Цитата: (rukash77 @ 6.1.2017, 18:34) пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах,множественные,случайные пропуски,зажигания во всех цилиндрах.где искать проблему?

свечи, провода, распределитель - крышка, катушка. Искра убегает на массу.
И/или бензин "экономкласса".

Или форсунки пора сильно мыть.

Цитата: (ижик @ 6.1.2017, 20:08) Или форсунки пора сильно мыть.

или насос или топливный фильтр! гадать долго можно, что делали и чего не делали?

Цитата: (kopylovsg @ 6.1.2017, 18:10) или насос или топливный фильтр! гадать долго можно, что делали и чего не делали?

Похоже ничего. Как обычно, посещение сервиса с либо просто пасматрели, либо постучали.Что бы что то делать одного названия мало. У нас же как в основном, сервис такой то, а не мастер такой то. За вывеской скрываться достаточно легко. У нас и машины то все имеют марку неодушевленную.

пока ни чего не делал.с чего начинать?

Цитата: (rukash77 @ 6.1.2017, 21:04) пока ни чего не делал.с чего начинать?

стандартно что делают на твоем пробеге, про него мы тож ничего не знаем))))

основное тут написали

Цитата: (rukash77 @ 6.1.2017, 19:04) пока ни чего не делал.с чего начинать?

У каждой причины есть своя методика диагностики, требующая определенных знаний и оборудования. Это что б наверняка, а не методом скупки всего подряд в автомаге и оплаты не нужных операций. Что то можно проверить простейшим способом, а что то только с более серьезным оборудованием. Вам нужна не диагностика ошибки, а диагностика причины ошибки, а это совершенно разные вещи. С чего начать? Наверное с почитать мануал.

Если топливный фильтр под капотом, его пробуй менять или хотя бы продуть в обратную сторону.

я бы местами свечи поменял и попенял на трамблер. Дальше по ситуации.

О. Пошла скупка автомага.

Сообщение отредактировал ижик - 6.1.2017, 20:03

всем спасибо.сегодня поменял свечи и почистил контакты на крышке.будем посмотреть.

Цитата: (rukash77 @ 7.1.2017, 13:46) всем спасибо.сегодня поменял свечи и почистил контакты на крышке.будем посмотреть.

Пасматри на старых свечах изолятор на предмет пробоя искровой дорожки.

откатал 10 дней, была оттепель, были морозы, вышеуказанные глюки не повторялись. Так что, просто совет тем, кто вдруг наткнется на этот пост с подобной проблемой - снять и пропаять контакты главного реле под рулем. У меня был случай частный, и не всем поможет, но хуже от этого точно не станет))

За последнее время уже 2 случай главного реле на форуме тут.

Цитата: (ижик @ 7.1.2017, 14:50) Пасматри на старых свечах изолятор на предмет пробоя искровой дорожки.

пробоя изоляторов нет,но зазор увеличен в 2 раза

Цитата: (rukash77 @ 14.1.2017, 13:01) зазор увеличен в 2 раза

Ну вот и причина. Сопротивление выросло, искры стали "бегать мимо электрода".

Цитата: (Dmitriy1970 @ 14.1.2017, 19:39) Ну вот и причина. Сопротивление выросло, искры стали "бегать мимо электрода".

летом вопросов не было,проблема возникла только зимой

Цитата: (Dmitriy1970 @ 15.1.2017, 0:39) Ну вот и причина. Сопротивление выросло, искры стали "бегать мимо электрода".

Закон ома никто не отменял.

Помогите и мне с проблемой пжлст.

По утрам не заводится. Началось всё после замены жижи в вариаторе и воздушного фильтра. но с этим не связываю.
В общем весь день катаюсь как обычно, ночь стоит, а утром не заводится. стартер крутит, а схваток нет. Отвёз на эвакуаторе в сервис. Свечи были залиты, но это я крутил до последнего, но так и не завелась. выехал с сервиса - обороты плавают, подёргивается. Вернулся, оставил им до утра. Утром не завелась соответственно.
Заменили катушку и бегунок. Помогло на 2 дня. потом опять утром не завелась. Начал выкручивать свечи по очереди и проверять есть ли искра. при проверки второй свечи машина завелась. Весь день откатался. на следующее утро так же петрушка, ток уже после выкрутки и вкрутки обратно первой свечи машина тут же завелась с пол тычка. В сервисе понятия не имеют что это. грешат только на регулятор давления топлива. идей больше не выдают. Что делать не знаю, но и каждое утро выкручивать свечи тоже не дело. Температура у нас плюсовая (не мороз).

Есть идеи друзья?

Цитата: (denve @ 21.2.2017, 19:41) Помогите и мне с проблемой пжлст. По утрам не заводится. Началось всё после замены жижи в вариаторе и воздушного фильтра. но с этим не связываю.

там точно больше никто никуда не лазил?

бензонасос живой? трамблер (коммутатор в нём который).

ну и да)) релешку главную посмотри)

Что за сервисы такие, где только грешат?

Цитата: (ЗАПАД @ 4.1.2017, 18:17) Был одно время поставщик говенный. У них были проблемы с пайкой именно. У меня панель парила голову мне. На эту тему много читал.

На порося каких годов ставились эти чудесатые релешки?

Лично у меня был трабл с панелью. Серия KG 99 г.в.
А майн реле другие годы. Если не путаю то на до рестайлинг.

у меня на дорестайле 2000 год gh3 отщёлкнулось реле, это так, для статистики. Дело было действительно в нём, ибо щас, после пропайки все проблемы с заводом ушли, и не глохнет.

Цитата: (Olihandro @ 21.2.2017, 17:51) там точно больше никто никуда не лазил? бензонасос живой? трамблер (коммутатор в нём который). ну и да)) релешку главную посмотри)

больше ничего не делали. машина 2 года бегала у меня исправно без каких либо поломок.
Насос живой. вроде. качает. когда заведётся езжу же без каких либо проблем, но стоит ночь постоять, так пипиец. не заводится.
в трамблёре уже поменяли бегунок и катушку.
где эта релюшка главная. куда смотреть? сегодня опять не завелась. стоит под окном бездыханная.

Меняй контроллер....100%

Цитата: (denve @ 26.2.2017, 19:01) где эта релюшка главная. куда смотреть? сегодня опять не завелась. стоит под окном бездыханная.

на правом руле, справа ниша для перчаток (стрелкой на рисунке), держится на 1 болте. Её снять и будет видно коробочку main relay. Подозреваю, что на левом - всё симметрично


Сообщение отредактировал Olihandro - 26.2.2017, 16:55