Цитата: (Kater @ 13.12.2012, 21:08) Все равно холодно, за бортом -37 ((( Что еще можно? Может термостат поменять?

я сделал шумку и утеплил спленом. В машине стало намного теплей, но в ногах бляхо прохладней. приходится приоткрывать окно, чтоб поток тепла доходил до ног и небыло душно у потолка. да и вообще как сделать так, чтоб в ногах сильней дуло. а то дует нормально когда полностью на ноги переводишь, но стекло затягивает сразу.
Kater может у тебя салонный фильтр стоит?

Сообщение отредактировал FinnHRV - 14.12.2012, 5:57

Цитата: (FinnHRV @ 14.12.2012, 8:54) я сделал шумку и утеплил спленом. В машине стало намного теплей, но в ногах бляхо прохладней. приходится приоткрывать окно, чтоб поток тепла доходил до ног и небыло душно у потолка. да и вообще как сделать так, чтоб в ногах сильней дуло. а то дует нормально когда полностью на ноги переводишь, но стекло затягивает сразу. Kater может у тебя салонный фильтр стоит?

У меня тоже ноги мерзнут, вообще слабо дует. Да и обдув немного криво сделан, куда-то на голень дует. В предыдущей машине прям на боты дуло, я кайфовал ))
Фильтр проверял, нету. Правда смотрел по темноте с фанариком. Все хочу еще посмотреть но забываю.. Думаю еще может попробовать печку без снятия промыть?

у меня правая нога просто кипит под печкой. фильтр на зиму снимаю. термостаты есть неоригинальные на 82С. с ними явно потеплее должно быть. ручка положения всю зиму стоит ноги и лобовое обдув.

ЗАПАД
а печку часто чистишь? или она поди и не грязная раз фильтр придусмотрен в машине?
Вот я тоже думал про термостат на 82С, купить что ли его да поменять. А антифриз тоже менять с ним?

Цитата: (Kater @ 14.12.2012, 11:21) ЗАПАД а печку часто чистишь? или она поди и не грязная раз фильтр придусмотрен в машине? Вот я тоже думал про термостат на 82С, купить что ли его да поменять. А антифриз тоже менять с ним?

да не термостат думаю не стоит менять, у меня термостат сокрась на 78 стоит. в ноги почему то дует слабо, в этом вся причина.

тебе стоит проверить работу термостата таким образом. Проедете 2-3 км и посмотрите нижний патрубок который к термостату. если он прохладный то нормально, но если горячий-то большой круг идет, значит клинет его в открытом положении, значит его под замену.

в морозы термостат с поздним открытием думаю лучче будет. не я один с таким езжу. печку не чистил ни разу. фильтра весной новые ставлю и вперед.

Ребята, нашел термостат с температурой открытия 88 градусов. Что думаете?

родной на 78С.... разница в 10 градусов........ на совсем хоода еще пойдет а в теплую погоду ничего хорошего не светит.....

Цитата: (FinnHRV @ 14.12.2012, 11:51) да не термостат думаю не стоит менять, у меня термостат сокрась на 78 стоит. в ноги почему то дует слабо, в этом вся причина. тебе стоит проверить работу термостата таким образом. Проедете 2-3 км и посмотрите нижний патрубок который к термостату. если он прохладный то нормально, но если горячий-то большой круг идет, значит клинет его в открытом положении, значит его под замену.

Согласен! Прошлой зимой (-25..-35) в режиме езды дом-работа термостат ни разу не открывался, под капотом войлок, перед радиаторами картон.
Так что если он не открывается, то и менять его не стоит!
Кстати, салонные фильтра на зиму снимаю- печка дует явно сильнее

Сообщение отредактировал Iron Man - 3.12.2013, 6:38

Ребята, с наступлением минусовых температур (пока в среднем -5) расход ощутимо увеличился. Прогреваюсь недолго (минуты 3), на баке проезжаю 400км, вместо осенних 460-470. В прошлом году при -10, -20 расход увеличивался до 13-14 л/100км. Как считаете, утепление радиатора картонками помогут снизить расход? Капот снизу утеплен заводским войлоком.


Сообщение отредактировал alexmillenium - 3.12.2013, 12:14

под капотам войлок,оба радиатора запокованы.жду защиту,как поставлю радиатор двиги приоткрою

Цитата: (Ust-taskan @ 3.12.2013, 13:37) под капотам войлок,оба радиатора запокованы.жду защиту,как поставлю радиатор двиги приоткрою

1. Почему фольгированным слоем наружу? По идее, для сохранения тепла его лучше внутрь развернуть.
2. Как и чем крепил этот пенный материал к радиатору?

