Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?

Сообщение отредактировал Семка - 5.1.2015, 16:05

Цитата: (Семка @ 5.1.2015, 17:02) Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?появился треск из глушителя, как у мотоцикла

топливо сгорает неполностью, догорает в глушителе. как себя чувствует трамблер, ВВ провода, свечи, форсунки?

Провода, свечи в порядке. Увеличился расход масла и на больших оборотах стреляет в глушителе

Цитата: (Семка @ 7.1.2015, 18:35) Провода, свечи в порядке. Увеличился расход масла и на больших оборотах стреляет в глушителе

Форсунки, топливный фильтр, залегли кольца. Чисти систему, раскоксовывай кольца.

Спасибо за ответ. А как раскоксовывать кольца? Поискал уже здесь, не нашел. Машина появилась недавно. Я еще не успел с ней разобраться, даже толком не лазил в ней. У меня еще после 80 км/ч загорается check двигателя, а заглушишь-пропадает

Цитата: (Семка @ 5.1.2015, 17:02) Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?

А это началось резко или постепенно день за днем все хуже и хуже???
Только после этого есть смысл предполагать.
Мысль: резко нажал:
1. воздуха много, а топлива недостаточно.
2. Не вовремя зажигается.
3. Топливо по холодной плохо испаряется...

Сообщение отредактировал coolerlab - 7.1.2015, 15:00

Цитата: (coolerlab @ 7.1.2015, 16:00) А это началось резко или постепенно день за днем все хуже и хуже??? Только после этого есть смысл предполагать. Мысль: резко нажал: 1. воздуха много, а топлива недостаточно. 2. Не вовремя зажигается. 3. Топливо по холодной плохо испаряется...

а если топлива много, захлебнулся...

Начиналось постепенно. Глохла на ходу, на секунды, потом стало хуже. Вобще заводится с 6 раза. На холостых работает нормально. При резком нажатии захлебывается, а при плавном нажатии после 1000 об. работает нормально

Цитата: (иким @ 7.1.2015, 16:49) а если топлива много, захлебнулся...

не может быть, ибо заслонка полностью открыта и дефицита воздуха в этот момент быть не может.

Цитата: (Семка @ 7.1.2015, 17:47) Начиналось постепенно. Глохла на ходу, на секунды, потом стало хуже. Вобще заводится с 6 раза. На холостых работает нормально. При резком нажатии захлебывается, а при плавном нажатии после 1000 об. работает нормально

Если на 5-6 тысячах нормально, то катализатор отпадает.
А пробег какой?
Сколько прошли свечи?
В темное время суток на холодной машине посмотри на ВВ элементы: трамблер, провода... и погазуй, если будут молнии бегать или искры, то понятно что делать, если нет смотрим дальше:
1. Проверить Фильтр топливный;
2. Давление в рампе;
3. Герметичность впускного тракта, возможно подсасывает;
4. Отказ датчика положения КВ
5. Умирает катушка зажигания.

Вот примерный перечень, возможна так же экзотика...

Цитата: (coolerlab @ 7.1.2015, 20:43) не может быть, ибо заслонка полностью открыта и дефицита воздуха в этот момент быть не может.

спорить не стану.

Цитата: (Семка @ 7.1.2015, 23:47) Начиналось постепенно. Глохла на ходу, на секунды, потом стало хуже. Вобще заводится с 6 раза. На холостых работает нормально. При резком нажатии захлебывается, а при плавном нажатии после 1000 об. работает нормально

Опять же: Форсунки+рампа, топливный фильтр, залегли кольца. Чисти систему, раскоксовывай кольца.
У меня корефан чистил движок так (Тойотовский):сливал все жижи, выкуручивал свечи, наливал в него авиа.керосин по самое неволнуйся. Сутки стояла. Сливал гавно. Заливал еще раз, крутил коленвал вручную. Сливал. Промывал еще раз. Сливал. Заливал Лукойловское масло. Крутил. Сливал. Заливал Нормальное и ездил в свое удовольствие. Движка часики. Правда нужно гараж и время и терпение. У меня этого нет. Поэтому присадки в масло, в бенз. Хорошо ЛАВР сгрызает все. Почитай у них на сайте. Как-то так.

