Цитата: (Van @ 22.5.2013, 1:57) Вопрос. Надо ли делать балансировку после замены крестовин? Из опыта замен на других авто - ни разу не балансировал, проблем не возникало.

ДОБАВЛЮ:
1 нет , да и устанеш искать станок такой для этого
2 и метки ставить не надо при снятии они не к чему , т.к. если ставить контракт где метки то искать будеш на контракте ??? )))))))))))
3 кардан балансируеться на заводе и только его основа *трубы* так что крестовины и подвесной это вспомогательное

Цитата: (p4s8x @ 22.5.2013, 0:09) крестовины ктото ставил от CR-V толи 1 толи 2 поколения, к крестовине вроде бы шли и стопорные кольца, что облегчает замену.

Да, фебестовские для CR-V первого поколения. Стопорные кольца ставятся изнутри. Про фебест для HR-V где то тут писали, что стопорные кольца не лезут. Поменял заднюю крестовину вначале осени. Недавно посмотрел- всё нормально (тыщ 10 проехал). Понимаю, что качество фебеста оставляет желать лучшего, но уж больно менять и фиксировать просто. Никаких тебе новых запрессовок, кернений, привариваний пятаков и тд и тп. Делов на пару часов с перекурами, а то и меньше. Предварительно только смазку поменять в купленной крестовине надо. Тут где то тема есть обширная.

Цитата: (GrEeD @ 22.5.2013, 0:19) ДОБАВЛЮ: 1 нет , да и устанеш искать станок такой для этого 2 и метки ставить не надо при снятии они не к чему , т.к. если ставить контракт где метки то искать будеш на контракте ??? ))))))))))) 3 кардан балансируеться на заводе и только его основа *трубы* так что крестовины и подвесной это вспомогательное

По пункту3 Вы хоть раз видели как балансируеться кардан? Хотя по странному заявлению в пункте1 ответ очевиден.

Цитата: (GrEeD @ 22.5.2013, 1:19) ДОБАВЛЮ: 1 нет , да и устанеш искать станок такой для этого 2 и метки ставить не надо при снятии они не к чему , т.к. если ставить контракт где метки то искать будеш на контракте ??? ))))))))))) 3 кардан балансируеться на заводе и только его основа *трубы* так что крестовины и подвесной это вспомогательное

1. Искать ничего не надо. Контора которая меняет крестовины имеет все необходимые станки.

Крестовины на хрюшках меняются за час-полтора абсолютно спокойно.
Мы меняем, но не балансируем (жалоб не было)
Для тех кому важно отбалансировать кардан- возим на балансировку. 6800р балансировка обходится.

Цитата: (Gromozeka @ 23.5.2013, 0:04) Крестовины на хрюшках меняются за час-полтора абсолютно спокойно. Мы меняем, но не балансируем (жалоб не было) Для тех кому важно отбалансировать кардан- возим на балансировку. 6800р балансировка обходится.

Не даром Я насчет 2000 рублей думаю отдавать или нет

Балансировка
Иномарка легковая 3х-опорный кард.вал 4000 2000 (цена со скидкой)

За "жалоб не было" спасибо.

Сообщение отредактировал Van - 22.5.2013, 22:27

Мне сначала кардан в Москве делали,было это в 2010 году весной.За замену 2х крестовин GMB GUN 45,балансировку взяли 11800 р(крестовины 1000р 1 шт!!!+замена+балансировка+покраска,крестовины крепили сваркой).Прошел кардан 50 ткм и задняя крестовина накрылась.В этот раз отвез в Минск,там они расточили посадочные места под съемные крестовины GUM Z 10(их шприцевать можно),взяли 7500р(осень2012г).Все гуд.
Да и еще по Минску пошлялся-очень красивый и чистый город

Цитата: (о евген @ 23.5.2013, 0:42) Мне сначала кардан в Москве делали,было это в 2010 году весной.За замену 2х крестовин GMB GUN 45,балансировку взяли 11800 р(крестовины 1000р 1 шт!!!+замена+балансировка+покраска,крестовины крепили сваркой).Прошел кардан 50 ткм и задняя крестовина накрылась.В этот раз отвез в Минск,там они расточили посадочные места под съемные крестовины GUM Z 10(их шприцевать можно),взяли 7500р(осень2012г).Все гуд. Да и еще по Минску пошлялся-очень красивый и чистый город

Москва она большая. Сама крестовина 1000, работа 900, балансировка 2000, покраска 300 - так что 6100 за ваш объем или 7600 если +снять\поставить кардан на авто. А за 8400 новый вал изготовить обещают. Крепят крестовины не сваркой, на сварку я и не согласился бы.

