Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
7 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров, кто делал, поделитесь опытом!
valera0665
сообщение 7.1.2012, 0:13
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 19
Регистрация: 12.10.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Приобрел Хонду хрв. Сразу же обнаружил большой расход масла. Разобрал двигатель. Причина большой износ поршневой группы. Кто сталкивался с этой проблемой прошу поделиться опытом.
 
+Quote Post
Zagorelyj
сообщение 8.1.2012, 11:39
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 279
Регистрация: 21.6.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Вам ссылка для начала

Сообщение отредактировал Zagorelyj - 8.1.2012, 11:39



Обучение кайтсерфингу и сноукайтингу в СПБ! Велком!
 ВКонтакте  teleum.ru  twitter  
+Quote Post
valera0665
сообщение 8.1.2012, 17:50
Сообщение #3


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 19
Регистрация: 12.10.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Я форум просмотрел практически весь. Меня интересует расточка цилиндров под ремонтные поршни.
Кто это делал и какие результаты. Буду очень благодарен.
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 8.1.2012, 20:58
Сообщение #4

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Тему переименовал. Сразу-то название придумать было никак?



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post





 

p4s8x
сообщение 9.1.2012, 0:01
Сообщение #5


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


Цитата:
(valera0665 @ 8.1.2012, 19:50) *
Я форум просмотрел практически весь. Меня интересует расточка цилиндров под ремонтные поршни.
Кто это делал и какие результаты. Буду очень благодарен.

На данном форуме я не припомню чтоб ктонибудь растачивал, наверно ты будешь первым и всем будет очень интересно если всё получится.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post
valera0665
сообщение 9.1.2012, 1:52
Сообщение #6


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 19
Регистрация: 12.10.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Расточка в будущем. А на данный момент хочу сделать ремонт головки, заменить шатунные вкладыши, кольца и по мелочи. Пробег 150т, но думаю ещё надо прибавить столько же. Расход масла был 1л на 1000км. А для расточки надо ещё приобрести ремонтный комплект.
 
+Quote Post
Савичев
сообщение 12.1.2012, 19:27
Сообщение #7

Я снова хондавод....Вот ))
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2486
Регистрация: 17.3.2009
Город: Самара
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 33 раз(а)


почему решил точить блок? промеряли его и поршня?



Шпиен с HоndaPrelude клуба :))
ссылка
 
+Quote Post
valera0665
сообщение 14.1.2012, 22:47
Сообщение #8


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 19
Регистрация: 12.10.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Нет не мерил. Заменил кольца, кап ремонт головки сделал. Какой результат будет не знаю пока. Завтра только заведу.
 
+Quote Post
bigarade
сообщение 18.1.2012, 13:16
Сообщение #9


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 29.6.2011
Город: Партизанск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


у меня в конце прошлого года поршень прогорел,кольцами зеркало задрало,помогла бы только расточка+ хонинговка соответственно,плюс ремонтные поршни и кольца,после поисков узнал что можно достать кольца 0,20 ,0.25, поршней ремонтных сообщили вообще нет.
 
+Quote Post





 

Andi
сообщение 18.1.2012, 14:41
Сообщение #10


**********
Супермодератор 
Сообщений: 6112
Регистрация: 4.9.2007
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 203 раз(а)


Точить наш двигатель смысла думаю нет. ресурс будет в разы меньше. да и цена такого ремонта тоже существенно превысит стоимость контрактного мотора.

Цитата:
(valera0665 @ 15.1.2012, 2:47) *
Нет не мерил. Заменил кольца, кап ремонт головки сделал. Какой результат будет не знаю пока. Завтра только заведу.

результат будет хорошим. тысяч 100 моторчик точно еще пробежит (ну если сам не убьёшь)
А, о расточке рано думать smile.gif

P.S не лей Моторные масла Castrol !!!



моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18
ссылка
 
+Quote Post
valera0665
сообщение 18.1.2012, 22:16
Сообщение #11


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 19
Регистрация: 12.10.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


После ремонта завел двигатель. Работает как часы.О расходе масла говорить рано. Больше всего волнует колено т к вкладыши были выработаны до стали. Замерить шейки было нечем.
 
+Quote Post
bigarade
сообщение 19.1.2012, 5:40
Сообщение #12


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 29.6.2011
Город: Партизанск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


в несколько раз превысит стоимость контрактного

Сообщение отредактировал bigarade - 19.1.2012, 5:42
 
+Quote Post
Konstantin23
сообщение 16.2.2012, 16:30
Сообщение #13


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.6.2010
Город: Харьков
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(rgraz @ 14.2.2012, 19:42) *
Это капиталка...

Капиталка движка по деньгам приблизительно выходит так же как и замена двигателя?
 ВКонтакте  
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 16.2.2012, 16:53
Сообщение #14


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4568
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1278 раз(а)


если делать самому то не дорого получается. и покупая контрактный мотор не нужно забывать что у вас такой один уже есть....



