Здравствуйте, собираюсь менять масло в вариаторе сказали что надо менять и фильтра. В магазине есть оригинальный Honda стоит 2000 , и есть не оригинал JS Asakashi стоит 800 рублей , но производство Япония что посоветуете есть ли разница какой ставить. Помогите советом

оригинал

Цитата: (Вадя @ 29.7.2013, 12:22) оригинал

Здравствуйте Вадя. Уменя тоже стоит вопрос о замене жижи в варике и отсюда прозьба расскажите почему именно надо ставить оригинальный фильтр, а не аналог , ведь есть неоригинальные запчасти и весьма хорошего качества, а порой и лучше оригинала (правда не все).

и Вам доброго здравичка!
что ставить в свое авто (оригинал, дубль, русскую замену, ваабще ничего не менять (помыть/пополоскать и ставить обратно)) решает каждый сам для себя. по моему мнению (другие мнения есть в отзывах о применении и использовании тех или инных автозапчастей), есть вещи которые стоит ставить обязательно оригинальные, вернее скажем, рекомендованные производителем авто , в нашем случае японским автогигантом Honda (т.к. хонда производит сборку авто, а не выпуск деталей) , т.к. они прямым образом влияют, на начнем с безопастности, срком службы двигателя, кузова, коробки и т.д. заканчивая внешним видом.
к примеру хочеться что бы коробас радовал своим сроком службы и всеми заявленными характеристиками, то будте добры, составные части, меняйте на те которые рекомендует автопроизводитель и в те сроки которрые рекомендует тот же автовыпускник авто (фильтра, масла) (фильтров, там кстате, 2 (грубой и мелкой очистки) как их менять смотрите автобиблию) + резиночку и незабывать калибровку варика..
вот к примеру я в вариаторе меняю на оригинальные фильтра и оригинальное масло,
как Вам охота, так и меняйте, может дублевые фильтра и лучше чем оригинал, мне сиё неизвестно, советую я исходя своего опыта замены..
вот фильтр фоздушный меняю при каждой замене масла в дрыгателе, на неоригинальную замену за 150 рубликов. тормозные колодки ставлю Нисимбо (этого производителя хондосборщик ставит на конвеере), знаю, кто ставит других произвоидтелей дешевле и весьма рады эксплуатации, так же можно рассматривать все детали авто (свечи, маслянные фильтра, и т.д. и тому подобное) ездить Вам и Вам решать как вы хотите, что бы авто Вас возило..

ну а по теме, товарищ зарегился почти год назад, либо лень читать, либо делать нечего, еще зачем то создал две темы (для сбора разных ответов??) ни города, ни срока владения.. если хотите развернутого ответа, будте добры задавайте вопрос по делу а не просто зашел, написал, ушел...

дело было утром, делать мне было нечего...многобуков

Цитата: (Вадя @ 30.7.2013, 6:55) и Вам доброго здравичка! что ставить в свое авто (оригинал, дубль, русскую замену, ваабще ничего не менять (помыть/пополоскать и ставить обратно)) решает каждый сам для себя. по моему мнению (другие мнения есть в отзывах о применении и использовании тех или инных автозапчастей), есть вещи которые стоит ставить обязательно оригинальные, вернее скажем, рекомендованные производителем авто , в нашем случае японским автогигантом Honda (т.к. хонда производит сборку авто, а не выпуск деталей) , т.к. они прямым образом влияют, на начнем с безопастности, срком службы двигателя, кузова, коробки и т.д. заканчивая внешним видом. к примеру хочеться что бы коробас радовал своим сроком службы и всеми заявленными характеристиками, то будте добры, составные части, меняйте на те которые рекомендует автопроизводитель и в те сроки которрые рекомендует тот же автовыпускник авто (фильтра, масла) (фильтров, там кстате, 2 (грубой и мелкой очистки) как их менять смотрите автобиблию) + резиночку и незабывать калибровку варика.. вот к примеру я в вариаторе меняю на оригинальные фильтра и оригинальное масло, как Вам охота, так и меняйте, может дублевые фильтра и лучше чем оригинал, мне сиё неизвестно, советую я исходя своего опыта замены.. вот фильтр фоздушный меняю при каждой замене масла в дрыгателе, на неоригинальную замену за 150 рубликов. тормозные колодки ставлю Нисимбо (этого производителя хондосборщик ставит на конвеере), знаю, кто ставит других произвоидтелей дешевле и весьма рады эксплуатации, так же можно рассматривать все детали авто (свечи, маслянные фильтра, и т.д. и тому подобное) ездить Вам и Вам решать как вы хотите, что бы авто Вас возило.. ну а по теме, товарищ зарегился почти год назад, либо лень читать, либо делать нечего, еще зачем то создал две темы (для сбора разных ответов??) ни города, ни срока владения.. если хотите развернутого ответа, будте добры задавайте вопрос по делу а не просто зашел, написал, ушел... дело было утром, делать мне было нечего...многобуков