Спасибо. Как только будет хоть один выходной, начну разбираться. Пока хотя бы в теории разобрался немного. Может дело пойдет быстрее. Посмотрим, что будет на практике, буду отписываться.

Пробег 250т. Пока не успел ничего посмотреть больше.

Цитата: (Семка @ 8.1.2015, 11:46) Пробег 250т. Пока не успел ничего посмотреть больше.

250 ткм! А капиталку двига делали?
В первую очередь Компрессию померь!
Если она ниже 9 причина скорей в этом.
Про то что она плохо заводится из-за жора масла все это ерунда.
Многие пишут, да и у меня так было, масло жрет 1л на 1000км и бегает без проблем и никак это не сказывается на мощность и стабильность и при этом компрессия в норме.
Товарищ рассказывает как бочкой керосина раскоксовывали двиг - может это и так, но так же многие пробовали ЛАВРОМ раскоксовывать, положительных результатов были единицы, да и те на троечку.
Ты особо Евгению_27 не верь, не обнадеживайся зря (у новичка правда частичная), в итоге придешь все равно к замене колец, а там и вкладышей.
Про жор масла на форуме очень много инфы и ты увидишь, что при этом никто не жалуется на плохую работу двигателя, многие вообще ездят и не парятся, просто подливают и все...

Сообщение отредактировал coolerlab - 8.1.2015, 12:10

Цитата: (Семка @ 5.1.2015, 17:02) Подскажите, пожалуйста, что смотреть. Заводится плохо, со второго раза. И при резком нажатии на педаль глохнет даже на ходу. Что это может быть?

проверь давление в топливной рампе. Если в норме, копай в системе зажигания.

можно просто два-три раза включить зажигание на пару секунд не запуская двиг(дать насосу накачать давление), а потом уже до стартера коснуться.

Двигатель был заменен предыдущим владельцем, а уж на какой не знаю. У меня она совсем недавно

У меня чуть больше литра на 1000 жрет. А какое масло тогда лучше лить? Какое должно быть давление и чем померять?

Цитата: (Семка @ 8.1.2015, 19:44) У меня чуть больше литра на 1000 жрет. А какое масло тогда лучше лить? Какое должно быть давление и чем померять?

Я лью мобил 5-40, оно потихонечку двиг очищает.
Ни в коем случае не лей кастрол!
Все характеристики и параметры есть в книге.
Если сбросишь адрес, книгу вышлю на почту.

Цитата: (Семка @ 8.1.2015, 19:44) У меня чуть больше литра на 1000 жрет. А какое масло тогда лучше лить? Какое должно быть давление и чем померять?

давление в рампе на ХХ от 2 до 2,5 кг. мерить нужно манометром. компрессию тоже не мешает померить не менее 10кг. разбег по горшкам не должен превышать один кг.

Доброго всем времени суток! Возникла проблема, мож кто подскажет куда копать-с утра попытался завести машину:-ключ в положении 1,2-все ОК, как только в положение 3 сразу отключение всего питания, машина даже не пытается завестись. раза два ключ погонял в 1 и 2 положение, машина никак не реагировала(приборка пустая, ничего не горит) И тут раз!!!, с третьего раза все заработало машинка завелась. поездив по городу, через какое-то время глюк повторился. ЧТО ЭТО БЫЛО?
ЗЫ при этом настройки радио, полностью сбрасываются на исходные.