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
 
+Quote Post
вад
сообщение 16.2.2012, 21:06
Сообщение #15


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 534
Регистрация: 8.4.2010
Город: Ижевск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 27 раз(а)


Цитата:
(ЗАПАД @ 16.2.2012, 17:53) *
если делать самому то не дорого получается. и покупая контрактный мотор не нужно забывать что у вас такой один уже есть....

у меня в 7 тыр. вышло а вот если вовремя не капиталить то дальше и катализатор придется до кучи делать.
 
+Quote Post





 

beavis
сообщение 16.2.2012, 22:11
Сообщение #16


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 294
Регистрация: 7.8.2011
Город: Уфа
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 17 раз(а)


Цитата:
(ЗАПАД @ 16.2.2012, 9:53) *
если делать самому то не дорого получается. и покупая контрактный мотор не нужно забывать что у вас такой один уже есть....

полностью согласен. Мне вообще около 5000 вышла капиталочка без расточки цилиндров и замены вкладышей. Про контрактный тоже +1. Если коленвал не задрало или еще чего страшнее то смысла нет.



Куплю кардан на 5 дверей б/у или неисправный. Рассмотрю любые предложения. В личку.
 
+Quote Post
Konstantin23
сообщение 20.2.2012, 2:54
Сообщение #17


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.6.2010
Город: Харьков
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(beavis @ 17.2.2012, 0:11) *
полностью согласен. Мне вообще около 5000 вышла капиталочка без расточки цилиндров и замены вкладышей. Про контрактный тоже +1. Если коленвал не задрало или еще чего страшнее то смысла нет.

Значит решено, буду заниматься ремонтом двигателя. Спасибо)
 ВКонтакте  
+Quote Post
asy2105
сообщение 16.4.2012, 16:57
Сообщение #18


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 287
Регистрация: 2.9.2010
Город: Улан-Удэ
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 23 раз(а)


из за начала обильного поедания масла моей свинкой решил замерить компрессию в цилиндрах. приехал - проверили - 8-10-10-10. кажется что про первый прибор саврал. порекомендовали сменить масло и маслосьёмные колпочки. как думаете стоит сразу поменять кольца? и компрессия не маленькая? пробег 260000.
 
+Quote Post
Золотой
сообщение 17.4.2012, 6:07
Сообщение #19


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 421
Регистрация: 12.5.2008
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


компрессия должна быть 12.8



8 968 685 48 12
 458088811  280-13-37  
+Quote Post
asy2105
сообщение 17.4.2012, 16:30
Сообщение #20


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 287
Регистрация: 2.9.2010
Город: Улан-Удэ
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 23 раз(а)


и что раз давление упало значит придётся точить цилиндры и капиталить?
 
+Quote Post
Sitent
сообщение 18.4.2012, 8:47
Сообщение #21

год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль
*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1289
Регистрация: 20.1.2006
Город: Екатеринбург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 55 раз(а)


Цитата:
(asy2105 @ 16.4.2012, 17:57) *
из за начала обильного поедания масла моей свинкой решил замерить компрессию в цилиндрах. приехал - проверили - 8-10-10-10. кажется что про первый прибор саврал. порекомендовали сменить масло и маслосьёмные колпочки. как думаете стоит сразу поменять кольца? и компрессия не маленькая? пробег 260000.


уже многие писали, замена тока колпачков ничего не дает (применительно к HRV во всяком случае), тока как написали выше, кольца + колпачки до кучи, да еще можно сальники все обновить, если еще не текут, то всяко потекут, стоят копейки а проблем куча.

сам вот планирую сию процедуру сделать. Тока вот с очередным мастером на очередном сервисе поговорил, а смысл говорит, надо уж сразу с расточкой и заменой поршневой группы. Плин еще один уговаривальщик попался. было бы где, сам бы заморочался.



ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*]
 152818797  нечё мне звонить, пишите в асю  
+Quote Post
Золотой
сообщение 18.4.2012, 11:00
Сообщение #22


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 421
Регистрация: 12.5.2008
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


поршни менять из-за расхода масла не вариант, а точить блок и подавно. если мотор изношен до такой степени, что гремят поршни, то тут стоит подумать о моторе с минимальным пробегом, но опять повторюсь не надо точить блок... расточить не проблема, а вот загильзовать чтобы хватило надолго смогут единицы мастеров, что касается сточеной цементированной поверхности на стенках цилиндра то ее можно восстановить на заводе где ракеты строят))))
давление упало в горшках - смотри клапана, притирай седла...



8 968 685 48 12
 458088811  280-13-37  
+Quote Post
stat220
сообщение 18.4.2012, 12:14
Сообщение #23


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 858
Регистрация: 8.3.2010
Город: Усть-Каменогорск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 213 раз(а)


Цитата:
(Золотой @ 18.4.2012, 12:00) *
поршни менять из-за расхода масла не вариант, а точить блок и подавно. если мотор изношен до такой степени, что гремят поршни, то тут стоит подумать о моторе с минимальным пробегом, но опять повторюсь не надо точить блок... расточить не проблема, а вот загильзовать чтобы хватило надолго смогут единицы мастеров, что касается сточеной цементированной поверхности на стенках цилиндра то ее можно восстановить на заводе где ракеты строят))))
давление упало в горшках - смотри клапана, притирай седла...


