Вопрос к знатокам: возможно ли установить в хрюшу коробку механику от другой модели хонды? Я предполагаю, что D16 стоят не только на HR-V ! А то эти короткие передачи не очень комфортны , да и на трассе 120 едешь - тахометр почти 4000 показывает. У меня до этого primera Р12 была так там на 120 км/ч всего 2400 было. вот. Кто откликнется , тому большое человеческое СПАСИБО.

ссылка
ссылка

Вот только как подружить хрюнин полный привод с сивкиной коробкой? И, имхо, передаточные числа подобраны оптимально, т.к. мотор крутильный. При установке более длинных передач нужно готовиться к тому, что хрюня станет овощем. Мне наоборот короткие передачи нравятся - со светофора уходит на раз-два

На трассе бы поиметь 6 передачу и точно овощной неспешный автомобильчик

читал на форумах что на интеграх( а значит и цивиках) были коробасы с полным приводом, но это редкость. а коробку на интегру я находил в питере за 16 тр и это был полный свап, почему на хрюнделя такой конский ценник мне не ясно до сих пор.

Нагуглил, м.б. будет полезно:
ссылка здесь передаточные числа

ссылка и интересный калькулятор

Цитата: (Casey Jones @ 20.7.2011, 19:08) ссылка ссылка Вот только как подружить хрюнин полный привод с сивкиной коробкой? И, имхо, передаточные числа подобраны оптимально, т.к. мотор крутильный. При установке более длинных передач нужно готовиться к тому, что хрюня станет овощем. Мне наоборот короткие передачи нравятся - со светофора уходит на раз-два

хрюша у меня переднеприводная, поэтому вопросы такие и задаю.

Цитата: (Casey Jones @ 21.7.2011, 17:37) Нагуглил, м.б. будет полезно: ссылка здесь передаточные числа ссылка и интересный калькулятор

Прикольная информация. Не забыть бы где лежит)))

Цитата: (ДронСКМ @ 22.7.2011, 10:53) Не забыть бы где лежит

М.б. в ФАК?

Такая вот информация для размышления ( точно передать не могу, кто знающий-поправит ): У Хрюниного мотора при малых оборотах "некомфортное " омывание маслом ("как-бы давления масла не хватает") , потому,если другой коробас поставить, и заместо 3500 об. будешь ездить на 2400, к примеру, то двигатель будет меньше ходить . Не будет хватать ему маслокупания.
Кто может более внятно объяснить - по-правьте. Может быть это и не совсем так, точно не знаю.

Сообщение отредактировал Konoplev - 22.7.2011, 13:43

Konoplev
Откуда такая инфа? Пруфлинк было бы интересно поглядеть. Имхо если бы на малых оборотах давления не хватало, то здесь у каждого второго кулак дружбы вылезал бы.

ну на варике же 2-2,5 тыс. оборотов идет нормально же.,иногда 1,5 при спокойной овощьной езде ,так что думаю ни че не будет плохого

А кто знает марку коробки МКПП на honda hr-v, передний привод, не втек?

Нет. конечно, криминала большого не будет, но просто со временем и пробегом то же , например , залегание колец или капиталка потребуются раньше тому двигателю,который "уж очень сильно берегли" . Я понял так.
Это из того же разряда,что работа двигателя на холостом ходу длительное время очень часто приравнивается к "тяжелым условиям эксплуатации", и там начинаются разговоры про заксовывания-засирания, рекомендации по более частой замене масла и т.д. Просто когда начинал только ездить на Хрюше,то сперва пытался 1.5-2 тыс. об. держать и переключаться нормально не получалось, да еще товарищи некоторые, у которых другие машины , говорили мне , куда газуешь, меньше держи обороты. А у нас на машине даже сама педаль газа так настроена,что чуть даванул и стрелка к 3 000 полезла. (мкпп у меня, для ясности). Вот потом уже товарищ про оборотистые двигатели и объяснил . Да и просто - шкала до 8, отсечка - 7200,что ли,=> значит, даже с такой логикой 2800 - 3 000 - 3 500. это практически номинальный режим работы двигателя, типа "золотой середины".
Пруфлинк - увы, не смогу найти-восстановить. Так же как и инфу,что у людей Хрюша уже 600 тыс.км набегала и живет, не хворает.
Я не спец.-двигателист, но думаю,что по по анологии с электрикой - "режим согласованной нагрузки".

Да все так, холостые обороты и обороты до 2000 для хонды смерти подобно. 3000-3500 это оптимально, но если обычный двиг на этих оборотах выходит на максимальный крутящий момент, то втек по данным имеет цифру максимального момента при 4900. Хотя после 3000 какой-то подхват ощущаеться, на невтеке чють раньше. Вот я и думаю, а не убивает-ли двиг. со втеком, езда меньше 4000. Если да, то коробас на хрюне установлен удивительно правильный, это мы опять неправильно поняли япов и целеноправленно хотим добить двиг.

Цитата: (mixer @ 20.7.2011, 19:05) Вопрос к знатокам: возможно ли установить в хрюшу коробку механику от другой модели хонды? Я предполагаю, что D16 стоят не только на HR-V ! А то эти короткие передачи не очень комфортны , да и на трассе 120 едешь - тахометр почти 4000 показывает. У меня до этого primera Р12 была так там на 120 км/ч всего 2400 было. вот. Кто откликнется , тому большое человеческое СПАСИБО.

Че-то я не понял цели этой затеи... Эстетические соображения? Или расход напрягает?

Меня коробас на хрю вполне устраивает, помоему все гармонично. Подумаешь 4000об., для хондовского мотоциклетного мотора это кайф. А если ставить коробас от цивика, то и колесики тоже желательно от цивика поставить, иначе хрю уже точно не поедет. Да и механика на хрю это почьти варик, набираешь 60км.ч. включаешь пятую передачу и забываешь о палке.

