Привет всем. Недавно открыл крышечки,закрывающие крепления задних стоек и вот чего увидел

 DSC05815.JPG ( 1,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 178
 DSC05817.JPG ( 823,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 201
 DSC05820.JPG ( 763,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268


Левая чашка,гайка,верхняя часть резьбы штока левой стойки заржавела нахрен.Правая в порядке.Снял обшивку,но никаких подтеков сверху не обнаружил.Вся область чашки в радиусе 15 см Как будто забрызгана ржавой водой(на фото немного видно)причем забрызгана даже сама крышечка.Создается впечатление,что вода попадала под резинку (или из под резинки)и разбрызгивалась(видно на третьей фотке в районе троса бензобака).Никаких стуков в подвеске нет,стойки не текут.Еще было много грязи,пожожей на песок, вокруг крепления самой чашки к кузову.Были мысли что может течь из той щели(которая чуть выше стойки) но тогда были бы подтеки(наверное).Задние амортизаторы не менялись(есть вся информация о ремонте и обслуживании машины с первого то от оф дилера)
Когда это появилось не знаю(езжу на хрюне пол года),но судя по коррозии достаточно давно. Мастера сказали что гайку открутить будет нереально,так что поменять резинки не купив новую стойку не получиться((
Сейчас в планах дождаться дождей и поездив посмотреть откуда может течь.Видел подобную тему в другой ветке(там у чувака вода с двух сторон текла)но там все затихло и не понятно ничего.

Может кто-то знаком с таким дефектом. Поможите,плз.

Сообщение отредактировал ДронСКМ - 24.5.2011, 10:55

Очень похоже, что забрызгивается. Вопрос только откуда, всю обшивку не пробовали снимать - может что прояснится? Ну или дождика подождать...

Недавно у себя смотрел, всё в идеале с кракой. Видать гдето дыра может прогнило что.

ДронСКМ , из под неё у тебя и брызгает, видать резинку с тарелкой поднимает при ударе. Присмотрись, вторая тоже немного пропускает - коррозия пошла.

Сообщение отредактировал Рыба - 24.5.2011, 15:14

andj
Обшивку снимал. Ореол разбрызгивания уменьшается от дыки для заглушки к краям обшивки.

p4s8x
Сомневаюсь,что прогнило(машина 2004г,коррозии вообще по кузову нет)

Рыба
Я тоже склоняюсь к этому.Но мне не понятно -как если ничего не стучит может так сильно протекать(или протекало)

Друзья может кто-то боролся у себя с такой фигней. Хотелось бы узнать-помогает замена резинок или нет???

На вид коррозии лет 5, у меня на коллекторе такие ржавые гайки, если так ржавело, то и вокруг наверно всё такое же. Срочно разбирать и всё чистить и антикорами промазывать.

Сообщение отредактировал p4s8x - 24.5.2011, 20:10

У меня один в один было. Промазал резинки и втулку герметиком, теперь сухо.

Цитата: (RUM @ 27.5.2011, 10:39) У меня один в один было. Промазал резинки и втулку герметиком, теперь сухо.

А ты гайку как я поял откручивал? или сверху герметизировал?

Цитата: (ДронСКМ @ 27.5.2011, 17:07) А ты гайку как я поял откручивал? или сверху герметизировал?

Чет вы не туда копаете...
Тема -
Просто надо снимать стойки, менять резинки, они со временем дубеют и продавливаются. Начинают на кочках люфтить и пропускать снаружи водичку из крыла при езде по лужам. Возможно и стоечки тоже пора менять, если не гремят, это еще не значит что менять не надо. Вибростенд - проверка.
Вот тут обсуждалось:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9870
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...st&p=233539
Ну а коррозию побеждать, если она есть на кузовщине. А скорее всего там не коррозия, а грязюка просто.
Хотя, если грязь с песочком под резинками булькала, то могло и краску сточить до металла со временем.

Чего делать-не знаю((.Такая ситуацияс протечкой меня категорически не устраивает.Просто,чтобы поменять резинки придется испортить стойку.Так сказали мастера с Хондовского сервиса,знаю их очень хорошо(не первый год работаем вместе, они чинили Хрюшек когда те еще были на гарантии,)Коррозия не позволит открутить гайку без многочисленных проворачиваний штока (что не очень хорошо потом скажется на сроке работы стойки)Есть еще вариант разрубить гайку сразу специальной приблудой,а потом попробовать пройтись метчиком(но нет гарантии,что останется нормальная резьба,способная нормально обтянуться(ессно с новой гайкой))Уж было задумался купить новую стойку(одну),но тк пробег уже не маленький(112ткм)такая тема не прокатит. В ветке продам чувак продает две ориг новые стойки в принципе за нормальные деньги,но Очень сильно душит ЖАБА менять исправные аморты.
Друзья кто бы что посоветовал из всего предложенного?

