Принимайте новичка!
13.03.04 Купил супруге HR-V 5 дверей, синий металлик, автомат, куплена и обслуживалась одной хозяйкой в ФК-Моторс. Пробег, понятно родной 38500, каждые 7,5 тыс. проходила полное и промежуточное ТО с заменой масла в ФК (это охренеть сколько денег отдано было). Машина еще на гарантии в ФК.
Ну, скажу, что такого обалденного состояния машины из других рук, я не видел никогда. Сам езжу на Пассате Б6 2005 года и понятно машина у меня в полном порядке, еще на гарантии, куплена в Немецком доме.
Так, что, посмотрев "свежепригнанные" машины, которые ВСЕ красятся в Литве или во Владике решили купить езженную у нас. Пока не жалеем.
Тесты на ФК все прогнали за 2300 руб. - распечатки порадовали (все исправно, подвеска на 75%, установленный min 40%), на машину ставили сигналку, магнитолу, меняли фильтра и масло и ВСЕ!
Теперь про машину, сегодня катался на ней весь день (поменялись с супругой машинами):
1. После немца все по другому, но не скажу, что плохо, просто по другому
2. Все кнопки на месте, как у японца, все крупное и простое
3. Посадка высокая, что удобно - теперь хочу Туарег
4. Про бордюры - истинная правда - не замечаешь
5. Посадка слишком вертикальная, но это, как я понял, прикол такой
6. Машина не очень шумная, правда поездить быстрее 130 км/ч пока не удалось, по городу - без особых нареканий
7. Автомат особо не тупит, но разгон не так чтобы резвый (у меня 150 л/с с турбиной - понятно есть с чем сравнить), жалко на HR-V нет ручного переключения
8. Салон велюр, но приятный на ощупь, руль кожа, тоже ничего. Да и нормальную кожу ставят только немцы, даже у лексуса - дермонтин на 80%
9. Обзорность и управляемость, удобность парковки к бордюру отличная - сказываются вертикальные (не дутые) двери и багажник, что удобно
10. Руль очень легкий - для девочек лишний плюс

Вот такие первые впечатления от любимицы этого сайта Всем удачи!

P.S. Узнал, что машина уверенно маячит в статистике угонов - придется страховать...

в угонах не маячит, но страховать обязательно!
ну и сам переходи от немчегов к нам!

Оборжался про автомат который не тупит.Ну-ну. Чел как видно еще не в теме.
Да и кнопачки на руле не тыцкал.
Ну а вообще поздравляю.

Не удержался от комментов... А на них (Лексусах) ездил? Celsior, Aristo, Legend и проч. видел хотя бы? А у американцев тоже не кожа что ли? Улыбает такой подход...
П.С. А у хрюшки разве бывают кожаные рули? Интересно было бы глянуть...

Lefur
кожа есть, после 2001 года

Достать бы где-нибудь такой руль...

Не тыцкал, а нажимал. Кнопки на руле понижают или повышают передачу - что тут необычного. А что вы еще хотели от автомата в 105 л/с? Для такого объема двигателя и мощности конечно же автомат НЕ тупит.

Ездил только на леворуких RX и IS - там не кожа, а кожзам, был удивлен. Правый руль больше не покупаю. Поэтому Celsior, Aristo, Legend и проч. неликвид для меня пустой звук. Был Vitz 2000 г. машина была безпроблемная, просто супер, но когда стали продавать - продавали пол года. Нахрен этот праворукий неликвид - это не для Москвы. Посмотрите, как уменьшилось предложение правых для Москвы на авто.ру и все поймете сами 60 000 против 4 000
Руль обтянут чем-то не очень похожим на кожу. Обтянут в заводской комплектации - больше ничего сказать не могу.

Страховать буду - всего 1300 Usd полное Каско в Уралсибе
Это вряд-ли, очень нравятся немцы, Мерседес пока не по зубам, но вот Туарег уже присматриваю.

