Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Компрессия двигателя, какое должно быть значение?
Геныч
сообщение 16.6.2008, 14:13
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 16.6.2008
Город: Новосибирск
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Кто нибудь знает нормальное значение компрессии в цилиндрах ХРВ?
 
+Quote Post
Сашка
сообщение 17.6.2008, 2:47
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 384
Регистрация: 19.11.2007
Город: Воронеж
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 9 раз(а)


Геныч спасибо что напомнил! Надож померить! Еще не разу не проверял... biggrin.gif



user posted image
2002, 4WD, V-TEC, МКПП, 5dr, француженка, синенькыя :)
у922ов36rus
 89202276566  ВКонтакте  
+Quote Post
PeterK
сообщение 17.6.2008, 5:34
Сообщение #3


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 375
Регистрация: 11.7.2007
Город: Дивногорск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Надо в книжку глянуть. Скажу что у меня по цилиндрам 11, 11, 9, 12 Вот такая песня, попробовал раскоксовать украинским антикоксом, после не замерял.



SUZUKI GRAND VITARA
HR-V GH4 J4, МКПП
 310480100  
+Quote Post
RUM
сообщение 17.6.2008, 18:56
Сообщение #4


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 249
Регистрация: 10.1.2008
Город: Серов
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 26 раз(а)


по мануалу от 15.5 до 9.5кг/см макс. разброс не больше 2.
 
+Quote Post





 

DIMAnsk
сообщение 18.6.2008, 4:11
Сообщение #5


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1209
Регистрация: 31.3.2008
Город: Новосиб
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


када брал было 14-13,5-14-14, думаю что еще нармальное wink.gif



2001г 2wd 105л.с. красный-красный

ссылка
 
+Quote Post
zwitch
сообщение 18.11.2011, 10:59
Сообщение #6


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 167
Регистрация: 14.6.2011
Город: Раменское
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


собственно сабж!
 
+Quote Post
GrafTurbin
сообщение 18.11.2011, 14:26
Сообщение #7


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 82
Регистрация: 12.4.2011
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(zwitch @ 18.11.2011, 11:59) *
собственно сабж!

9.5-14 вроде как. Но главное разбег между цилиндрами не должен быть более 1-го. У меня было |10,5--10,5--11,5--10| после раскоксовки стало везде по 12.

Сообщение отредактировал GrafTurbin - 18.11.2011, 14:28


Поблагодарили:
 
+Quote Post
GrafTurbin
сообщение 18.11.2011, 14:27
Сообщение #8


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 82
Регистрация: 12.4.2011
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Хотя лучше ориентироваться на 10-13

Сообщение отредактировал GrafTurbin - 18.11.2011, 14:29
 
+Quote Post
zwitch
сообщение 18.11.2011, 15:26
Сообщение #9


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 167
Регистрация: 14.6.2011
Город: Раменское
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Цитата:
(GrafTurbin @ 18.11.2011, 16:26) *
9.5-14 вроде как. Но главное разбег между цилиндрами не должен быть более 1-го. У меня было |10,5--10,5--11,5--10| после раскоксовки стало везде по 12.

а раскаксовку делал сам или в сервисе? химически или разбирал мотор?
 
+Quote Post





 

Andi
сообщение 18.11.2011, 16:52
Сообщение #10


**********
Супермодератор 
Сообщений: 6112
Регистрация: 4.9.2007
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 203 раз(а)


У меня после ремонта 15



моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18
ссылка
 
+Quote Post
olg
сообщение 18.11.2011, 17:06
Сообщение #11


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2498
Регистрация: 6.11.2010
Город: Ижевск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 81 раз(а)


Цитата:
(Andi @ 18.11.2011, 17:52) *
У меня после ремонта 15

Вопрос интересный. Но думаю надо начать с выбора прибора для замера. Это тоже самое что до сих пор не знаю точно какой измерительный прибор приобрести для замера давления в шинах. В настоящий момент пользуюсь способом сравнения давления во всех четырех колесах и поддерживаю его по максимальному давлению в каком-либо колесе(накачаться оно само не может), также и с компрессией, основное разница, а цифры больше зависят от точности и правдивости показаний прибора, а не от реальной компрессии.
 
