добрый всем, скажите пожалуйста почистил форсунки очистителем карбюратора, при чистке они распылялись как аэрозоль, когда поставил их в топливную рейку всё подключил но при этом форсунки я не вставлял в коллектор, и начал крутить стартером они пускали струю она была как уголка маленькая, скажите это так должно быть? и теперь она заводится с 3-ого раза, но при этом когда прогреется, включаешь D нажимаешь на газ начинает глохнуть, а когда включаешь R она с резким рывком трогается, и тоже когда нажимаешь на газ начинает глохнуть! скажите пожалуйста в чем проблема! на ум приходит что либо заслонка либо регулятор давления топлива! заранее благодарен)))

форсунки нужно чистить на стенде (ультрозвуком, промывкой и проверкой их работы). цена вопрса 500 рублей (почистить) + 1000 руб. разобрать собрать (но если сам снимал уже и есть на ком их привезти на стенд - рубль на подарки к НГ сэкономишь).

По ссылке отчет Вандререра по чистке форсунок своими руками. С хорошими фото.
ссылка

Чистка на стенде ультразвуком чревата постепенным умиранием форсунок. Просто вручную мыть тщательнее, предварительно замочив сопла форсунок на полчасика с очиститель, а потом подольше погонять очиститель на срабатывании. Цена вопроса не стоит покупки нового комплекта форсунок.
Если форсунки брызгали очиститель нормально, а бензин брызгают струйкой, предположу, что проблема в бензине. Чистка форсунок - операция плановая или ей предшествовали какие-то проблемы в работе движка? Зачем чистить их решил?

дык они должны с топливопровода струю пускать?

Распылять они должны.
Почему чистить их решил?

потому что они забиты по самые не хачу, не едет больше 80км/ч загорается чек, и ещё холостой плохой, и заводится плохо, и при нажатии на газ глохнет, потому что все фильтра менены свечи менены искра стабильная, дросельную зослонку чистил до заводского блеска только форсунки остаются)))

чек?
ошибку считывал?

были похожие симптомы - скорость больше 80, обороты от 2500 до 3000, хлоп и загорается ЧЕК. по ошибке - лямда (или типа того). сначала я при загорании ЧЕКа останавливался, глушил, заводил и т.д. и т.п. Затем забил на этот ЧЕК. Все фильтра и свечи были заменены, дросельную зослонку тоже почистил.
Форсунки почистили и ЧЕК НЕ заГОРается тепереча....

у меня тоже самое, а заводилась как на холодную?

по ошибке - лямда

в мороз практически не заводилась, свечи заливало. Щаз с пол-пинка! (-24)

Ультразвуком чистят, снятые форсунки, которые не поддаются промывке на машине, но нарушается напыление на внутренностях форсунки, из-за чего срок их службы резко сокращается, ну и нужно менять колечки форсунок.

ИМХО, ничего лучше Wynns'овской промывки раз в год (по инструкции 15-20 тыс вроде)- не придумали еще!!!
Чистит ВЕСЬ впускной тракт (+клапана, поршни и камеры сгорания) минус только один - необходимо сразу менять масло (т.е. совмещаешь и все) ну и необходимо спец оборудование (двига работает в обход бака - только на винсе)

Зачем доводить авто до полного засорения форсунок?

а летом с какого раза? и зимой когда заведешь прогреешь и включаешь D и срывками идет?

Лось
летом с пол-оборота. при трогании рывков не наблюдается...

чистить ультразвуком форсунки сколько по времени это займёт?

три подхода по 10 минут, промывка 10 мин

а у вас сколько пробег?

120 с копейками

Лось

Меняй лямбду. У тебя ошибка на нее указывает, а ты чистишь систему впуска, странно...

създил в сервис посмотриле оказалось форсунки нормальные а вот насос топливный который в баке не исправен выдаёт давление одно очко! а должен 2,7-3,2, скиньте католжный номер пожалуйста

Не думаю что ты будешь рад вот его парт номерок 17040-S2H-930 ,а вот скриншотик с экзиста с расценками

ссылка

Где тут на форуме видел про имплантацию "бошевской" турбинки от Таза, самый идеальный выход ,а все мысли по поводу колхоза считаю просто не уместными, ибо надо быть полным бараном, покупая за такую сумму насос!
Можно взять у Романа "Медведя", но это опять б/у и сколько она прослужит -хрен знает , думаю давление в магистралях у всех инжекторных автомобилей не очень сильно отличается....

проехал 80км, загорелась лампочка чек теперь она работает только на одном цилиндре(1),сегодня она вообще не заводится, схватка идёт, но запуск не наблюдается! свечи мокрые

А мож фильтр топливный забит наглухо и не в насосе дело?
Давно фильтр менян?

летом менял я сморел он продувается отлично

сегодня завёл после ночной стоянки в гараже, завелась и работала на всех кроме третьего, искра есть пробывал свечку менять всё равно так же, форсунку отключил на 3-ем так же, на других отключаю сразу обороты падают, что делать если не работает 3-ий цилиндр? но искра есть!

Видимо, нет бензина?

скорей всего не хватает, все нормально работат вот кроме 3-его только, может форсунка что то пудрит?

на этой самой форсунке которая не работает, на ней есть косяк мой, я хотел с неё фильтр снять но получилось я его начал вытаскивать половина отломилась я на супер момент секундный приклеил может из-за этого?

так попробуй махнуть форсунки местами, сразу станет понятно!!!...

говорил тебе почисть в сервисе!!!...