Цитата: (ivsvet @ 14.1.2015, 6:31) Доброго всем времени суток! Возникла проблема, мож кто подскажет куда копать-с утра попытался завести машину:-ключ в положении 1,2-все ОК, как только в положение 3 сразу отключение всего питания, машина даже не пытается завестись. раза два ключ погонял в 1 и 2 положение, машина никак не реагировала(приборка пустая, ничего не горит) И тут раз!!!, с третьего раза все заработало машинка завелась. поездив по городу, через какое-то время глюк повторился. ЧТО ЭТО БЫЛО? ЗЫ при этом настройки радио, полностью сбрасываются на исходные.

Это аккумулятор... Или плохой контакт на клеммах аккумулятора.

Цитата: (coolerlab @ 8.1.2015, 19:05) 250 ткм! А капиталку двига делали? В первую очередь Компрессию померь! Если она ниже 9 причина скорей в этом. Про то что она плохо заводится из-за жора масла все это ерунда. Многие пишут, да и у меня так было, масло жрет 1л на 1000км и бегает без проблем и никак это не сказывается на мощность и стабильность и при этом компрессия в норме. Товарищ рассказывает как бочкой керосина раскоксовывали двиг - может это и так, но так же многие пробовали ЛАВРОМ раскоксовывать, положительных результатов были единицы, да и те на троечку. Ты особо Евгению_27 не верь, не обнадеживайся зря (у новичка правда частичная), в итоге придешь все равно к замене колец, а там и вкладышей. Про жор масла на форуме очень много инфы и ты увидишь, что при этом никто не жалуется на плохую работу двигателя, многие вообще ездят и не парятся, просто подливают и все...

Евгений_27 с 1993 года имеет диплом инженера-механика, к вашему сведению. Правда 100%. Колечки раскоксовываются на раз, что керосином, что Лавром. Просто если у человека нет средств на новые расходники ШПГ, то это самое то. А масло жрать не должна. У немцев есть такие допуски, у японцев - нет. Тем более у Хонды.

А что такое ШПГ? И чем ШПГ немцев, отличаеться от ШПГ японцев, и тем более от ШПГ хонды?

Цитата: (Евгений_27 @ 14.1.2015, 8:18) Евгений_27 с 1993 года имеет диплом инженера-механика, к вашему сведению. Правда 100%. Колечки раскоксовываются на раз, что керосином, что Лавром. Просто если у человека нет средств на новые расходники ШПГ, то это самое то. А масло жрать не должна. У немцев есть такие допуски, у японцев - нет. Тем более у Хонды.

Женя, ты не обижайся! но и народ в заблуждение вводить не стоит. масло все хонды любят, в отличие от тойоты-ниссана. кстати мазда тоже масличко любит. в ШПГ можно поменять только колечки и МС колпачки. как показывает практика, этого бывает вполне достаточно. про ЛАВР могу сказать однозначно: тут как повезет, либо поможет, но ненадолго, либо убьет мотор окончательно.

Цитата: (Евгений_27 @ 14.1.2015, 9:18) Евгений_27 с 1993 года имеет диплом инженера-механика, к вашему сведению. Правда 100%. Колечки раскоксовываются на раз, что керосином, что Лавром. Просто если у человека нет средств на новые расходники ШПГ, то это самое то. А масло жрать не должна. У немцев есть такие допуски, у японцев - нет. Тем более у Хонды.

инженер механик хоть раз разбирал\перебирал мотор поросенка? именно д16 ? почитайте внимательно хотя бы этот форум и только тогда учите людей. раскоксовка на наших моторах не приводит ни к чему. ибо в ЦПГ заложен износ колец а не гильз. кольца просто от старости ложатся в канавки и перестают работать. и никакие раскоксовки керосины и растворители не вернут свойство металлу
основываюсь уже на 4х мною лично перебраных моторах хрв и еще не один десяток других......

Свечи посмотрел-норм. Пока только успел промыть заслонку. Завел-10 мин работала нормально. Попробовал проехать, опять провалы начались. Пока планирую поменять фильтр и свечи. А будет время думаю перебирать двиг.

ещё можно форсунки промыть, проверить на герметичность, на производительность...