Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Оснастка для ремонта вариатора, самодельная, а не фирмшная :p
ArtyAF
сообщение 24.10.2013, 23:45
Сообщение #1


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 843
Регистрация: 9.9.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 146 раз(а)


Ну, вот, собственно, все две-с-половиной приспособы, без которых "на варик" лучше не ходить:

ссылка

в "натюрморте" отсутствует еще один инструментик - небольшой самодельный двухлапый съемник, которого, кста., хватает на все "съемные" работы по варику, кроме разборки шкивов - там нужен специализированыый "монстр", но, думаю, здесь вряд ли найдется кто-нибудь, кому потребуется разбирать шкивы. Так вот, поперечина того самделишного съемника используется как упорная пластина с обратного торца вала ведущего шкива с каждой из приспособ на снимке. Ясен пень, её можно заменить любой подходящей шайбой с гайкой, просто у мя на съемнике резьба точно такая же, как на этой шпильке.

теперь чуть подробнее и по отдельности:

ссылка

ссылка

ссылка

думаю, тут ничего особо пояснять не нуна, все ясно из картинок, включая и опорные размеры. Ну, если очень нужно, то могу. конечно, образмерить эскизы.

Да, и фотки не судите строго - аппарат номаный и руки тоже, просто все было "на бегу", а света в цеху мало, вот и получилась "шевеленка"...

Да, и жаль, впопыхах забыл сфотать еще одну присопсобу, она уже не по варику, а по двиглу - самделишный ключег, обратный шестиграннег тот, чтоп шкив держать, када его откручиваешь и чтоп колено крутить не за тот болт, а по уму. smile.gif В след. раз сфотаю, авось кому тоже пригодится сама идея его изготовления. mosking.gif

Сообщение отредактировал ArtyAF - 24.10.2013, 23:46


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Ust-taskan
сообщение 25.10.2013, 0:28
Сообщение #2


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1163
Регистрация: 6.9.2013
Город: Магадан
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 157 раз(а)


спс.дома детально расмотрю-с тел.плохо видно.надеюсь в реале не пригодится smile.gif




ссылка теперь я хондавод
 
+Quote Post
ArtyAF
сообщение 7.11.2013, 15:51
Сообщение #3


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 843
Регистрация: 9.9.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 146 раз(а)


...продолжаю.
вот такой ключик пришлось изготовить по случаю, чтобы проще было ворочать "колено", лишний раз не дергая болтик шкива, а также откручивать этот самый болтик, когда надо:

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Пояснения.
Ключ не длиннен, не короток специяльно: при затяжке/откручивании болта его не надо держать, он упирается либо в шпильку левой нижней подушки двигла, либо в левый привод - как удобнее smile.gif При этом его длины вполне хватает, чтобы комфортно позиционировать "колено" рукой при обслуживании ГРМ или установке угла зажигания.

Технология изготовления. Глюч сделан ~за полчаса из подручного материала - стальной плиты "десятки" с помощью болгарки, сверлилки (гы! там ваще-то верт. фрезер был, поскольку прошарашить с одного проходу "дырку" Ш30 в Ст.20 плите "десятке" не всякая сверлилка сподобится, но не суть...), а также "геббельсов", глазомера и сварочного полуавтомата. Да, еще потребовалась сигарета и мозги, чтобы в перекур после выпиливания болгаркой заготовок из плиты, быренько рассчитать длину стороны описанного вкруг окружности Ш30 шестигранника. Щас поясню зачем. Заготовок было две: сама ручка ключа и полоска шириной ~20 под, собссно, будущий шестигранник. Эта полоска "надсекалась" болгаркой с отрезным 0.8 (я грубо считал ширину пила в 1 мм) на кусочки, как раз равные той самой длине стороны описанного шестигранника, с учетом ширины пила. "Надсекалась" - это прорезалась по плоскости не дорезая примерно пол мм. Потом эта штука была согнута ("на глазок") по пропилам в шестигранник с помощью тех самых "геббельсов" и обварена уже к заготовке ручки ключа. И хоть на фотках видно, что шестигранник получился чуть кривоват в месте стыка концов надсеченной полосы, тем не менее, обтачивать ключ не пришлось - и так прекрасно плотненько заходит в шкив, не клиня и не болтаясь.

Вощем, вот. smile.gif

ЗЫ: фотке - гуано, птамушта снимал на мобилу в условиях недостаточной ос вещенности

Сообщение отредактировал ArtyAF - 7.11.2013, 15:57


Поблагодарили:
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 21.11.2013, 23:53
Сообщение #4

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2732
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 757 раз(а)


Цитата:
(ArtyAF @ 7.11.2013, 16:51) *
...продолжаю.
вот такой ключик пришлось изготовить по случаю, чтобы проще было ворочать "колено", лишний раз не дергая болтик шкива, а также откручивать этот самый болтик, когда надо:

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Пояснения.
Ключ не длиннен, не короток специяльно: при затяжке/откручивании болта его не надо держать, он упирается либо в шпильку левой нижней подушки двигла, либо в левый привод - как удобнее smile.gif При этом его длины вполне хватает, чтобы комфортно позиционировать "колено" рукой при обслуживании ГРМ или установке угла зажигания.

Технология изготовления. Глюч сделан ~за полчаса из подручного материала - стальной плиты "десятки" с помощью болгарки, сверлилки (гы! там ваще-то верт. фрезер был, поскольку прошарашить с одного проходу "дырку" Ш30 в Ст.20 плите "десятке" не всякая сверлилка сподобится, но не суть...), а также "геббельсов", глазомера и сварочного полуавтомата. Да, еще потребовалась сигарета и мозги, чтобы в перекур после выпиливания болгаркой заготовок из плиты, быренько рассчитать длину стороны описанного вкруг окружности Ш30 шестигранника. Щас поясню зачем. Заготовок было две: сама ручка ключа и полоска шириной ~20 под, собссно, будущий шестигранник. Эта полоска "надсекалась" болгаркой с отрезным 0.8 (я грубо считал ширину пила в 1 мм) на кусочки, как раз равные той самой длине стороны описанного шестигранника, с учетом ширины пила. "Надсекалась" - это прорезалась по плоскости не дорезая примерно пол мм. Потом эта штука была согнута ("на глазок") по пропилам в шестигранник с помощью тех самых "геббельсов" и обварена уже к заготовке ручки ключа. И хоть на фотках видно, что шестигранник получился чуть кривоват в месте стыка концов надсеченной полосы, тем не менее, обтачивать ключ не пришлось - и так прекрасно плотненько заходит в шкив, не клиня и не болтаясь.

Вощем, вот. smile.gif

ЗЫ: фотке - гуано, птамушта снимал на мобилу в условиях недостаточной ос вещенности


да ты чума! Можешь это теперь мастерским продавать... открой интернет лавку smile.gif



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 12.12.2017, 17:23