НЕТ!!!!!!!! У хрюши не автомат, а ВАРИАТОР.Передач по сути нет, поэтому и тупизм(задержки при переключении) отсутствует ВООБЩЕ.
А кнопки на руле- перевод вариатора на работу в определенном режиме работы(ага, тут ты почти угадал). Почитай форум, у этого варика есть особенность которую НУЖНО было знать при покупке.(я про стартовый)
Сколько там твой турбированый авто до сотни тратит кстати?

Ксюшка приревновала !!!! хааааааа!!!!

Я бы посоветовал тебе быть несколько осторожнее в высказываниях, так на будущее. Никто же здесь твой Пассат овощевозкой и машиной пенсионера не называет. И Legend, если конечно не подозреваешь, ещё и новый с конвейера продается! Celsior - Lexus LS, Aristo - GS, это так, к сведению. Хотя своё знание и понимание автомобилей уже показал "автоматом";) Да и сделать вывод на основе двух автомобилей на которых вроде как ездил немного не логично ИМХО.

Abloff
вообще какой-то поверхностный взгляд на ХРВ
а Таурег?... у япов очень много достойных авто, просто нужно подразобраться, что такое вариатор, CVT, Legend'овская SH-AWD, VTEC и т.д.
А VW? он уже давно не volkswagen, если учесть евроцены

Да нет, блин я так и знала)))))
Просто не могу понять пишет мужчина а в итоге любимица получается.

Отзыв нормальный, делового человека. Нефиг сразу наезжать. Для Москвы правый руль -удел людей, которым не хватает денег. При первой возможности большинство (по крайней мере моих знакомых, в том числе фанатов правых и родом с Дальнего Востока) заработали деньги и взяли левый руль. Кожа на многих япах (за все не скажу) реально левая. Я честно не знаю, что такое Celsior, Aristo, Legend, но маленькие кожанные вставки и много много дермантина видел и на новых дорогущих тойотах, и на лексусах. В Москве, все таки, престиж - за немцами. Вопрос большей надежности - тут конечно к японцам.

Валерич, да никто не наезжает. Позабавило то что он автомат от вариатора отличить не может. Почитал бы хоть форум перед тем как постить.

Извините. А вариантор это не автомат, то есть не автоматическая коробка перемены передач? Это наверное такая разновиднеость механики, да? Бедный хозяин фольксквагена не разобралси...

А где в вариаторе передачи?! Интересная точка зрения... Да и тем более интересны заявления человека на седане C-класса про кожу и престижность немцев)))

нет, вариатор принципиально отличается от автомата., и тупить, о чем пишет афтор, не может.

Вариатор: давшиь на газ, но не получаешь одновременного прибавления скорости. Это не тупость? После механики первое время, пока не привык, меня сильно напрягало. На обгон резкий идти было страшно. Сейчас - на газ, про себя считаешь : раз, два, три... Машина пошла. Если сразу включить спорт режим, получится то же самое + дикое жужжание, ну, может быть, не раз, два, три, а раз два три.
То, что варик отличается конструктивно от гидромеханической автоматической коробки, это и ежу лысому понятно. Но для "обывателей" существует всего два вида коробки - автомат, то есть две педали и отсутствие переключений и механика - три педали и нелепые движения палкой. Так что атомат про хрюшу - это не обидно. Когда меня спрашивают, какая на машине коробка, тот я не хочу выглядить "слишком умным" и отвечать на ряд ненужных вопросов - спрашивают обычно : автомат или ручка. А вообще тема плавно перетекает на вечный спор о руле, вернее о его расположении на машине. Посему предлагаю эту тему прервать.

