Здравствуйте Всем,

такая вот беда. При движении при скорости 40 км начинает гудеть непонятно толи с переди толи с ззади. При 80 пропадает а при 100 км опять гудит. Поменял все подшипники. Покрышки новые. Где искать беду? помогите пожалуйстй.

Всем спасибо

Цитата: (kp61 @ 9.11.2011, 18:46) Поменял все подшипники

Даже подвесной?
Привод полный?

Нет, подвесной не менял, только колёсные. Машина 4WD

Коль, ну тема баян баянский. Ну не хотят оне пользоваться поиском.
Кардан сымаем, слушаем, тыщу раз уже обсуждалось.

Цитата: (kp61 @ 9.11.2011, 22:46) Здравствуйте Всем, такая вот беда. При движении при скорости 40 км начинает гудеть непонятно толи с переди толи с ззади. При 80 пропадает а при 100 км опять гудит. Поменял все подшипники. Покрышки новые. Где искать беду? помогите пожалуйстй. Всем спасибо

как вариант могут гудеть новые покрышки
на служебку воткнул новый КОРДИАНТ - гудит жесть, порой такое чувство что взлетаю

Цитата: (rgraz @ 9.11.2011, 19:28) Коль, ну тема баян баянский. Ну не хотят оне пользоваться поиском. Кардан сымаем, слушаем, тыщу раз уже обсуждалось.

А кардан снимать обязательно? На вывешенной машине гул разве не будет слышен если это подвесной, нагрузка на него вроде не меняеться при вывешивании. И ещё есть подвесной на левом переднем приводе.

Цитата: (olg @ 9.11.2011, 22:50) А кардан снимать обязательно? На вывешенной машине гул разве не будет слышен если это подвесной, нагрузка на него вроде не меняеться при вывешивании. И ещё есть подвесной на левом переднем приводе.

Не может он понять откуда у него гул, то-ли спереди, то-ли сзади. А мож и правда, резина воет.

Цитата: (olg @ 9.11.2011, 19:50) А кардан снимать обязательно? На вывешенной машине гул разве не будет слышен если это подвесной, нагрузка на него вроде не меняеться при вывешивании. И ещё есть подвесной на левом переднем приводе.

на некоторых ам, полностью исправных, при вывешенных колесах , стоит такой гул, что в пору удавится
в частности, заднеприводные Volvo, правда об этом написано в мануале

Цитата: (rgraz @ 9.11.2011, 19:54) Не может он понять откуда у него гул, то-ли спереди, то-ли сзади. А мож и правда, резина воет.

Подвесной кардана как-раз где-то посередине. И все-же на вывешенной машине не снимая кардан, можно сделать выбраковку подвесного , или этот вариант обманчив?

Просто кардан несложно снять-поставить. Яма нужна, конечно, да головки там на болтах не совсем стандартные.
А как ты хочешь на вывешеной машине проверить? На заведенной? Мне кажется если колеса руками крутить он петь будет только если совсем убитый.

Цитата: (FildSnild @ 9.11.2011, 22:16) Просто кардан несложно снять-поставить. Яма нужна, конечно, да головки там на болтах не совсем стандартные. А как ты хочешь на вывешеной машине проверить? На заведенной? Мне кажется если колеса руками крутить он петь будет только если совсем убитый.

Да на заведенной. Если я еду и слышу, то почему на заведенной-вывешенной не будет слышно, нагрузка на него вроде не меняеться. И почему тогда другие подшипники слушают на вывешенной машине? Хотя убедился сам что это обманчиво, но там есть изменение нагрузки.

Кардан снимали. Гул тот же. Колёса ставили другие. Тоже самое. В сервисе советуют менять задний редуктор. У кого какие мнения по этому?

Цитата: (kp61 @ 10.11.2011, 13:47) Кардан снимали. Гул тот же. Колёса ставили другие. Тоже самое. В сервисе советуют менять задний редуктор. У кого какие мнения по этому?

Удалось понять откуда гул? Спереди-сзади?

Вроде с зади гул сильнее..