Под гайкой резьба сейчас наверняка в хорошем состоянии, это сверху загнила. Я думаю, можно сделать так: замочить то что есть в преобразователе ржавчины, потом через недельку железной щеткой все почистить, пройтись сверху плашкой до гайки, еще замочить, потом попробовать открутить гайку. Если не получится - срезать ее болгаркой. Поставить новые резинки, новую гайку. Тарелку тоже новую поставь.

Цитата: (FildSnild @ 28.5.2011, 15:13) Под гайкой резьба сейчас наверняка в хорошем состоянии, это сверху загнила. Я думаю, можно сделать так: замочить то что есть в преобразователе ржавчины, потом через недельку железной щеткой все почистить, пройтись сверху плашкой до гайки, еще замочить, потом попробовать открутить гайку. Если не получится - срезать ее болгаркой. Поставить новые резинки, новую гайку. Тарелку тоже новую поставь.

Так и сделаю

Я срезал гайку спец.ключом.(стоит от 200 рублей.продается сейчас практически во всех автомагазинах.) Одел на гайку, закрутил болт-резец и гайку перерезало.А вот открутить обратно болт-резец этой китайской приспособы уже несмог,резьба накрылась.Вообщем средство одноразовое.(которое блестящее.)есть еще черного цвета похоже на нашего производства.
С правой стороны еще раньше отпиливал грань гайки ножовочным полотном,неудобно и очень долго.Можно и шлифмашинкой с маленьким кругом,что-бы не попортить пластик.
Резинки у меня были в нормальном состоянии,а вот внутренняя металическая втулка раздавленая. Поставил новую втулку (предварительно подобрав по длинне) и все промазал герметиком.
Новый аморт.Каяба в ЕКБ стоит 2600, но с ним в комплект не идут резинки.

Цитата: (FildSnild @ 28.5.2011, 18:13) пройтись сверху плашкой до гайки

Да просто гайку подходящую подобрать и накрутить-открутить несколько раз.

Цитата: (RUM @ 29.5.2011, 13:26) Резинки у меня были в нормальном состоянии.

Как определил? Сравнивал с новыми?

Докладываю.Вчера все сделал.

Перед откручиванием гайки прошелся леркой(крутил плоскогубцами,крутилась легко) РЕЗЬБА НА ОРИГИНАЛЬНОМ ШТОКЕ 10-1,25.
Вставить шестигранник на достаточную глубину не получилось.Открутил гайку гайковертом за один подход.Гайка сорвалась сразу,шток даже не повернулся(ну может быть градусов на 60 повернулся))Резьба под гайкой была практически без коррозии.Вообщем снял стойку,прогнал резьбу еще раз,все смазал и собрал.А теперь интересное...

Удалось выяснить,что все-таки, в далеком 2006 году в апреле месяце на пробеге 25000 км на одном из офицальных дилеров Спб(не буду называть дилера) была произведена замена заднего левого амортизатора по гарантии.
Суть в том ,что нижняя резинка,которая упирается в стойку была поставлена конусом в кузов(А ТАК НЕ ПРАВИЛЬНО)
Ревизия правой стойки показала что там все гуд.Уже заказаны четыре новые оригинальные резинки(8) плюс одна шайба(4) и гайка(10)(чтобы было все красиво и одинаково справа и слева)Также все было разобрано и отмыто(постороняя коррозия не пошла) Так что теперь ничего не будет напоминать об этом УЖАСЕ))))))))))

Отсюда могу официально ПРЕДПОЛОЖИТЬ-неправильная установка резинок задней стойки ведет к постепенной протечке воды в кузов авто.
Прилагаю фото полезной распечатки(тут видно как должны стоять резинки)
 DSC05825.JPG ( 815,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109



ПС Паники было больше

Отлично расписал всё Андрей! Молодца!

Кстати да. У меня тоже было небольшое забрызгивание, и тоже криворукие слесаря резинки не тем концом поставили. Причем они скрипеть начали жутко.