Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Громкий стук в двигателе от биения распредвала на D16A
ArtPalm
сообщение 29.8.2011, 10:24
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 25.8.2011
Город: Хабаровск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Эту тему открыл как отдельную. Начало всей истории описано в теме " Шатунные вкладыши - определение цвета", так как на тот момент требовалось только подобрать новые вкладыши на двигатель. Но, после подбора и установки вкладышей основная проблема не ушла, и появилась новая версия по ее причине, то решил отделить темы. Итак история и суть ситуации:

При эксплуатации авто двигатель ел масло. Периодически я его пополнял, иногда прощелкивал этот момент и уровень опускался ниже минимальной отметки. За все это время появилмя постоянный характерный стук (не сильный) при работе двигателя, особо он не напрягал и никто его как причину для капитальных действий не принимал. Недавно поехал менять ГРМ с роликом и сальники. Замена не прошла без проблем, монтеры зачем то снимали крышку головки блока цилиндров, а потом когда ставили обратно в пазу обламалась шпилька. Обломок высверлили, начали мечеком навивать новую резьбу, сломался мечек. Два дня дроч%%%сь с остатком мечека, в итоге высверлили его и закрутили наконец таки крышку. Машину я забрал днем, вроде было нормально - привычный небольой стук, к вечеру появился ужаснейший стук, схожий с работай Камаза. Приехал в сервис - начали смотреть. Сначала сказали, что вкладыши изношены. Сейчас их поменяли. Собрали двигатель с новыми вкладышами - часть звуков ушла, но самый громкий остался. Разобрали по новому, начали еще раз все осматривать - единственное что нашли, это небольшой ход "распредвала" в перпендикулярной его оси плоскости. То есть при снятой крышки если нажать на распредвал, то около его шейки как бы под давлением выжимается вверх немного масла, что говорит о очень очень маленьком его ходе в перпендикулярной плоскости. Говорят, что в связи с этим такой стук. Подскажите у кого есть опыт в таких делах - может ли он действительно давать большой шум, вообще такой ход точно является чем-то неестественным для двигателя или это как бы в пределах нормы???

Вопрос сейчас в выборе дальнейших действий по ремонту авто. Либо покупать новую башку за 5 т.р. + 6 т.р. работа по замене, либо уже купить вообще новый двигатель по цене 25 т.р. + замена 7 т.р., чтобы уже не играть в эту угадайку посторонних звуков в дигателе. Конечно первый вариант экономически значительно интереснее, но блин если не получиться, то придется все равно прийти ко второму и будет это на 11 штук дороже.
 
+Quote Post
FildSnild
сообщение 29.8.2011, 10:49
Сообщение #2

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
**********
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3978
Регистрация: 4.5.2007
Город: Москва-Пенза
Пол: Мужской
Поблагодарили: 367 раз(а)


Тему перенес из "Запчастей", тут ей самое место.




HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка.
 313231567  
+Quote Post
oxigen
сообщение 30.8.2011, 6:10
Сообщение #3


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 69
Регистрация: 18.8.2010
Город: Краснообск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 9 раз(а)



Вкладыши заменили и коренные и шатунные? Выработка коленвала есть? Стук сильнее когда двигатель холодный? Износ зеркала цилиндров проверялся?
 469985417  
+Quote Post
Garrik22
сообщение 1.9.2011, 3:08
Сообщение #4


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1406
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 236 раз(а)


поршни в перекатах брякают, это болезнь Дэшек, помогает расточка цилиндров (вабще всем ДВС от бряканья поршней помогает )))))

Сообщение отредактировал Garrik22 - 1.9.2011, 3:09



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post





 

Andi
сообщение 1.9.2011, 9:57
Сообщение #5


**********
Супермодератор 
Сообщений: 6112
Регистрация: 4.9.2007
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 203 раз(а)


Цитата:
(Garrik22 @ 1.9.2011, 3:08) *
поршни в перекатах брякают, это болезнь Дэшек, помогает расточка цилиндров (вабще всем ДВС от бряканья поршней помогает )))))

Доктор, а кто ж такой диагноз поставил на все Дэшки???
это бред полный!!! и расточка хондовских моторов ни к чему хорошему не приводит! уж очень быстро они попом умирают!



моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18
ссылка
 
+Quote Post
хонда рулит
сообщение 1.9.2011, 16:05
Сообщение #6


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 244
Регистрация: 11.7.2010
Город: Пенза
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8 раз(а)


совет лучше купи двиг ! и стоит он дешевле , за 16 невитек найти можно и 18 втек . я на автотехнике покупал. поменяй и не парься , еще запчастей вагон останется
 390238702  ВКонтакте  Живой Журнал  
+Quote Post
p4s8x
сообщение 2.9.2011, 1:49
Сообщение #7


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Правильно говорят, проще купить мотор.
Такой вопрос, двигателю D16W5 какой соответствует от японки, какое у него правильное название?