Цитата: (alexmillenium @ 3.12.2013, 20:40) 1. Почему фольгированным слоем наружу? По идее, для сохранения тепла его лучше внутрь развернуть. 2. Как и чем крепил этот пенный материал к радиатору?

изнутри тонкая фанера,для жёсткости и чтоб не прилипло к сотам.сверху по размеру радиаторов утеплитель.фольга наружу для красоты .так же и в бампере.

Сообщение отредактировал Ust-taskan - 3.12.2013, 12:48

за бортом -25..войлок на мотор.линолеум перед радиатором .вебаста .

за бортом 0!! хотя на улице 4 декабря, снега нуль см, жижа/грязь/слякоть
одеялком даж мотор еще не укрыт
сто лет такой зимы не было!

У нас, 28.11.2013 снега вообще небыло, на улице +3 было.
С 01.12.2013 повалил снег, на улице -3.
Машину ни когда не утепляю, ибо в П-Камчатском ниже -18 и сильного ветра никогда небыло.
Расход зимой 12-13 л.

Цитата: (Ust-taskan @ 3.12.2013, 20:37) под капотам войлок,оба радиатора запокованы.жду защиту,как поставлю радиатор двиги приоткрою

пришлось, радиатор двиги приоткрыть-при нагрузке грелся.

Раньше утеплялся (шуба войлок и картонки под оба радиатора). Термостат попался человечий на третий раз и больше не утепляюсь.

Цитата: (AlexSH515 @ 10.12.2013, 17:23) Раньше утеплялся (шуба войлок и картонки под оба радиатора). Термостат попался человечий на третий раз и больше не утепляюсь.

долго греется-быстро остывает

Цитата: (AlexSH515 @ 10.12.2013, 10:23) Раньше утеплялся (шуба войлок и картонки под оба радиатора). Термостат попался человечий на третий раз и больше не утепляюсь.

А поподрабней можно, какой это "человечий"? Фото или номерок...

А то мы тут свинячьи-поросячьи пользуем.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 11.12.2013, 0:35) А поподрабней можно, какой это "человечий"? Фото или номерок... А то мы тут свинячьи-поросячьи пользуем.

Фотка с номером от Запада выше. Просто два раза подряд кривые попадались

Цитата: (Ust-taskan @ 10.12.2013, 22:46) долго греется-быстро остывает

У каждого машины работают по разному, кто как обслуживает и следит за ней.
От того что укутывал, когда термостат плохо работал, высохли от постоянного перегрева верхние прокладки на двигателе (трамблер, клапанная крышка, свечные колодцы).
На крайняк в морозы от - 20 включил кипятильник на пол часа - час и мотор уже горячий.
Греется 10 минут до рабочей температуры.
Езжу с регулятором температуры в 21 - 23 градуса, положение вентилятора 2.

Цитата: (AlexSH515 @ 11.12.2013, 13:00) У каждого машины работают по разному, кто как обслуживает и следит за ней. От того что укутывал, когда термостат плохо работал, высохли от постоянного перегрева верхние прокладки на двигателе (трамблер, клапанная крышка, свечные колодцы). На крайняк в морозы от - 20 включил кипятильник на пол часа - час и мотор уже горячий. Греется 10 минут до рабочей температуры. Езжу с регулятором температуры в 21 - 23 градуса, положение вентилятора 2.

термостат то работает ок, розетки нет возможности.частые короткие поездки присутствуют.вот для сохранности тепла, чтоб не топить колыму и мутим всякие приблуды.эфект от войлка и картонок на лицо.

Цитата: (Ust-taskan @ 11.12.2013, 13:04) термостат то работает ок, розетки нет возможности.частые короткие поездки присутствуют.вот для сохранности тепла, чтоб не топить колыму и мутим всякие приблуды.эфект от войлка и картонок на лицо.

У меня и так капот утеплен, а чтобы не выдувало ставлю машину мордой к стене. Тем более мне до работы 25 км ехать.

Цитата: (AlexSH515 @ 11.12.2013, 5:42) Фотка с номером от Запада выше. Просто два раза подряд кривые попадались

Спасибо,
а кривые были в таких же коробках? С теми же номерами?

Тоже термостат поменял старый на перекос встал , поставил 79С , закрыл радиаторы снизу на бампере в машине жара, но ноги мерзнут, жаль что нет регулировки чтоб на стекло чуть, а в ноги больше.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 11.12.2013, 23:46) Спасибо, а кривые были в таких же коробках? С теми же номерами?

Да так и было, и все даже в одной конторе покупал. Первый купил, думал машина холодная (конец второй зимы) , второй когда в другой поездил (начало четвертой зимы). Потом по гарантии они мне третий бесплатно отдали через месяц. Вот он и попался нормально функционирующим. Вот он и третью зиму нормально уже пашет