Ситуация обстоит следующим образом: Машина заглохла после 30 сек.работы и больше не завелась, диагностировали что неисправна катушка(замерили сопротивление на обмотках, так и есть катушку в урну), поставили новую от Tesla, машина завелась и даже ехала, при этом загорелся CheckEngine, после остановки у магазина и заглушив двигатель через 10 минут опять заведя двигатель и проехав 5 метров двигатель заглох и больше не стал заводиться. Свечи поменял ибо на старых зазор превышает допустимый, вариатор ошибки не показывает. Что может быть?

меняй трамблер полностью, у меня только так решилось, хотя я не стал мучаться с заменой катушки, еще стартер может тупить

Есл не исправен блок управления катушкой, то почему машина завелась и работала когда были поменяны свечи и катушка? Такое возможно? Если неиспраен блок управления зачем менять полностью трамблер?

Выяснились новые обстоятельства: машина заводится на холодную, работает на холостых сколько угодно, если ехать, то через 500-900 метров глохнет. Возможно дело в забившемся фильтре насоса? Подкапотного фильтра нет ибо праворукая.

Насос вынул, фильтр в порядке, в баке вода не наблюдается.

Цитата: (satori @ 3.4.2013, 0:09) фильтр в порядке

Распиливал? )))

может бензонасос мрёт через 5 минут? Сигнализация установлена?...не может глючить?

Подозрения на бензонасос есть, но самое главное что на холостых машина работает и 15 и 20 и 30 минут, как только начинаешь ехать,через 700м глохнет. Сигналку ставил сам, точно знаю что она не отключает бензонасос. Сегодня сниму насос, замереем на стенде. ВОзможно ли заменить насос на аналог более дешевый?

Сегодня поменял бензонасос, подошел бошевский от десятки. 5км проехал - все ок!

наверно в нём и была причина.