Привет! Как насчет Neste City Pro 5w-40? Говорят его не подделывают и стоит 1450р за 4 литра? Хочу в Финляндии купить, там больше вероятность, что не подделка.

Только из-за цены перестал лить Мобил.На сервисе рекламируют Шел и за работу не просят

Никита Классное масло, лил в Toyota... Вот только сейчас почему-то перешел на Shell

Лью всесезонно только Honda API SM * ILSAC GF-4 * SAE 5W-30

Привет всем , кто нибудь слышал о масле sunoko ,сегодня были на авто выставке ,и реклама этого продукта впечатлила. Говорили что оно из Бельгии ,есть желание попробовать .

Кстати ,цена около 1000 рупий , !!!КРИЗИС!!!!

Мобил пока лидирует,сегодня посмотрел 1500р,Кастрол 1400р,Цена в Москве +скидка 5% в" Русь"

Негативное отношение к Шелл. Масло не особо качественное, а про бензин вообще молчу.

Да,про Шелл уж очень много негатива.........
P.S.Вчера в области на Шеле заправился (первый раз)

Работаю в официальном диллере представляющего корейский автопром. Так все жидкости заливаемые в машины: антифриз, тормоз., масла, - фирмы Shell.
Хонда хавает Шелл на раз. Далее, есть у нас личности, которые заправляются на заправках Shell. Так у них на свечах жёлтый налёт, это ладно, а каким говном тогда покрываются клапана. Я не агитирую, что Shell уж так весь плох. Но есть лучше марки - Кастрол, Мобил.

у нас в Новосибе в официальном сервис и официальном магазине по продаже и ремонту гарантийному автомобилей ХОНДА....... заливают во все авто которые продают и на котрых меняют только масло Мобил ......


З.Ы......не реклама , но что то в этом есть

leFrench
Вадя
Тем Корея и отличается от Японии... корейцы льют Шелл, японцы Мобил...

Лью Кастрол W40, отличное масло!!

Мобил и только у проверенных людей, которые точно возят финское, знаю т.к. через нас возят

Залил Honda Ultra Gold 5w40 1974 р., дорого конечно, зато полет нормальный, уровень стоит. Если придется выбирать другое, взял бы синтетику Мобил1.

Где брал? Ценник нормальный, тоже хочу.

В Авто-Скифе, 4 л. из 20 л. банки, 430 км на юг, тоже Ново.....

А вот, всё-таки, про фильтры (масляные):

Увидел в Питере фильтры PIAA "Twin Power" (Япония). Модельный ряд называется: "Z+#" (1,2 и т.д. - на разные модели Хонды). Продавцы говорят: двойная фильтрация, все дела, качественное исполнение...

Имеет ли смысл ставить такой фильтр в Хрюшу (у меня европейка: левый руль) ?

Если она у тя втекнутая и все время ездиешь на S2, то смысл есть.
А если нет то ставь митсубисивский фильтр оригинальный,он получшее хондовского будет,распиливали смотрели.

Хрю у меня VTEC-нутая. И на ручке, но, бывает, кручу до 4-5 тыс. (это соответствует S2 на варике ?)

Вообще, насколько я понял, эти фильтры PIAA - для спортивных машин, где высоки обороты мотора, так ?

Не соотвествую 4-5 тыс с2 на варике. Соотвествует степени нажатия педали газа.
Щас залит мобил 0в30 (на зиму). Боялся будет подъедать, на удивление жор меньше чем 5в50 и 5в40. Хбз что бы это значило..
Двигателю ИМХО явно приятнее работать на 0в30- крутиться охотнее да и горючки вроде ест меньше...

Никак не соответствует.
Кароче у меня стоял такой фильтр когда пришла мафынка с попонии.
Там хорошая бумага с хорошей пропускной способностью(маслонасосу легче и в теории набор оборотов быстрее происходит) и стоит МАГНИТ для сбора стружки
Я такими фильтрами пользуюсь на интегре,фильтр меняю раз в 6000,а масло раз в 3000.
В принципе с таким фильтром при живом моторе мона тоже 2 смены масла отхаживать,если менять через 6-7т.км,а не 15 как некоторые делают
Невожно до скольки ты крутишь,важно на мехе давишь ли ты при етом в полик,можно в полик ездить и на 3000 переключаться.Кароче если есть лишние деньги то покупай и ставь,хрюшка благодарна будет.
Если нет то и не заморачивайся:оригинал хонда 300р,митцубиси 350,ПИА етот под 700 должон стоить.

Gregory масло у тебя 50 елось так как оно гущще при высоких температурах,значит оно не успевало стекать и угарало сильнее.
Зато когда начнеться жара за 30+ движку твоему 30 масло может показаться жидковатым,ето при условии некоторого износа мотора,если у тя пробег меньше 60-70т.км то само то буит(диллеры рекомендуют ближе к 100т.км 40 масло лить).

To Alexander: "можно в полик ездить и на 3000 переключаться"

Често говоря, не совсем понимаю, как... Если ты в полик давишь - стрелка ТУТ ЖЕ до 4-5 и взлетает. Ну да ладно, не суть важно - я, в принципе, не гонщег...

Про фильтр - понял, спасибо. Он в Питере 600 р. стоит - за качественную вещь - не жалко...

Посмотря на рейтинг купил сегоня Мобил 1 ,5w40 синтетика ,и фильтр,какой фирмы не помню ,но стоит что то недорого (160р)

Как то в инете натыкался на тесты масляных филтьров и самым лучшим был признан вот этот:
Honda 15400-PLC-004 Toyo Roki Mfg. Co., Ltd, Japan. Цена – 420-450 руб.
Фильтр синего цвета затянут в плотную вакуумную упаковку.
Внутренности фильтра очень красивы: фильтрующий элемент плотный, уложен равномерно. Аварийный клапан вклёпан в корпус. Обратный клапан очень плотно сидит на посадочном месте фильтрующего элемента.
P.S. Покупаю всега именно такой и всё прекрасно, если кому интересно могу выложить полный список всех тестируемых фильтров. Цена данного фильтра в нашем городе 250-350руб.

Я говорил ессно не про первую передачу.
А если у тя такое есть и на высоких передачах то поставь резину получше чтобы не буксовала или в коробку загляни(если это не резина буксует) может все подпаленое уже

сорри за off-top

Alexander

Хрюша, ИМХО, немного не та машина, чтобы:
- постоянно ездить "газ-в пол"
- срывать резину в пробуксовку и т.д.

Это ж не Integra и не Type R...

Лью Honda Ultra 5W-30. Чтобы перейти на синтетику Honda Ultra Gold 5W-40 или на Mobil 1 5W-40 нужно промывать от старого или тупо слил-залил?

Слил-залил.

было до меня и сейчас залил Castrol Magnatec 5w40 - горит оно почему-то ... на 1 т.км 100 гр. стабильно (при езде 4-5.5 об/мин может быть и больше) ... сочился задний сальник 1300 км назад поменян ... уровень всё равно уходит ... вот думаю на что перейти ...
З.Ы. в Сивике было Мобил1 тоже угорало ... Ликви Моли угар почти на ноль упал ...