Ну там на самом деле не сквозная дырка, а просто резьба... я так понимаю это для каких-нибудь кронштейнов которыми трубки закреплять, или еще ченибудь

У меня вопрос следующего характера, вчера снимал бампер и увидил что на нижней части бампера есть 2 уха (симметрично прям посередини бампера снизу) которые выделяются и при установки бампера наместо заходят как бы под радиатор. Посмотрев внимательнее увидел что эти ухи подходят пот отверстия и в отверстиях резьба на М8 или М10. Такое ощущение что на авто стояла защита двигателя и ее сняли а болты обратно чтоб закрепить бампер не поставили.
Вот в чем вопрос? Родная защита двигателя вообще существует? или это миф? И надо ли востановить данные болты!??? ? ?????? ????????!

Цитата: (Miragrot @ 10.9.2010, 9:21) У меня вопрос следующего характера, вчера снимал бампер и увидил что на нижней части бампера есть 2 уха (симметрично прям посередини бампера снизу) которые выделяются и при установки бампера наместо заходят как бы под радиатор. Посмотрев внимательнее увидел что эти ухи подходят пот отверстия и в отверстиях резьба на М8 или М10. Такое ощущение что на авто стояла защита двигателя и ее сняли а болты обратно чтоб закрепить бампер не поставили. Вот в чем вопрос? Родная защита двигателя вообще существует? или это миф? И надо ли востановить данные болты? .

Для начала надо знать, какой у тебя авто, рестайл или дорестайл? .
Бампера отличаются креплениями.
Вот дорестайл:
 4.jpg ( 41,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

Вот рестайл:
 2.jpg ( 17,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Ага, нашел фотку твоего бампера в теме про сетку.
Бампер у тебя рестайл.
На дорестайле в эти дырки втыкаются клипсы толстые. У тебя вероятно туда должны закручиваться болты.

Цитата: (rgraz @ 10.9.2010, 9:26) Для начала надо знать, какой у тебя авто, рестайл или дорестайл? . Бампера отличаются креплениями. Вот дорестайл:  4.jpg ( 41,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33 Вот рестайл:  2.jpg ( 17,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34 Ага, нашел фотку твоего бампера в теме про сетку. Бампер у тебя рестайл. На дорестайле в эти дырки втыкаются клипсы толстые. У тебя вероятно туда должны закручиваться болты.

Спасибо, буду искать и подбирать болты, а что с защитой у меня такое впечатление сложилось что там можно защиту поставить. интересно ставил кто?

Эти отверстия с резьбой предназначены для снятия крышки путем отжатия, если она прикепит. Так что ничего туда прикручивать не надо.

Блин а я уже туда болтики с фигурной головкой вкрутил и смотрится путем! И глаз не раздражает, что Японцы и дырочки оставили! )))

Да уж, вариантов применения дырочек масса. А как вы думаете, сопрягаемые части крышки на коленке обрабатывают на производстве. Это тех.отверстия для крепления крышки под мех.обработку.

Это технологические отверстия, для снятия крышки, как на задних барабанов тормоза.

Цитата: (portugalec @ 8.3.2012, 14:33) Это технологические отверстия, для снятия крышки, как на задних барабанов тормоза.

Всё что угодно, только не это!!! Это как надо приклеить крышку, что-бы снимать её с помощью чего-либо? Хорошо-допустим, тогда каков инструмент вкручиваемый в эти отверстия, как он выглядит? Видел-да, клеют крышку на герметик по всему периметру, но это от большого ума, но и в этом случае никаких подсобных вворачиваемых приспособлений не требуеться. Япы приложили не мало ума, и сделали долговечную прокладку и посадку под неё, а мы всё-равно её(крышку) почему-то не можем снять, и почему-то садим на герметик по всему периметру. Я в шоке.

Цитата: (olg @ 9.3.2012, 14:37) Всё что угодно, только не это!!! Это как надо приклеить крышку, что-бы снимать её с помощью чего-либо? Хорошо-допустим, тогда каков инструмент вкручиваемый в эти отверстия, как он выглядит? Видел-да, клеют крышку на герметик по всему периметру, но это от большого ума, но и в этом случае никаких подсобных вворачиваемых приспособлений не требуеться. Япы приложили не мало ума, и сделали долговечную прокладку и посадку под неё, а мы всё-равно её(крышку) почему-то не можем снять, и почему-то садим на герметик по всему периметру. Я в шоке.

в мануале написано именно так.

Цитата: (beavis @ 10.3.2012, 1:11) в мануале написано именно так.

В этом мануале, много чего написано, автомобиль не хонда придумала.Кому написано, дайте поглядеть на приспособы для снятия крышки.

Цитата: (portugalec @ 8.3.2012, 15:33) Это технологические отверстия, для снятия крышки, как на задних барабанов тормоза.

именно так и ни как по другому, и чего тут кому доказывать!

Ниоднократно снимал эту крышку на хондах 80х, 90х и 00хгг. выпуска и никогда не использовал эти отверстия. Все снимаеться легко и просто и без них. Самое интересное что и прокладка сама никогда не просилась под замену, а достаточно надежно герметезировала. И вот самое интересное, как-же тогда снимают эту крышку, на авто не имеющих этих отверстий? Видимо они лишены этого удовольствия заглянуть под крышку. А учитывая то-что именно на этом дрыге невозможно перетянуть затяжку прокладки(некоторые пытаються получить лучьшую герметизацию, путем увеличения момента затяжки-исход известен), то съем крышки не может быть затруднен изначально.