Civic D16a6, передачи тоже короткие, на 60 уже надо 5 врубать.

Посмотрел сейчас как Фетель, имея коробку с короткими передачами, опять сделал всех как стоячих, имеющих коробку с более длинными передачами. Так что выводы напрашиваються сами сабой, не только максималка влияет на скорость передвижения.

а Фетель это кто?

Сообщение отредактировал vasek - 11.9.2011, 17:09

маленько не в тему,но отдельно пост создавать не буду,подскажите,дофига ли делов переставить вариатор место механки?только без лишнего флуда,зачем мне это надо.просто что надо переставлять?все сложнее чем с варика на меху переходить?

Цитата: (vasek @ 11.9.2011, 17:08) а Фетель это кто?

практически уже двукратный чемпион мира формулы1

Цитата: (vasek @ 11.9.2011, 18:08) а Фетель это кто?

Извиняюсь. Себастьян Фетель, F1 Ред-Бул.

Цитата: (olg @ 2.9.2011, 21:24) Меня коробас на хрю вполне устраивает, помоему все гармонично. Подумаешь 4000об., для хондовского мотоциклетного мотора это кайф. А если ставить коробас от цивика, то и колесики тоже желательно от цивика поставить, иначе хрю уже точно не поедет. Да и механика на хрю это почьти варик, набираешь 60км.ч. включаешь пятую передачу и забываешь о палке.

кстати наша коробка как то не требовательна к переключениям - можно на 1 тронуться и сразу 2, на 30км уже 3 и на 40 -4 ,5 - 60.
а можно и потянуть 1-60,2- 90, 3-140,4-160 ну а далее 5 !
это коробка идеально подходит под городские условия.

Так да, сравниваю с цивиками с Dмоторами и непонимаю, что не нравиться в коробке у хрю. Супер универсальная коробка, подумаешь движок крутиться, ему на это пох. Вот думаю что с коробасом от цивика, хрю еще больше бенза запросит, ведь передвижения не всегда за 120км.ч. происходит.

Каробка у хрю мне тоже не нравится, передачи очень короткие, но что будет если поставить коробку с длинными передачами? Мне кажется разгон будет очень медленный на 4 и 5 передаче, а сл-но мотор захочется тоже менять, то есть получается палка о двух концах. Если менять то наверно и мотор и коробку, а грамотно сможет сделать 1 на 10 тыс машин. Единственное если бы поставили автоматическую каробку к хрюновскому мотору, то я бы тоже поставил, от Московских пробок начинает не только нога болеть, а ещё колено, сегодня ехал 56 км около 4 часов.

Коробкой не доволен тоже из-за коротких передач... На трассе на 4200 начинается гул и проходит к 4500-4600, после включения втека около 5300-5500 звук терпимый, но насколько долго можно так ехать на высоких...?! Или обогнал и опять 100-120 км\ч ?! По трассе еду 120-150...(3000 около 100км, 4000 - 120км) мотор тянет, на 6-ую просится, а ее нету (вот и весь минус - износ дв, расход бенза). В городе без проблем, а на трассе напрягают высокие обороты при относительно невысокой скорости... Жаль так и не получили ответа по взаимозаменяемости коробок... Кто найдет пишите!

Цитата: (FM2 @ 2.6.2017, 13:19) По трассе еду 120-150...

12.9 новая ч. 5. Превышение скорости на величину более 80 км/ч: 5 000 руб с лишением прав на срок до полугода.
🚔— 12.9 новая ч. 6. Повторное превышение скорости на величину 40–60 км/ч: двойной штраф, назначенный за первый раз.
🚔— 12.9 новая ч. 7. Повторное превышение скорости на величину выше 60 км/ч: штраф 10 000 руб. с лишением прав на год.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 2.6.2017, 12:15) 12.9 новая ч. 5. Превышение скорости на величину более 80 км/ч: 5 000 руб с лишением прав на срок до полугода. 🚔— 12.9 новая ч. 6. Повторное превышение скорости на величину 40–60 км/ч: двойной штраф, назначенный за первый раз. 🚔— 12.9 новая ч. 7. Повторное превышение скорости на величину выше 60 км/ч: штраф 10 000 руб. с лишением прав на год.

как это влияет на коробку?! Здесь технический а не юридический вопрос... Часто езжу по одностороннему автобану в 2-3 полосы, прямые по несколько км, к тяжело больным пациентам... время часто имеет значение... да и так не любитель плестись... Крутить приходится в районе 4000-5500... кажется всеже многовато... каким бы мотор не был... Смена авто пока не вариант...

ну это не так много еще. Вернее, вариантов то все равно нет. меня 100км это 3200, 4500 это примерно 140км/ч.
Зато в городе удобно лично мне, 2-3 передача довольно длинные получается если до тех же 4000-4500.
да и вообще все же наша машина - не совсем идеальна для трассы, тут думаю никто спорить не будет.

Цитата: (fedorrr @ 2.6.2017, 16:02) ну это не так много еще. Вернее, вариантов то все равно нет. меня 100км это 3200, 4500 это примерно 140км/ч. Зато в городе удобно лично мне, 2-3 передача довольно длинные получается если до тех же 4000-4500. да и вообще все же наша машина - не совсем идеальна для трассы, тут думаю никто спорить не будет.

Трасса не стихия НРв точно...но можно... город, на природу - нормально... Самым большим минусом считаю отсутствие 6-ой. Я поставил стримовские сиденья, удлинил руль, максимальные колеса (передние немного даже задевают брызговики в повороте)... теперь на автобане комфортней и меньше устаешь...