На следующей неделе заберу - отпишусь.

Отсутствие кардана все же чувствуется, при трогании потрескивание, как будто веер складывают. То ли насос, то ли еще что-то. Плюс посторонние завывания со стороны заднего моста. До снятия кардана ничего не было.
Есть и ништяки - расход бензина с 9,5 съехал на 8,5 литра на сотню.

В понедельник забрал, вчера поставил. Сегодня наконец смог проехаться во всех режимах. От 0 до 140 никакой вибрации, все посторонние завывания и потрескивания прошли. как-то уверенней на дороге чувствую когда есть и задний привод.

В сервисе рекомендовали на поставить Loebro U 988, сказали дольше проходят чем gun 45. сегодня заказал. Как поставят отпишусь. Сравнил по таблице размеры совпадают. Время покажет.

напиши, когда придет, что там будет лежать GMB gun-45

Цитата: (INHIBIT @ 22.5.2013, 4:22) Стопорные кольца ставятся изнутри. Понимаю, что качество фебеста оставляет желать лучшего, но уж больно менять и фиксировать просто. Никаких тебе новых запрессовок, кернений, привариваний пятаков и тд и тп.

Изнутри - это как?
Просто? А надежно? Помню, как-то в прошлом веке на М-412 поменяли крестовины, просто. На трассе вылетело стопорное кольцо, потом подшипник из нее,
пошла вибрация такая, что пока останавливались, отломился кусок корпуса коробки передач. Воот...

"изнутри" это значит, что стопорное кольцо ставится не в канавку вилки, а в канавку подшипника крестовины с внутренней стороны вилки кардана как на уазиках...

Я видел такие креставины фебест. У нас вилка имеет разное сечение и стопор прилегает только в одной точке. Имхо, как то стремно.

Цитата: (иким @ 23.10.2016, 15:54) "изнутри" это значит, что стопорное кольцо ставится не в канавку вилки, а в канавку подшипника крестовины с внутренней стороны вилки кардана как на уазиках...

Не представляю. Вилка у хрюш одна и та же, подшипники ставим снаружи и стопорим снаружи.
Как можно подш крестовины стопорить либо снаружи, либо изнутри? Переделывать вилку?

Цитата: (ЗАПАД @ 23.10.2016, 14:54) Я видел такие креставины фебест. У нас вилка имеет разное сечение и стопор прилегает только в одной точке. Имхо, как то стремно.

Да нормально они фиксируются. Вторую уж заднюю Фебест ставлю. Говно, конечно. Ходят тыщ по 15. Но уж больно ставить легко и быстро. Только надо покупать от сиэрвэшки, а то от Ашки кольца не лезут почему то.

Цитата: (INHIBIT @ 23.10.2016, 17:55) Да нормально они фиксируются. Вторую уж заднюю Фебест ставлю. Говно, конечно. Ходят тыщ по 15. Но уж больно ставить легко и быстро. Только надо покупать от сиэрвэшки, а то от Ашки кольца не лезут почему то.

потому как на серванте вилка изначально запилена на установку стопора внутри вилки. видел переделаный на кординатке кардан от хитрилы как раз на такую крестовину. вилку чуть фрезернули изнутри до появления канавки и стопор встал как родной.

Цитата: (Olegichsun @ 23.10.2016, 0:01) В сервисе рекомендовали на поставить Loebro U 988

Привезли
Открыл и:
 IMG_0603.JPG ( 581,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

Цитата: (Garrik22 @ 23.10.2016, 5:57) напиши, когда придет, что там будет лежать GMB gun-45

ну а я врать, что ли буду

Смазку поменяйте если не лень.