Флуд, согласен, однако Валерич, обслужи машину то, фильтры там поменяй, свечки,форсунки почисть сольвентом чтоли...в вариаторе-связь в трансмиссии жеткая, как на механнике, а не через "бублик "как на автомате.
У меня с машинкой все в поряде например, я до трех не считаю при нажатии на газ, ускоряется сразу и примерно равные по мощьности и весу машины с мех. делает на раз.
А механнику после вариатора -неее....Ну где еще можно получать от движка макс .крутящий момент на любой скорости? Только на электромобилях если...
Да и тему то подняли из за того что чел реально не врубился сразу что у него за трансмиссия.(читай- как ему повезло, хе-хе)

Елки моталки, а я думал, как мне из 105 сделать 150 - оказывается все дело в сольвенте...
На самом деле, я тестил и новые (салонные Хрюшки на варике), так что я конечно поддерживаю Ваш пыл по поводу ускорения Хрюши, но и расстраивать не хочу по поводу сравнения с другими машинками в этом ракурсе.

Смеялся. Ну нет у меня провала при резком ускорении. нет.Пусть там 105 лс. а не 150, но зато и машина не 2 тонны.
Да и сравнить у меня есть с чем.

Всем еще раз привет!

Уважаемые, японолюбы (в хорошем смысле этого слова, конечно), ну вы даете! Я так чисто накарябал пару строк, и чуть был не порван на части, буквально

Спасибо Валеричу - за поддержку и объективность

Я знаю, что такое вариатор, конечно разобрался, кстати скоростей там как минимум две, это для Lefur и Azteh ЗАДНЯЯ И ПЕРЕЕДНЯЯ (простите за терминологию), так что это все-таки коробка переключения передач, причем при езде вперед автоматическая (ничего нажимать и дергать дополнительно не надо), то есть АКПП )) Более детально разбираться, как мне кажется, в агрегате нужно только тогда, когда он, не дай бог, сломается, чтобы примерно оценить стоимость ремонта, а при покупке все равно тестируют коробку специалисты и вопрос доверия к ним - это отдельная тема.

Про "тупит" я имел в виду, что газ нажимаешь и нифига особенно не происходит - движок на 4000-6000 (в зависимости от кнопки на руле) ревет и медленно набирает скорость У меня на ОВОЩЕВОЗКЕ И ПЕНСИОНЕРСКОЙ МАШИНЕ (в вашей терминологии, причем без обид, у меня ПОЛНАЯ комплектация на Пассате 2005 года+чиповка турбины+звук на треху и эти машины вообще сравнивать нельзя) классическая АКПП и машина, так как турбированная, ускоряется от 2000 до 6500 и я скажу Вам, гораздо быстрее HRV - тесты проводили, конечно не на полигоне, но от светофоров погонялись, выглядело смешно )) Опять же без обид - я же не пытаюсь сравнивать свой Пассат со Скайлайном, например

А насчет кожи - алькантара и финаппа, из которых у меня салон на седане С класса ОВОЩЕВОЗКЕ И ПЕНСИОНЕРСКОЙ МАШИНЕ, так вот, точно такие же материалы ставятся на 211 кузов и A6 new (катался не один раз в обеих машинах), но это опять же, мое чисто субъективное мнение...

Тему прошу закрыть, так как мериться чле...ми как-то глупо, что-ли

Всем удачи!

P.S. Кстати откатали (попеременно с супругой) на машинке уже ~ 10 000 км, педаль в пол - полет нормальный - поменял правую гранату, причем настоятельно предлагали оригинал за 7500 руб, поставил практически родной HDK за 2150 руб, что лично считаю правильным. Все остальное пока без нареканий.

Вы тут все крутые и умные, а я просто купил жене на день свадьбы золотистую Хаврошечку 99 года и довольны оба до соплей!!!

michael66
Поздравляю.

Где покупал гранату?

Если уж на то пошлО... Пассат - это всё-таки D-klasse машына. С-класс - это ГольфыФокусыМеганы.

ссылка
тут у человека похожая проблема с АБС. Афин датчик снимал - говорит когда ставили на него стружка попала.