Цитата: (kp61 @ 10.11.2011, 20:06) Вроде с зади гул сильнее..

Редуктор давно обслуживался? Скрипов при разворотах и пробуксовках нету?

Машину купили в июле. Меняли все масла, промывали редуктор в Honda сервисе. Тогда говорили всё ОК Это гудят покрышки. Поменяли... неизменилось. Сказали ступичные подшипники. Поменяли... тоже самое... Теперь редуктор... может машину легче поменять... там такие спецы работают, им лишь бы чего поменять...

Цитата: (kp61 @ 10.11.2011, 20:39) Машину купили в июле. Меняли все масла, промывали редуктор в Honda сервисе. Тогда говорили всё ОК Это гудят покрышки. Поменяли... неизменилось. Сказали ступичные подшипники. Поменяли... тоже самое... Теперь редуктор... может машину легче поменять... там такие спецы работают, им лишь бы чего поменять...

А машину покупали уже "гудящую"? Или после "промывки" загудело?
Интересно, как они "промывали" редуктор... Там только можно слить старое и залить новое. 1 литр. Они видимо через редуктор качали автоматом? Не сохранилось квитанции, сколько литров DPSF (надеюсь) израсходовано?
З.Ы. Мож лучше сервис поменять, чем машину?

когда покупали уже гудела. Хозяин говортл что покрышки с грубым протектором потому гудят. А промывали при мне. Слили старое масло, залили норму нового. Прехали где то километров 5 и по новой залили масло. А сервис поменять нужно. Надоело кормить дармаедов. Так думаю редуктор менять не нужно, ведь когда кардан отключен редуктор невращаеться? или я чего то недогоняю....

Цитата: (kp61 @ 10.11.2011, 21:11) когда покупали уже гудела. Хозяин говортл что покрышки с грубым протектором потому гудят. А промывали при мне. Слили старое масло, залили норму нового. Прехали где то километров 5 и по новой залили масло. А сервис поменять нужно. Надоело кормить дармаедов. Так думаю редуктор менять не нужно, ведь когда кардан отключен редуктор невращаеться? или я чего то недогоняю....

Не совсем. Ездить долго без кардана - это постепенный кирдык редуктору. В нем постоянно будет разное давление на DPS (почитайте о том, как работает система полного привода в мануале). Либо надо делать машину полностью передневприводной (кощунство), либо брать контрактный редуктор.
Гудит скорее всего не DPS, а дифференциал. Тут соглашусь с olg, надо "прокатиться" на подъемнике по воздуху. Помощник за руль, сами под машину и внимательно слушать (стетоскопом лучше), откуда гул. Естесственно кардан надо чтоб был установлен в этот момент. Если таки редуктор, то менять наверное лучше целиком его, дешевле чем перебрать выйдет. ссылка
А вдруг таки не редуктор?

Благодарю, попробуем. Может чего отроем. Всех благ.

Цитата: (rgraz @ 10.11.2011, 18:30) Не совсем. Ездить долго без кардана - это постепенный кирдык редуктору. В нем постоянно будет разное давление на DPS (почитайте о том, как работает система полного привода в мануале). Либо надо делать машину полностью передневприводной (кощунство), либо брать контрактный редуктор. Гудит скорее всего не DPS, а дифференциал. Тут соглашусь с olg, надо "прокатиться" на подъемнике по воздуху. Помощник за руль, сами под машину и внимательно слушать (стетоскопом лучше), откуда гул. Естесственно кардан надо чтоб был установлен в этот момент. Если таки редуктор, то менять наверное лучше целиком его, дешевле чем перебрать выйдет. ссылка А вдруг таки не редуктор?

А на D16W5 он подойдёт?

Цитата: (Stiv40 @ 10.11.2011, 23:50) А на D16W5 он подойдёт?

А при чем тут двигатель? Вы хотели спросить, подойдет ли редуктор от японки на леворульный кузов? Скорее всего, да. Во всяком случае тут на форуме уже много кто из европейской части покупал редуктора и коробки от японцев и вроде пока никто не жаловался, что не подошло.