со временем будет набиваться и создовать дополнительное сопротивление, теоритически.



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
DIMAnsk
сообщение 6.5.2008, 11:56
Сообщение #18


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Все равно он со временем будет набиваться и создовать дополнительное сопротивление, теоритически, что может отрозиться на работе топливного насоса.



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
Соболь
сообщение 6.5.2008, 12:13
Сообщение #19


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 444
Регистрация: 9.4.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 12 раз(а)


Цитата (DIMAnsk @ 6.05.2008 - 11:54)
Родился вопрос, так на присыпку)))
что ты делал или сделал со стоковым фильтром тонкой очистки? Поменял на свежий(как давно в км.) или старый остовил или может исключил его из системы за не надобностью??? Все равно он со временем будет набиваться и создовать дополнительное сопротивление, теоритически.

убрал из системы за не надобностью



ссылка
 406078553  +7 95073 один один 54 два  oldsobol74  
+Quote Post
Wanderer
сообщение 6.5.2008, 12:58
Сообщение #20


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 92
Регистрация: 9.8.2007
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


не, я ничего не убирал, только добавлял smile.gif

Хронология такая:

Сб., 19/04/08 - Чистка форсунок, замена стокового топл. фильтра на новый, чистка входной сетки в баке.
Пт., 25/04/08 - Опять машине плохо.
Сб., 26/04/08 - Чистка форсунок, установка доп.фильтра (карбюраторного)
Пт., 02/05/08 - Чистка форсунок, мойка бака, чистка входной сетки в баке, установка фильтра тонкой очистки

Стоковый фильтр запросто может забиваться. НО. К сожалению, я не допер старый "фильтр" распилить и посмотреть на его устройство. Такое ощущение, что он - вообще не фильтр, а просто отстойник, т.к. через новый фильтр дерьмо проходит на ура (посмотри фотку карбового прозрачного фильтра после недели его эксплуатации).



------------------------------------------------------------
ссылка
 
+Quote Post
Соболь
сообщение 6.5.2008, 13:00
Сообщение #21


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 444
Регистрация: 9.4.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 12 раз(а)


Цитата (Swed @ 5.05.2008 - 21:42)
Молодца!Грамотно придумал.Я вот смотрю фильтр по диаметру примерно как катушка зажигания на ЗиЛе.Мож оно(крепление катушки) подойдёт(там еще оно регулируется)А закрепить его можно будет туда,куда это прикрутил.Вот тока шланги нужно наверное подлинее поставить.

на разборке крепление прикупил с европейки-хрюши, фильтр изолентой обматал под крепление, а шланги взял с 2110 на рынке



ссылка
 406078553  +7 95073 один один 54 два  oldsobol74  
+Quote Post
Wanderer
сообщение 6.5.2008, 19:46
Сообщение #22


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 92
Регистрация: 9.8.2007
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Соболь
Сфоткай плиз!



------------------------------------------------------------
ссылка
 
+Quote Post
ElveN
сообщение 7.5.2008, 3:57
Сообщение #23


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 661
Регистрация: 8.8.2007
Город: Красноярск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Соболь

Ага инерестно поглядеть...



H-nda H-RV 2003 5d 2wd - была
Hyundai ix35 2014 5d 2wd
 371122306  
+Quote Post
ПСВ
сообщение 7.5.2008, 4:11
Сообщение #24


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 26.7.2007
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Могу сказать одно, нужно нормально крепление присобачить и продумать как шланги топливопровода уложить. Фильтр японский с любой машины, у которой он на хомутах крепиться установить можно Но вешь эта нам всем ОЧЕНЬ НУЖНА с нашим качеством бензина, тогда можно на хрюнделя будет рассчитывать на все сто процентов, а так тоже прочистился - деньги отдал, сейчас опять машинка тяжко ездит



Если на ХРюше начали рости волосы- эволюция, брат, ниче не поделаешь,
Свершилась эволюция, у ХРюши отвалились волосы, она подросла и сменила окрас...
в общем пришлось поменять шильдик на C-RV
моя аська если что 432-476-544
 432476544  
+Quote Post
DIMAnsk
сообщение 7.5.2008, 4:40
Сообщение #25


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


такой фильтр точно идет на скаликов в 32 кузове, дублик стоит порядка 300-350р, так что довольно бюджетно и можно менять хоть раз в месяц. Надо было тоже свой распилить, все равно старый выкинул, но что-то не допер. Может кто нибудь будет менять раньше и можно посмотреть как там внутри.



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
DIMAnsk
сообщение 7.5.2008, 4:42
Сообщение #26


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Причем у них (фильтров СкайЛайнов) есть удлиненые версии.



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
leFrench
сообщение 9.3.2009, 4:22
Сообщение #27


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 454
Регистрация: 20.12.2008
Город: Санкт-Петербург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Народ. Назрел вопрос. У меня Европеец. Хочу поменять топливный фильтр. Так помимо того фильтра что под капотом, есть ли фильтр, который как у японцев погружен в бензобак? Один или два?
 fmap_07  
+Quote Post
Am1go
сообщение 9.3.2009, 5:25
Сообщение #28

Директор свинофермы ^_^
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2800
Регистрация: 3.5.2008
Город: Сибирь/алтайский Край/барнаул
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 22 раз(а)


Есть...



●_•
HONDA Hi-rider Revolutionary Vehicle, МКПП, MODULO AeroKit...
user posted image
 492380720  ВКонтакте  
+Quote Post
filk24
сообщение 11.3.2009, 19:05
Сообщение #29


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 371
Регистрация: 10.5.2008
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Одним из первых тюнингов в авто, был установлен доп. топливный фильтр, т.к. в наших условиях считаю это необходимостью.
Был тупо разрезан топливопровод, идущий к рампе и в разрез, на хомутах поставлен фильтр от инжекторной НИВЫ (120 руб.) такой:
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1.jpg ( 50,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 



Была HR-V GH3 МКПП Япония 01г.
Есть CR-V RD8 МКПП Европейка 04г.
 
+Quote Post
filk24
сообщение 11.3.2009, 19:33
Сообщение #30


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 371
Регистрация: 10.5.2008
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Проехал на нем 10 000км. Динамика та же на любых режимах, насос с прокачкой справляется. Кстати, перед установкой подул в новый фильтр - воздух проходил без усилия. Далее был снят с целью изучения... Кагда остатки бензина испарились, снова подул в него - усилие уже приходилось немного приложить. Далее вскрытие, фильтрующий элемент на вид почти чист...
По ходу выявилась "особенность" совкового фильтра - герметик, крепящий внутри фильтрующий элемент, низкого качества... Такой фильтр НЕ СТАВИТЬ!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  2.jpg ( 57,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
 



Была HR-V GH3 МКПП Япония 01г.
Есть CR-V RD8 МКПП Европейка 04г.
 
+Quote Post


6 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 23:51