Всех приветствую, стучит привод в левой внутренней гранате, 2003г,мех,4вд,лев.руль,втек. Ваше мнение, замена гранаты или вместе с приводом? Оригинал, не оригинал или контракт? По не оригиналам кто что ставил? Как ходит? Какие подводные камни? Есть ли разница в шрусах лев. прав. руль и механика, варик? Заранее благодарен

Цитата: (kraft73 @ 29.5.2016, 8:49) Всех приветствую, стучит привод в левой внутренней гранате, 2003г,мех,4вд,лев.руль,втек. Ваше мнение, замена гранаты или вместе с приводом? Оригинал, не оригинал или контракт? По не оригиналам кто что ставил? Как ходит? Какие подводные камни? Есть ли разница в шрусах лев. прав. руль и механика, варик? Заранее благодарен

Смотря что конкретно стучит, разобрать проверить, может шлицевые соединения стучат, тогда просто замена гранаты не поможет.

менял на линкс по причини вибрации при разгоне на малой скорости встала как родная но вот пол года покатался и опять вибрация ток теперь сама граната на шлицах болтается сцука(у нее почему то китаезы на 180 градусов по подному шлицу не сделали) подозреваю изза этого и болтается(((

Цитата: (kraft73 @ 29.5.2016, 8:49) Всех приветствую, стучит привод в левой внутренней гранате, 2003г,мех,4вд,лев.руль,втек. Ваше мнение, замена гранаты или вместе с приводом? Оригинал, не оригинал или контракт? По не оригиналам кто что ставил? Как ходит? Какие подводные камни? Есть ли разница в шрусах лев. прав. руль и механика, варик? Заранее благодарен

однозначно, пока не разберешь, не увидишь всю картину целиком, решение не примешь. не так давно прикупил контракт, привод в сборе, для своей машинки,(все как у тебя, тока год 2004) с условием возможности вернуть если не понадобится. так вот, разобрав понял, что контракт мне не понадобится. поменял подшипник и сальник в подвесном, почистил и смазал шлицевое соединение вал-трипод. привод левый варик и меха одинаковые, разница только в корпусе подшипника промвала, на правом приводе трипод(внутренняя граната) другой. различаются длинной шлицевой части.

Цитата: (kopylovsg @ 29.5.2016, 12:48) менял на линкс по причини вибрации при разгоне на малой скорости встала как родная но вот пол года покатался и опять вибрация ток теперь сама граната на шлицах болтается сцука(у нее почему то китаезы на 180 градусов по подному шлицу не сделали) подозреваю изза этого и болтается(((

на оригинальном триподе так же нет по одному шлицу напротив друг друга...

Цитата: (иким @ 30.5.2016, 11:04) однозначно, пока не разберешь, не увидишь всю картину целиком, решение не примешь. не так давно прикупил контракт, привод в сборе, для своей машинки,(все как у тебя, тока год 2004) с условием возможности вернуть если не понадобится. так вот, разобрав понял, что контракт мне не понадобится. поменял подшипник и сальник в подвесном, почистил и смазал шлицевое соединение вал-трипод. привод левый варик и меха одинаковые, разница только в корпусе подшипника промвала, на правом приводе трипод(внутренняя граната) другой. различаются длинной шлицевой части. на оригинальном триподе так же нет по одному шлицу напротив друг друга...

Спасибо за ответы, понятно что суть покажет только вскрытие, но не хочу машину ставить на прикол на долго , вот и ищу варианты за ранее, и еще не могу разобраться с номерами, по каталогу 44310SOA300 и 44310SOA900 какой из них? Не хочу на....ся так как цена кусается 12500 минимум

Цитата: (kraft73 @ 30.5.2016, 11:42) Спасибо за ответы, понятно что суть покажет только вскрытие, но не хочу машину ставить на прикол на долго , вот и ищу варианты за ранее, и еще не могу разобраться с номерами, по каталогу 44310SOA300 и 44310SOA900 какой из них? Не хочу на....ся так как цена кусается 12500 минимум

Так разобрать-собрать много время не надо, хотя если дневной доход превышает выше озвученную сумму тогда да, а вот подшипником и сальником подвесного можно однозначно запастись перед разбором.

Цитата: (ижик @ 30.5.2016, 17:03) Так разобрать-собрать много время не надо, хотя если дневной доход превышает выше озвученную сумму тогда да, а вот подшипником и сальником подвесного можно однозначно запастись перед разбором.

Что за подшипник и сальник? Где стоит?

Цитата: (kraft73 @ 31.5.2016, 20:33) Что за подшипник и сальник? Где стоит?

Левый привод состоит из двух частей и имеет подвесной кронштейн. Вот в этом кронштейне и находятся подшипник с сальником. Заменить их при случае раз в 100 пусть в 200тыс.км. думаю полезно и не слишком затратно.

Цитата: (ижик @ 31.5.2016, 20:44) Левый привод состоит из двух частей и имеет подвесной кронштейн. Вот в этом кронштейне и находятся подшипник с сальником. Заменить их при случае раз в 100 пусть в 200тыс.км. думаю полезно и не слишком затратно.

Понял, спасибо