+Quote Post
GrafTurbin
сообщение 18.11.2011, 19:17
Сообщение #12


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 82
Регистрация: 12.4.2011
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(zwitch @ 18.11.2011, 16:26) *
а раскаксовку делал сам или в сервисе? химически или разбирал мотор?

Делал сам в гараже, после нужно масло менять и свечи. Свечи не менял просто поставил старые и на них отездил, потом вкрутил которые были. Раскоксовочник брал импортный цена 250р 250 мл(можно и керосином попробовать многие так делают) что да как там написано.
Делается так:
1. Утром плотно кушаем.
2. Приобретаем раскоксовку едем в гараж(ну или на улице можно, перед домом под пристальным вниманием прохожих и лиц соседний в окнах) машина должна стоять относительно ровно.
3. После упражнения "гараж" не глуша мотор выворачиваем колеса влево, а вот теперь глушим, дергаем ручку открытия капота.
4. Снимем свечи свечником или трещоткой с длинным удлинителем и головкой на 16.
5. Щупом масла замеряем глубину до поршня через свечное отверстие в моторе, для регулировки используем распредвал, вращаем головкой на 17 против часовой он слева за колесом. Можно сделать риски маркером на щупе. Особо можно не выводить но примерно должно быть поровну.
6. Заливаем раскоксовку по инструкции на упаковке. Всю бутылку поровну в каждый цилиндр.
7. Ждем, ждем, ждем долго ждем минут 40 хорошо что поели плотно.
8. Спустя 40 минут БЛ* масло забыли купить
9. Проворачиваем распредвал прачку раз для верности.
10. Затягиваем свечи, провода ВВ. Щуп уже должен был стоять на месте. Хлопаем капотом.
11. Заводим.
РРРРРРРР клубы белого дыма и запах. 10-15 минут греем двигатель. Всё можно ехать за маслом, проехав км 10-20, лучше в тот же день дать кружок, улыбаемся и машем людям которые смотрят на ваш выхлоп , меняем масло ДВС и фильтр. Повторно замеряем компрессию.
Я дела именно так.
 
+Quote Post
olg
сообщение 18.11.2011, 19:30
Сообщение #13


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2498
Регистрация: 6.11.2010
Город: Ижевск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 81 раз(а)


Упущен момент какой был раскоксовочник. У меня их уже три, хочу пополнить коллецию.
 
+Quote Post
GrafTurbin
сообщение 18.11.2011, 19:41
Сообщение #14


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 82
Регистрация: 12.4.2011
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(olg @ 18.11.2011, 18:06) *
Вопрос интересный. Но думаю надо начать с выбора прибора для замера. Это тоже самое что до сих пор не знаю точно какой измерительный прибор приобрести для замера давления в шинах. В настоящий момент пользуюсь способом сравнения давления во всех четырех колесах и поддерживаю его по максимальному давлению в каком-либо колесе(накачаться оно само не может), также и с компрессией, основное разница, а цифры больше зависят от точности и правдивости показаний прибора, а не от реальной компрессии.

Я брал вот этотПрикрепленный файл  53.jpg ( 10,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166
цена от 250-300р он прижимной, удлинённый,ВАЗ-ГАЗ. Замер компрессии стоит примерно так же.

Выкручиваем ВСЕ свечи.
Штекер идущий в трамблер(распределитель зажигания) отключаем обязательно. либо ВВ провода отключаем от трамблера запомнив расположение.
Вставляем внутрь компрессометр прижимаем и держим. Друг или подруга должны крутить двигатель стартером.
Важно смотреть как поднимается давление, каждый такт должен быть четким, равным предыдущему кроме первого и последнего.
Есть ещё один момент компрессометр нужно держать крепко, если соскочит будет сильной хлопок.
Разбег по цилиндрам не больше 1-го. Ну а собрать труда не составит.
 
+Quote Post
olg
сообщение 18.11.2011, 19:58
Сообщение #15


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2498
Регистрация: 6.11.2010
Город: Ижевск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 81 раз(а)


Этот прибор знаком, но нужен проверенный. Этому можно верить? И момент с отключением только ВВ проводов не гарант спасения от беды.
 
