Коллеги,
Начинаю обращать внимание на мелкие нюансы (после решения крупных проблем, тьфу-тьфу-тьфу) и чувствую, что слишком уж легкий руль у моей машинки. При этом она довольно ровно и устойчиво едет по трассе; ничего не стучит.
Сравниваю с ее ближайшей родственницей CR-V, и разница огромная : там раза в 2 руль тяжелее. Так у всех? Или с этим можно побороться?
Есть еще один нюанс : поворот руля на большой угол как будто не совсем равномерный - как будто чуть-чуть закусывает. Слабо, но всё-таки...

Руль действительно очень легкий, и бороться с этим не надо). Радуйтесь пока работает исправно. Вот когда у меня ГУР был с износом, вот где веселуха была, на ходу еще туда сюда, а вот на месте чтоб крутить приходилось газку поддавать . А самая веселуха была, это когда по дворам едешь, где газовать не вариант, а руль подклинивает, оборотов то нет, вот и ездил как то так. Пробовал воскресить, разбирал, ступеньку шлифовал, хоть клинить откровенно перестало, но на месте все равно только с газом руль крутился. Потом контракт поставил. Так что радуйтесь что ГУР в поряде.

Сообщение отредактировал draiver202 - 1.7.2022, 17:42

Цитата: (Igor_K @ 1.7.2022, 14:51) Коллеги, Сравниваю с ее ближайшей родственницей CR-V,

Ближайшая родственница это все же fit. Да и серваны они же сейчас все больше на электроусилителе, тут родственного вообще ноль. И это надо сматреть не как легко рулиться, а как легко атомобиль реагирует на эту легкость. Ну и резина размер, сток, не сток, чють пошире и все приехали, ТД75.

Цитата: (draiver202 @ 1.7.2022, 18:41) Руль действительно очень легкий

Обычный гидроруль, по усилию, реакции машины надо оценивать, а не силу, а это уже совсем далеко не руль. И это, откуда такая забава оценивать легкость руля? типа стою кручу и силы применять не надо? это же для девочек, мы же понимаем, что крутить руль на неподвижном авто категорически не желательно, нам то легко, а вот как оно гидравлике.

Цитата: (ижик @ 2.7.2022, 17:33) серваны они же сейчас все больше на электроусилителе, тут родственного вообще ноль. И это надо сматреть не как легко рулиться, а как легко атомобиль реагирует на эту легкость. Ну и резина размер, сток, не сток, чють пошире и все приехали, ТД75.

Сравнивал с сервантом того же поколения, 2000 г - там тот же гидроусилитель. После дня езды на ней чувствуешь, что поработал, а хрюшка слишком легкая - видимо, подразумевалась гендерная специфика.
Колеса 205/65/15 на оригинальном хондовском литье, и там, и там.

Цитата: (Igor_K @ 5.7.2022, 17:06) Сравнивал с сервантом того же поколения, 2000 г - там тот же гидроусилитель. После дня езды на ней чувствуешь, что поработал, а хрюшка слишком легкая - видимо, подразумевалась гендерная специфика. Колеса 205/65/15 на оригинальном хондовском литье, и там, и там.

Сервант просто более подвержен боковой раскачке, вот и рулить надо поболее, они же этот сервант построили на платформе обычного цивика, с той же подвеской, но масса и габариты серванта и цивика отличаются прилично. Так что сам гидроусилитель что там что там одинаково нормально работает.

Цитата: (Igor_K @ 1.7.2022, 16:51) слишком уж легкий руль у моей машинки. При этом она довольно ровно и устойчиво едет по трассе; ничего не стучит. Сравниваю с ее ближайшей родственницей CR-V, и разница огромная : там раза в 2 руль тяжелее. поворот руля на большой угол как будто не совсем равномерный - как будто чуть-чуть закусывает.

Прикупил к хрюше еще Хонду STEPWGN, так вот на ней еще в 2 раза легче руль, хоть и 2000 г.в.!.
Колеса переставлял с хрюши на Степ и обратно, не в них дело. Влияет масло, которое в ГУРе.
Хрюше заливал в ГУР Идемицу, а за Степой бывший хозяин ухаживал, не экономя...
Едут обе ровно, без закусываний и уводов.

Сообщение отредактировал Dmitriy1970 - 13.8.2022, 17:22