Вадя Вы меня убедили. Я тоже не приверженец эксперементов и пока в своем авто менял на оригиналы. Я имел в виду металический плоский фильтр, а на экзисте разница между оригиналом и аналогом тысяча с небольшим. Небольшие это и деньги так что буду ставить оригинал, будем радовать дальше своих любимых.

Цитата: (Женька :) @ 30.7.2013, 8:55) Вадя Вы меня убедили. Я тоже не приверженец эксперементов и пока в своем авто менял на оригиналы. Я имел в виду металический плоский фильтр, а на экзисте разница между оригиналом и аналогом тысяча с небольшим. Небольшие это и деньги так что буду ставить оригинал, будем радовать дальше своих любимых.

ну это разве экономия? на чем экономия то получается?? никак не могу я понять
вот примерно так получается (грубый расчет): замена жижки с фильтрами 1 раз в 30000 км, т.е. в среднем при прохождении автомобилем в день ( в выходные, праздники) 100 км, в год получаем 36500 , тобиш практически раз в год потратить на оригинальные запчасти для вариатора 5000 рубликов ( это обычно выходит 2 фильтра (большой (плоский) и малый(кругляк)) + 4 резиноколечек + 4 литра мала + работа) - стоит ли тут экономить??
ну на 1 000 рублей дешевле вы возъмете фильтр... где выгода?, это вы год съэкономили целую 1 000 рублей, пива не попейте пару дней в год! вот вам и оригинальный фильтр))) ?? за 100 лет сэкономите 100 000 рублей??

Оригинал, ставил я этот за 800 рэ, не понравился, какой то он кривоватый был =( подгибал его что носик нормально в варик зашел.

Цитата: (MMAADD @ 30.7.2013, 9:23) Оригинал, ставил я этот за 800 рэ, не понравился, какой то он кривоватый был =( подгибал его что носик нормально в варик зашел.

Спасибо MMAADD за консультацию, просто хотел реального пльзователя послушать, мнение по использованию оригинального и не оригинального фильтра, Вы меня окончательно переубедили, буду ставить только оригинал, да и не любитель я всех этих эксперементов. Как говорится скупой дважды платит.

Спасибо за ответы

А скажите где почитать про калибровку вариатора ни как не могу найти

Цитата: (Сергей Полторацкий @ 30.7.2013, 11:27) А скажите где почитать про калибровку вариатора ни как не могу найти

В инструкции. Инструкция в FAQ.
Краткий пересказ. После замены масла даете машине поработать до второго включения вентилятора на холостых. Выезжаете на дорогу, выключаете все потребители электроэнергии (фары можно оставить), разгоняетесь до 60 и отпускаете педаль газа секунд на 10.

Цитата: (brn @ 30.7.2013, 13:00) В инструкции. Инструкция в FAQ. Краткий пересказ. После замены масла даете машине поработать до второго включения вентилятора на холостых. Выезжаете на дорогу, выключаете все потребители электроэнергии (фары можно оставить), разгоняетесь до 60 и отпускаете педаль газа

пока авто не остановиться своим ходом