это топливный насос и фильтр !!!!!!!!!
кстати фильтр топливный где стоит ? в баке ? если под капотом то поменяй его если не пройдет тогда лезь в бак

Цитата: (ЗАПАД @ 15.1.2015, 2:52) инженер механик хоть раз разбирал\перебирал мотор поросенка? именно д16 ? почитайте внимательно хотя бы этот форум и только тогда учите людей. раскоксовка на наших моторах не приводит ни к чему. ибо в ЦПГ заложен износ колец а не гильз. кольца просто от старости ложатся в канавки и перестают работать. и никакие раскоксовки керосины и растворители не вернут свойство металлу основываюсь уже на 4х мною лично перебраных моторах хрв и еще не один десяток других......

Время покажет. У меня и у всех моих знакомых ни одна японская машина масло не ест и не ела. А сколько стоит кстати ремкомплект поршневой группы? Оригинал, не Китай с Тайванем.

Хонда такая же машина как и все японки. Мицубиши и Субару сложнее в устройстве и все у них работает. Почитайте их форумы. Не нужно возводить в культ эту марку и делать из нее что-то особенное. машина как машина и ничего более. Конечно если у неепробег за 200 ткм, и вы не первый владелец, то может быть все что угодно. Тогда ищите хороший сервис и делайте комплексную диагностику.

Цитата: (ЗАПАД @ 15.1.2015, 2:52) инженер механик хоть раз разбирал\перебирал мотор поросенка? именно д16 ? почитайте внимательно хотя бы этот форум и только тогда учите людей. раскоксовка на наших моторах не приводит ни к чему. ибо в ЦПГ заложен износ колец а не гильз. кольца просто от старости ложатся в канавки и перестают работать. и никакие раскоксовки керосины и растворители не вернут свойство металлу основываюсь уже на 4х мною лично перебраных моторах хрв и еще не один десяток других......

Этот двиг не перебирал, как и многие другие японские. Все не перебешь. Но не думаю что марка стали поршневых колец хуже чем у Тойоты или Субару. Все зависит от того как эксплуатируется авто. Можно и за 100 км. пробега положить кольца в поршни, даже на Поршах (болезнь), а можно и 200 ткм. проехать и радоваться. Если лить в авто какой нибудь автол тогда лучше жиги нет ничего.

Цитата: (иким @ 15.1.2015, 2:26) Женя, ты не обижайся! но и народ в заблуждение вводить не стоит. масло все хонды любят, в отличие от тойоты-ниссана. кстати мазда тоже масличко любит. в ШПГ можно поменять только колечки и МС колпачки. как показывает практика, этого бывает вполне достаточно. про ЛАВР могу сказать однозначно: тут как повезет, либо поможет, но ненадолго, либо убьет мотор окончательно.

Я не обижаюсь нисколько. Это бытовые советы на расстоянии. Все авто масло любят, но не есть а использовать по предназначению. Мазда масло стала есть в последних моделях, у них и поршневая слабая. У меня были две Демии и жена сейчас гоняет на Верисе - ни грамма не уходит. Главное грамотно подобрать масло по свойствам. И побольше читать тех.литературу.

технической литературы я перечитал больше чем детских сказок. гораздо. а так же уже на протяжении 8 лет изучаю досконально наш хондовский мотор. еще ни одному не помогла раскоксовка надолго. и после 150-200 тыс пробегу у всех поголовно начинается жор масла. и решени только одно - замена колец. коих комплект оригинальных стоит 2-2.5 тр + маслосьемные колпачки любые, сальники оригинал по 500-600р 3шт. и вот она радость.

Цитата: (Евгений_27 @ 15.1.2015, 2:37) Я не обижаюсь нисколько. Это бытовые советы на расстоянии. Все авто масло любят, но не есть а использовать по предназначению. Мазда масло стала есть в последних моделях, у них и поршневая слабая. У меня были две Демии и жена сейчас гоняет на Верисе - ни грамма не уходит. Главное грамотно подобрать масло по свойствам. И побольше читать тех.литературу.

все таки обиделся! , а зря! вооот! именно бытовые, на расстоянии! факты - упрямая вещь, практика показывает, что лавр помогает в случаях не изношеных колец-поршней-цилиндров, а по какой то причине залегших колечках. ну не может химия восстановить износ металла, его свойства. а вот как раз инженеры хонда, по каким то причинам сделали упор на износ колец при сохранении в более менее приличном состоянии поршней и цилиндров. про масло, вот тут ты прав! подобрать масличко для исправного мотора-это правильно! будет служить верой и правдой.
по поводу техлитературы, тоже согласен, но получить образование(и уметь пользоваться полученными знаниями) и получить диплом о высшем образовании не одно и тоже...

Интересный вопрос тогда к автояпопроизводителям, с какой целью они ставят на мотор маслянный щуп, если их моторы не должны даже в теории кушать масло по крайней мере в период их разумного использования по их меркам. Залил сколько положено по объему и нех там больше сматреть. Масло скушало, двиг заклинило да и ладно, вина производителя, брак так сказать подсунули, пущай меняют сами всё и вся. Нет не так? А ещё о каких-то регулярных проверках, зачем-то, трындят в руководствах пользователя и замедьте не начиная с какого-либо пробега а регулярно и независимо какое-золотое масло там залито. Нет не слышали? Возвращаемся опять к теории нулевого расхода масла? Ну-ну. Только вот теорию эту никто не может даже околотолком разжевать, или прожевать, как правильно даже не знаю.

А какие колечки подойдут на форсунки, кроме оригинала?

а с родными что приключилось? я у себя мыл форсы в новогодние праздники, тоже когда разбирал, были опасения, что придется искать новые. когда снял рампу убедился, что всё ОК. так что если аккуратно разбирать, все должно остаться целым.

Honda 16472-PH7-003 Кольцо уплотнительное форсунки 121,21р.

не великие деньги.. смысл экономить с возможным попадаловом?

А подскажите, где лучше покупать двигатель? Или все же попробовать перебрать свой? Просто боюсь, что время потрачу, которого так пока и не нашел,а денег уйдет столько же...

купишь еще один такой же...смысл?? перебрать 12тр на все про все уйдет

Я тоже склоняюсь к тому, чтоб перебрать. А кольца и колпачки какого производителя брать?

пользуйтесь поиском. есть темы про расход масла и отчеты переборке моторов. подробно.

На поддоне прокладка или герметик? Если прокладка, то какой номер? (В exist бьется как герметик)

На подоне прокладка. Герметик - это возможно кривость перевода с английского.
Но если внимательно читать мануал, то даже при наличии прокладки, в некоторые места дополнительно мажется и герметик.

Сообщение отредактировал Romich59 - 29.4.2015, 8:30

Цитата: (Семка @ 29.4.2015, 10:26) На поддоне прокладка или герметик? Если прокладка, то какой номер? (В exist бьется как герметик)

прокладки 2х видов идут. нужно смотреть какой поддон. бывает плоская и круглая. дай информацию по машине