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post
Garrik22
сообщение 2.9.2011, 3:36
Сообщение #8


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1406
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 236 раз(а)


Цитата:
(Andi @ 1.9.2011, 9:57) *
Доктор, а кто ж такой диагноз поставил на все Дэшки???
это бред полный!!! и расточка хондовских моторов ни к чему хорошему не приводит! уж очень быстро они попом умирают!


1. ну как-то вот практика показала
2. может расточенный блок и поменьше проходит стандартного (ремонтных размеров несколько еще есть), но тем не менее контрактный с неизвестным пробегом тоже не вариант




ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 2.9.2011, 6:06
Сообщение #9

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Цитата:
(p4s8x @ 2.9.2011, 5:49) *
Правильно говорят, проще купить мотор.
Такой вопрос, двигателю D16W5 какой соответствует от японки, какое у него правильное название?

На японцах ставят только D16A, втек-невтек имеют одно и то же название. Нужен D16A с ВТЕКом.



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post





 

Andi
сообщение 2.9.2011, 6:16
Сообщение #10


**********
Супермодератор 
Сообщений: 6112
Регистрация: 4.9.2007
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 203 раз(а)


Цитата:
(Garrik22 @ 2.9.2011, 3:36) *
1. ну как-то вот практика показала
2. может расточенный блок и поменьше проходит стандартного (ремонтных размеров несколько еще есть), но тем не менее контрактный с неизвестным пробегом тоже не вариант

моя практика показывает обратное.
И в Барнаул я отправлял контрактный мотор, потому что там везде отказывались ремонтировать человеку его мотор.
А вы говорите о практике smile.gif
Вообще "D" моторы очень просты в ремонте и износ цилиндров практически не встречается.



моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18
ссылка
 
+Quote Post
Andi
сообщение 2.9.2011, 6:17
Сообщение #11


**********
Супермодератор 
Сообщений: 6112
Регистрация: 4.9.2007
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 203 раз(а)


Цитата:
(rgraz @ 2.9.2011, 6:06) *
На японцах ставят только D16A, втек-невтек имеют одно и то же название. Нужен D16A с ВТЕКом.

только обязательно понадобится "мозг" и возможно "коса"



моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18
ссылка
 
+Quote Post
Garrik22
сообщение 2.9.2011, 11:09
Сообщение #12


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1406
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 236 раз(а)


Цитата:
(Andi @ 2.9.2011, 6:16) *
Вообще "D" моторы очень просты в ремонте и износ цилиндров практически не встречается.


на днях отдал д17а с пробегом 126 ткм, выработка 0,08 мм, естественно мы его растачивали (самая длинношатунная дэшка, поэтому и самая задр)

пс мож практика у всех разная



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 2.9.2011, 14:22
Сообщение #13


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Цитата:
(Andi @ 2.9.2011, 7:17) *
только обязательно понадобится "мозг" и возможно "коса"

Зачем каса и эбу? Разве мотор не такой же? Читал чейто отчёт по установке японского мотора вместо европейского на hr-v и человек написал что подходит всё, единственное отличие это какойто датчик в европейском моторе, а в японском там заглушка и нужно вытащить этот датчик из старого и плюс какоето колесо с зубчиками под датчик этот. Я естественно не вкурсе тонкостей, поэтому всё со слов..



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 2.9.2011, 15:39
Сообщение #14

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Цитата:
(p4s8x @ 2.9.2011, 18:22) *
Зачем каса и эбу? Разве мотор не такой же? Читал чейто отчёт по установке японского мотора вместо европейского на hr-v и человек написал что подходит всё, единственное отличие это какойто датчик в европейском моторе, а в японском там заглушка и нужно вытащить этот датчик из старого и плюс какоето колесо с зубчиками под датчик этот. Я естественно не вкурсе тонкостей, поэтому всё со слов..

Вполне вероятно, что речь о датчике коленвала.
Вот только что в соседней теме давал ссылки:
ссылка



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 3.9.2011, 0:08
Сообщение #15


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Наверно так и есть. Ещё гдето недавно читал на нашем форуме, что стартер у японки другой, вполне вероятно...может все ставят мотор в сборе и стартер в комплекте, поэтому о нём и не пишут.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post





 

Garrik22
сообщение 5.9.2011, 3:05
Сообщение #16


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1406
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 236 раз(а)


стартер крепится к коробке и никаким боком к ДВС



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post
Артем52rus
сообщение 9.12.2013, 18:15
Сообщение #17


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 93
Регистрация: 5.12.2013
Город: Бор
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Хороший стук наружу вылезет, там уж и думай что лучше и дешевле, мой совет пока работае мотор пусть стоит на месте.
 89535579799  
+Quote Post
Garrik22
сообщение 10.12.2013, 3:17
Сообщение #18


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1406
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 236 раз(а)


некрофил штоле?



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 15.12.2017, 14:54