Вообщем трабл у меня. Машина не завелась сегодня - умер аккамулятор. Но это не самаое страшное- проблема в том, что не открывается капот, видимо примёрз наглухо. Тросик легко ходит, капот не отщелкивается. Сегодня пробовал кипятком это все дело разморозить- толку чуть.
Вообщем, кто мне может дать на 2-3 дня буксировочный крюк (который ввинчивается спереди), меня тогда оттащат на мойку, где лед разморозится и я смогу уже завестись.
Прошу вот такой помощи, сам на блюхера, пишите, тел. . Кто нить вечерком если рядом будеи сегодня или завтра дайте крюк

Крюк нашел, сегодня вечером будет.
Если есть предположения как открыть капот, буду рад услышать
Кипятком поливал - литров 10 вылил, токо хуже видимо сделал. Дай бог на мойке откиснет.
Всем спасибо.

могу крюк дать на время! сегодня, только если сам заберешь... а так завтра могу подъехать и дать на время без проблем... седня просто я без машины, гуливанить вечером буду, так что руль у дома оставил))))

а.. уже опоздал, ну все окей тогда) капот я даже и незнаю как можно приоткрыть.. у тебя хоть защелка под капотом двигается? или как раз она и замерзла? если да, то может взять зажигалкой маленько погреть эту защелку? правда не представляю как зажигалку туда протащить, что бы ничего лишнего не спалить)

Сначала двигалась. Потом кипятком поливал из пистолета (как на ивана купала ) там слышно было как лед хрустит и оттаивает. Но нихрена не помогло. Когда уже понял, что не открою так, видимо окончательно примерзло и защелка тоже двигаться перестала.
Еще сломал пластиковую кришечку-дергалку на тросике в салоне, которой открывают капот.
Если кто знает, продаются ли они отдельно отпишитесь и вообще как она меняется.

ээм... должны быть на разборах... а меняется, мне кажется, что там на болту она держится эта ручка)
блин, можно ведь еще и паяльную лампу под двиг положить... а можно обычным феном разогреть) спустить с балкона переноску и к ней подключить фен и отогреть капот... отец у меня делику так отогревал.. специально для этого купил 50метровую переноску и греет, если замерзнет)) почему бы и не попробовать?)

Жалко хрюшку, даже и незнаю чем помочь, надо оттаскивать отогревать и обязательно новый акуммуль))))

ссылка вот пожалуйста в наших краях парень продает по запчастям - позвони и договорись!)
Поночка, не обязательно покупать новый аккум, достаточно зарядить его, если ему еще нет 3 лет...) я свой только при покупке заряжал, вот щас вторая зима.. бывает, что щелкает и не крутит автозапуском.. но фигня, с ключа всегда заведется) просто подзарядить надо, а мне все некогда)

1,5 года батарейке. Если на мойке не смогу ничего сделать, оттащу в гараж.
Там и не так холодно и можно фен, нагреватель и прочие блага цивилизации использовать.
Кстати необслуживаемый аккум как заряжать? На обычном выкрутил пробки ну и тд...
А тут пробок вроде нет.

насчет необслуживаемых аккумов я даже не подскажу... ((

у меня такая же фигня . она меняется только с тросиком вместе

ЖЖЖЖЕСТЬ! на ночь на мойку или в теплый бокс - откроешь сто пудово! А вообще я для себя вывод сделал - машину везешь на гастуке - тема к продаже....

TelefonisT, это почему еще к продаже...?!?!?!?!

Gregoryk
У меня как то была такая байда - дергаешь "лапку" - тросик легко ходит но не открывает... Оказалось, что сломалась пластмассовая втулка тросика пополам в месте крепления тросика к замку
В итоге пришлось загонять на яму, лезти снизу и ломая клипсы (зима была) скидывать бампер Геммору немеряно...
Сломаную втулку залепил на холодную сварку Поксипола и езжу так ужо 2 года

Да также как и обслуживаемый,а роль пробки там выполняет глазок по которому проверяется заряд аккума.Можно снять спец.ключиком,только нет смысла,т.к есть газоотводящие каналы в самом аккумуляторе.Вот вроде всё,надеюсь понятно изложил

Меняется только с тросиком, абсолютно верно! Нет там никаких болтов.

Gregoryk, ну что там у тебя? решилась проблемка-то?

Да решилась.
Отвёз на мойку, помыли, пропылесосили салон. После этого капот стал открываться, завелась сама на дохлом аккуме, который при тесте под нагрузкой казал 6,9 вольт. Поехал до аккамуляторного магазина, прикупил нвоый аккум. Старый снял, будет резервный (поставлю на зарядку) на случай...всякий не предвиденный.
После смены аккума тупила (обороты не держала, варик как-то странно себя вел), но после небольшой поездочки, все устаканилось. А ну еще тормоза хотели примерзнуть, но быстро поняли, что это бесмысленно и более перестали мозг компосировать.
Щас вроде тьфу тьфу все нормально. Только на заправке кое-как смог открыть лючок. Ну да ладно октрыл. Зато теперь у меня (редко со мной такое бывает) весьма чистая машина, аж блестит
Всем пасибо за дельные советы и помощь.

ну как почему... зачем нужна машина... что бы возить хозяина... а если она на галстуке поездила - значит че то не так... если с машиной что то не так - на продажу! я это усвоил... больше прорезинишь, больше бобла потеряешь...

хмм... глупо.. я сколько ездил на галстуке, т.к. были разные ситуации, либо ты черезчур принципиален, либо у тебя неудачные машинки были, что после поездки на галстуке были выставлены на продажу...

одна была неудачная.... за 3 года скушала денег (без бензина) ровно на свою цену.... хотя вроде не ушатывал ее и была она не ушатана... все время че то вней ломалось... по мелочи.. и не только... цена содержания хрв у меня была примерно такой же как цена содержания внедорожника такого же года вы пуска и такого же пробега... причем внедорожник два раза тягал хрюху на галстуке :-)))) в итоге я сдался!

да уж... даже и незнаю что ответить)) у меня таких мыслей почему-то не было))

Вадик, тебе просто подубитая машинка досталась. Не даром же стал металл расходиться.
А продавать машину из-за того, что сел аккамулятор и пристыл капот.... ну это как то странно.

хм... машина технически была исправна на 100% полностью новая подвеска была по сути из оригинальых зч собрана, перебран вариатор, в двигателе все пело... а насчет железа - у меня есть подозрение что это конструктивная проблема... и еще тут про это услышим...