двигатель гильзуется, срезаются станком старые гильзы, затем из заготовки по диаметру блока вытачивается болванка, запресовывается в холодном виде и растачивается по диаметру поршня. Но грамотно все сделать от души сможет не каждый токарь. Видел как делали блок на ЦРВ в старом кузове, народ ездит и не жалуется. Но наша гильза очень тонкая, поэтому возьмется не каждый и очень тяжело подобрать болванку. Но я задался себе целью загильзовать, лежит у меня двигатель с пробитой гильзой.
 87773150013  stat220  
+Quote Post
Золотой
сообщение 18.4.2012, 12:33
Сообщение #24


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 421
Регистрация: 12.5.2008
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


что значит старая гильза??? откуда она там взялась? блок литой! если я не прав, поправьте и докажите иллюстрациями из мануала, или может кто-то как-то вытаскивал с помощью кувалды и сфотал)))... не вопрос, загильзовать можно, но мастеров раз и обчелся, или как там правильно...)



8 968 685 48 12
 458088811  280-13-37  
+Quote Post
Garrik22
сообщение 18.4.2012, 16:34
Сообщение #25


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1406
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 236 раз(а)


Цитата:
(Золотой @ 18.4.2012, 12:00) *
поршни менять из-за расхода масла не вариант, а точить блок и подавно. если мотор изношен до такой степени, что гремят поршни, то тут стоит подумать о моторе с минимальным пробегом, но опять повторюсь не надо точить блок... расточить не проблема, а вот загильзовать чтобы хватило надолго смогут единицы мастеров, что касается сточеной цементированной поверхности на стенках цилиндра то ее можно восстановить на заводе где ракеты строят))))
давление упало в горшках - смотри клапана, притирай седла...



в оригинале есть поршни на 0.25 и 0.50, конечно же нельзя блок растачивать ))



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post
asy2105
сообщение 18.4.2012, 18:01
Сообщение #26


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 287
Регистрация: 2.9.2010
Город: Улан-Удэ
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 23 раз(а)


на холодную клапана звенят хорошо. но когда прогреется вроде ничего. мотор работает ровненько. но низкое давление в цилиндрах разве не говорит о том что его часть уходит в картер и приводит к угару масла? ну или как то так... если не прав поправте. mebiro_01.gif
 
+Quote Post
о евген
сообщение 18.4.2012, 18:39
Сообщение #27


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Цитата:
(asy2105 @ 18.4.2012, 19:01) *
на холодную клапана звенят хорошо. но когда прогреется вроде ничего. мотор работает ровненько. но низкое давление в цилиндрах разве не говорит о том что его часть уходит в картер и приводит к угару масла? ну или как то так... если не прав поправте. mebiro_01.gif

Звуки мотора все мотристы(нормальные)слушают на горячем.У меня в -35 мотор так матерился,что сердце кровью обливалось,а горячий-швейцарские часики mosking.gif
По компресии-есть мануал,там все инженерные допуски.Если давление заведомо исправным и точным компрессометром померяли и оно ниже,чем надо-беда,только ремонт.По расточке-сначала все промеряется,если в допусках,точить не надо.В идеале конечно можно,если есть техническая и финансовая возможности
 
+Quote Post
asy2105
сообщение 18.4.2012, 18:53
Сообщение #28


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 287
Регистрация: 2.9.2010
Город: Улан-Удэ
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 23 раз(а)


точить конечно желания нет. может попробывать обойтись заменой колец, колпочков, притиркой клапанов, направляющими и сёдлами??? выручайте ребята, зарплата на носу надо прицениваться, да и чтоб не впустую прошла процедура... to_take_umbrage.gif
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 18.4.2012, 19:02
Сообщение #29

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Цитата:
(asy2105 @ 18.4.2012, 22:53) *
точить конечно желания нет. может попробывать обойтись заменой колец, колпочков, притиркой клапанов, направляющими и сёдлами??? выручайте ребята, зарплата на носу надо прицениваться, да и чтоб не впустую прошла процедура... to_take_umbrage.gif

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=10083
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=10849



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post
asy2105
сообщение 18.4.2012, 19:03
Сообщение #30


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 287
Регистрация: 2.9.2010
Город: Улан-Удэ
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 23 раз(а)


Цитата:
(stat220 @ 18.4.2012, 13:14) *
двигатель гильзуется, срезаются станком старые гильзы, затем из заготовки по диаметру блока вытачивается болванка, запресовывается в холодном виде и растачивается по диаметру поршня. Но грамотно все сделать от души сможет не каждый токарь. Видел как делали блок на ЦРВ в старом кузове, народ ездит и не жалуется. Но наша гильза очень тонкая, поэтому возьмется не каждый и очень тяжело подобрать болванку. Но я задался себе целью загильзовать, лежит у меня двигатель с пробитой гильзой.

а для чего вставлять другую гильзу? разве не проще округлить старое место и подобрать поршень большего размера?
 
+Quote Post


7 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 2:38