+Quote Post





 

Pilit
сообщение 18.11.2011, 20:00
Сообщение #16


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1124
Регистрация: 10.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 63 раз(а)


Цитата:
(GrafTurbin @ 18.11.2011, 20:41) *
.
ВВ провода отключаем от трамблера запомнив расположение.

Только штекер, иначе катушка будет разряжаться внутрь трамблера и возможен дорогостоящий ремонт, так же при отключении штекера отсутствует подача бензина.Так что только штекер !



Цитата:
(GrafTurbin @ 18.11.2011, 20:41) *
Друг или подруга должны крутить двигатель стартером.

Еще и педаль газа нажимает, это обязательное условие измерения, опять же нажатая педаль - гарантия от подачи бензина
 89165863845  help_alpha  
+Quote Post
Свиновод
сообщение 19.11.2011, 20:05
Сообщение #17


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 724
Регистрация: 4.8.2009
Город: Сочи
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 69 раз(а)


на моей в каждом цилиндре по 14 , пробег 105 т.км.



ссылка
 
+Quote Post
GrafTurbin
сообщение 22.11.2011, 19:02
Сообщение #18


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 82
Регистрация: 12.4.2011
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(olg @ 18.11.2011, 21:58) *
Этот прибор знаком, но нужен проверенный. Этому можно верить? И момент с отключением только ВВ проводов не гарант спасения от беды.

Насчет верить или нет затрудняюсь ответить, но можно ориентироваться на разброс между цилиндрами. А насчет раскоксовочника точно марку не скажу, не помню, черная бутылочка пр-во США 250мл. этикетка блескучая)) и носик для заливки перекреплен рядом.
P.S: насчет ВВ "Pilit" в 16-посту поправил. Так что всем настоятельно рекомендуем отключать штекер, при замере компрессии.

Сообщение отредактировал GrafTurbin - 22.11.2011, 19:10
 
+Quote Post
asy2105
сообщение 16.4.2012, 16:11
Сообщение #19


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 287
Регистрация: 2.9.2010
Город: Улан-Удэ
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 23 раз(а)


из за начала обильного поедания масла моей свинкой решил замерить компрессию в цилиндрах. приехал - проверили - 8-10-10-10. кажется что про первый прибор саврал. порекомендовали сменить масло и маслосьёмные колпочки. как думаете стоит сразу поменять кольца? и компрессия не маленькая? пробег 260000.
 
+Quote Post
valdai
сообщение 12.7.2012, 13:04
Сообщение #20


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 211
Регистрация: 2.10.2011
Город: Новочебоксарск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Вчера проверил компрессию во всех цилиндрах на прогретом двигателе, итог - 12-10-12-10. Думал в норме, т.к. разброс по мануалу 2 атмосферы. Знакомы посоветовал отрегулировать клапана, т.к. он после регулировки на серванте 97-го года сказал что улучшилась динамика. Сегодня с утра решил провести сию процедуру. Сделал средний зазор практически как по мануалу - выпуск - 0.25 впуск - 0.2 Итог: при замере компрессии на холодную - 12-12-12-12 при прогретом - 13-13-13-13. Офигел))))) вечером проверю на динамику...



ссылка
ссылка
ссылка
 369270876  valdai21  
+Quote Post
Pilit
сообщение 12.7.2012, 19:51
Сообщение #21


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1124
Регистрация: 10.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 63 раз(а)


Цитата:
(valdai @ 12.7.2012, 14:04) *
. Сделал средний зазор практически как по мануалу - выпуск - 0.25 впуск - 0.2

А какой был до регулировки ?
 89165863845  help_alpha  
+Quote Post
valdai
сообщение 12.7.2012, 20:03
Сообщение #22


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 211
Регистрация: 2.10.2011
Город: Новочебоксарск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


выпуск пролетал щуп 0.3 и 0.35 с натягом , на впуске 0.25 и 0.3 с натягом. Стука слышно не было, заранее оговорюсь. tongue.gif Проверил на динамику- с вариком точно не понятно, но - движка бодро подхватывает обороты.

