Цитата: (Fabregas1992 @ 17.9.2012, 0:32) думаю уж лучше прокладка чем головка блока

Шлифовать 100%! За одно, замена колец и т.д.

Цитата: (Fabregas1992 @ 15.9.2012, 19:29) Доброго времени суток форумчане! Столкнулся с перегревом хрюши. когда езжу по городу с небольшой скоростью 40-60 км/ч все в принципе нормально. как только притапливаю, особенно на трассе (110-140) то начинает быстро расти температура. сбавляю скорость- температура немного падает. останавливаюсь- в бачке тосол кипит, бурлит и пр. посмотрел термостат- он весь как из одного места, в общем никакущий. снял его. вентилятор включается но все равно перегревается сильно. может кто подскажет, буду очень признателен

была точ в точ такая проблема в городе нормально а за городом перегрев лечил заменой термостата процедура несложная и аналоги не дорогие попробуй заменить а потом уже пркладки гбц шлифовка и тд.

Цитата: (вад @ 17.9.2012, 9:37) была точ в точ такая проблема в городе нормально а за городом перегрев лечил заменой термостата процедура несложная и аналоги не дорогие попробуй заменить а потом уже пркладки гбц шлифовка и тд.

большое спасибо всем))) отец поменял термостат, вроде перестал греться, ничего не кипит, но включается вентилятор по трассе, говорит странно... скорее всего из-за замятых сот на радиаторе. будем думать или выпрямлять или менять радиатор. и еще момент неприятный, постоянно дергается стрелка температуры, то держится по середине, то подскакивает резко аж за красную отметку, шелбан дашь, становится опять по середине, думаю может контакт отходит или окислился, кто подскажет где есть тема про снятие панели приборов? будут новости отпишусь)

Цитата: (Fabregas1992 @ 17.9.2012, 12:25) где есть тема про снятие панели приборов? будут новости отпишусь)

ссылка

Цитата: (FildSnild @ 17.9.2012, 13:01) ссылка

благодарю дружище

в это лето тож грелся немого. снял радиатор, посмотрел на просвет-половина сот не светятся. положил в бочку с водой на сутки. потом промывал давлением воды со шланка, химией поливал, снова мыл. на просвет стал намного интересне, перегревы прекратились. выправлять соты бессмыслено. фольга тонкая и рвется. пробовал правил соты масляным щупом. он тонкий и не острый.

со стрелкой температуры- пропаяй точки датчика на плате в приборке. я так мучался с топливным датчиком. пропаял-все норм стало.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 17.9.2012, 17:15

Цитата: (ЗАПАД @ 17.9.2012, 18:14) в это лето тож грелся немого. снял радиатор, посмотрел на просвет-половина сот не светятся. положил в бочку с водой на сутки. потом промывал давлением воды со шланка, химией поливал, снова мыл. на просвет стал намного интересне, перегревы прекратились. выправлять соты бессмыслено. фольга тонкая и рвется. пробовал правил соты масляным щупом. он тонкий и не острый. со стрелкой температуры- пропаяй точки датчика на плате в приборке. я так мучался с топливным датчиком. пропаял-все норм стало.

пропаял точки датчика температуры в панеле приборов, вроде перестал брехать))) спасибо) осталось антифриз вместо тосола залить, по многим рекомендациям))) если эта тема ранее не обсуждалась, или обсуждалась не так бурно, предлогаю занести ее в FAQ)))

Сообщение отредактировал Fabregas1992 - 19.9.2012, 8:23

от закипания тосол или антифриз не спасет. ибо закипание у них более 100 С. у нас родной термостат стоит с открытием в 78С. т.е. можно предположить с уверенностью что рабочая температура двигателя( охлаждения) ниже 100С намного.