Цитата: (ижик @ 28.10.2018, 14:45) Все правильно, но для этого надо было где то что взять. Так не бывает что где то прибыло и нигде не убыло. Повышенная нагрузка на высоковольтную часть, которая и так уже возможно еле дышала.

А разве иридиевые свечи добавляют нагрузки??

Цитата: (Рушан @ 29.10.2018, 3:56) А разве иридиевые свечи добавляют нагрузки??

Не знаю. Знаю что система зажигания на ашере не планировалась под иридивые. И этого достаточно.

В моем случае дело оказалось в катализаторе!!!!!
Я сутки с "бубном" прыгал.Потом попросил человека включить стартер,а сам встал у выхлопной трубы....
Далее поездка в фирму по замене на пламя гаситель.
Мастерам говорю,откручивайте "штаны "и если заводится,режем и всавляем пламягаситель.
Завелась с второго раза.
Вскрытие показало наличие большого мусора,толи сажи,толи остатков катализаторной сетки.

Цитата: (ремзон @ 7.12.2018, 17:09) В моем случае дело оказалось в катализаторе!!!!! Я сутки с "бубном" прыгал.Потом попросил человека включить стартер,а сам встал у выхлопной трубы.... Далее поездка в фирму по замене на пламя гаситель. Мастерам говорю,откручивайте "штаны "и если заводится,режем и всавляем пламягаситель. Завелась с второго раза. Вскрытие показало наличие большого мусора,толи сажи,толи остатков катализаторной сетки.

А не погорячился резать- то? Если это европейка, то в корпусе катализатора датчик температуры и вторая лямбда. И без них будет гореть чек. Вот на японках проще, там лишних деталей нет. Можно было если корпус цел- выбить начинку и обратно поставить.а лямбда механическую обманку подсунуть и хватит с неё. И новые датчик и лямбда стоят запредельно, а про аналоги исписали стописят страниц и без особого успеха.

Цитата: (Legandr @ 7.12.2018, 17:33) А не погорячился резать- то? Если это европейка, то в корпусе катализатора датчик температуры и вторая лямбда. И без них будет гореть чек. Вот на японках проще, там лишних деталей нет. Можно было если корпус цел- выбить начинку и обратно поставить.а лямбда механическую обманку подсунуть и хватит с неё. И новые датчик и лямбда стоят запредельно, а про аналоги исписали стописят страниц и без особого успеха.

До этого загорелся чек летом.Но на расход бензина и на мощность это на повлияло.Осыпался катализатор зимой.
Европейка.
Вырезали один датчик и через обманку поставили его в пламягаситель. Чек погас на пол дня,потом опять загорелся.Может сам погаснуть,а потом загорется.При сбросе,загорается через некоторое время ,как правило при езде по прямой с ровной нагрузкой.Так и езжу.Есть катализатор запасной бу,но ставить пока не спешу.Делал диагностику на сервисах,но там так и не предложили решение проблемы.Вроде как показывает ошибку температурного датчика в катализаторе.Жду гуру,который объяснит,что и как сделать.

Еще фото.

Сообщение отредактировал ремзон - 7.12.2018, 17:42

Цитата: (ремзон @ 7.12.2018, 18:22) До этого загорелся чек летом.Но на расход бензина и на мощность это на повлияло.Осыпался катализатор зимой. Европейка. Вырезали один датчик и через обманку поставили его в пламягаситель. Чек погас на пол дня,потом опять загорелся.Может сам погаснуть,а потом загорется.При сбросе,загорается через некоторое время ,как правило при езде по прямой с ровной нагрузкой.Так и езжу.Есть катализатор запасной бу,но ставить пока не спешу.Делал диагностику на сервисах,но там так и не предложили решение проблемы.Вроде как показывает ошибку температурного датчика в катализаторе.Жду гуру,который объяснит,что и как сделать.

А что датчика температуры не было или ставить не стали? Вариант замена мозгов на мозги от японки без второй лямбды, вообще полистай ту тему.

Цитата: (Рушан @ 28.10.2018, 13:15) Колодцы свечные ржавые, у всех так??

У меня тоже в ржавчине.

Хрюноводы кто скажет как вылечили?, такая же муйня происходит. глохнет минут через 5 (3 раза было), минут через 10 заводится и едет. Прокатился по электрикам. Двое грешат на трамблер и катушку - вожу с собой свечу для проверки искры как заглохнет в очередной раз. Один склоняется к вымиранию бензонасоса. Еще один почесал репу и сказал что муйня какая-то, предложил прозвонить все релюхи за 5 рубасов, получил вежливый отказ, ибо некуй разводить. Ну а если по делу, то сигналка стоит на разрыв цепи стартера - её отметаю, имбы нет, пруль. Есть еще момент - когда заглохла вроде как релюха не щелкала когда зажигание включаешь, но точно в этом не уверен (на это обратил внимание позже когда обдумывал в чем же беда зарылась). И еще вопрос: что происходит с момента включения зажигания? я так понимаю бензонасос набивает давление в магистрали или ошибаюсь?

Либо трамблер либо майнреле.

Такая же бяда была года два назад... Глохла, особенно в сырую погоду... потом постоит минут двадцать, или по колесу пинка получит - и запускается...
Кто тока не смотрел. Потом один электрик сказал, что возможно в проводке дело, может в оплетке где-то микротрещины появились... он снял заднее седенье пошевелил и немного переложил жгут с проводами, которые идут на бензонасос, и посоветовал обработать их селиконовой смазкой (чего я так до сих пор и не сделал)... Проблема как-то ушла сама собой... но, чую не навсегда.

















0

В оплётке на хонде микротрещин быть не может, так и передайте электрику. А вот обработать контактную часть, тем более в ваших условиях климата, это электрик правильно говорит.

Цитата: (ижик @ 4.5.2019, 17:11) В оплётке на хонде микротрещин быть не может, так и передайте электрику. А вот обработать контактную часть, тем более в ваших условиях климата, это электрик правильно говорит.

на ниссани была аналогичная проблема, под задним седеньем масса барахлила на бензонасос