Сообщение отредактировал valdai - 12.7.2012, 20:04
 369270876  valdai21  
+Quote Post
VladHomoVegetus
сообщение 20.11.2012, 16:35
Сообщение #23


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 45
Регистрация: 25.5.2010
Город: Новороссийск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


давно хотел проверить, и вот замерил.
Точно не запомнил цифры, но в районе 10,5 - 13 по разным цилиндрам.

Есть дружбан, активно убеждает меня прикупить присадку в масло - ХАДО, говорит типа отменно лечится компрессия - выравнивается и растет.

Вот и думаю, стоит ли пробовать??
 vladimir.yakovlev.gns  
+Quote Post
brodyaga vik
сообщение 21.11.2012, 20:48
Сообщение #24


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 414
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


парни химия это эфект плацебо.лучше не будет будет как раз наоборот.правда чуть позже.как выше сказали-проверьте зазоры в клапанах.
причем компрессия может быть нормальная а масло кушать.так как маслосьемне кольца отвечают тока за это.
 
+Quote Post
Sobol'
сообщение 5.12.2012, 17:30
Сообщение #25


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 236
Регистрация: 14.6.2011
Город: Воронеж
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)


у меня масло жрала, замерил компрессию - везде ровненько 12.5-13. Двигло разобрали - два поршня болтаются, два нормально.
Вывод - простой замер компрессии абсолютно ни о чем не говорит.

Компрессию надо мерить несколько раз в разных условиях (горячий и холодный движок, через отверстия для свечей масло долить и померить). Смотреть надо на разницу между полученными значениями.



 
+Quote Post
3en
сообщение 17.9.2017, 11:32
Сообщение #26


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 99
Регистрация: 19.10.2009
Город: Таганрог
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)



помогите поставить диагноз текущего состояния двигла

компрессия:

холодный

4 3 2 1
psi 168(11.7) - 165 (11.5) - 210(14.5) - 162 (11)

горячий
psi 190(13) - 192 (13.2) - 210(14.5) - 180 (12.3)

при доливке масла в 1й , где наименьшее число - додавило до 17
(видимо кольца?)


регулировку клапанов не делал
двигатель внутри чистый, работает преисущественно на газу.
работает ровно не троит, не чихает

посути озадачивает только расход масла и разница в показаниях между 3м и остальными горшками.
масло точно незамерял, но 300г на 1000 точно есть


что посоветуете предпринять?
каков примерный ресурс двигла?


благодарю
 
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 17.9.2017, 13:15
Сообщение #27


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4568
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1278 раз(а)


Ресурс огромен. Но кольца при жоре масла нужно менять.
Можно лить разные разкоксовки но это не даст полного восстановления мотора.



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
3en
сообщение 18.9.2017, 9:42
Сообщение #28


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 99
Регистрация: 19.10.2009
Город: Таганрог
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(ЗАПАД @ 17.9.2017, 14:15) *
Ресурс огромен. Но кольца при жоре масла нужно менять.
Можно лить разные разкоксовки но это не даст полного восстановления мотора.


наверное одной заменой колец в таком случае не обойтись. Если туда лезть, то делать нужно всё. И клапана и вкладыши и т.д., а это уже капремонт?
стоит ли вообще сейчас лезьть или пока обойтись раскоксовкой?
 
+Quote Post
draiver202
сообщение 18.9.2017, 13:41
Сообщение #29


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 182
Регистрация: 21.11.2012
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)


300грам.... У меня до литра на 1000, и пока лезть не собираюсь, других проблем хватает). Да и что такое 300гр? Если менять масло раз в 7000, то за это время сожрет 2 литра 100 гр. Если масло стоит рублей 300 за литр, это чуть больше 600р. Даже если ваш годовой пробег 35000 км, то это 5 раз по 7000км. Итого - 600р. умножить на 5, получим 3000р. Да, следить за уровнем напрягает, согласен. Но по деньгам, в которые вылезет замена всей хрени, можно несколько лет подливать и не париться.



2004г.в. Левый руль/ VTEC/ 4WD/ 5 дверей.
 
+Quote Post
Seert
сообщение 17.11.2017, 20:51
Сообщение #30


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 21.4.2017
Город: Уфа
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Это при условии, что угар стабильным останется. а если расти будет?
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 11.12.2017, 10:55