Кстати, вот посмотрел ещё 2 машинки сегодня. Обе 1999 года. и по схожей цене 325-330 т.р.
Вишнёвая не понравилась совсем: свежепокрашена плохо, а недостатки не убраны (кое-где даже прямо по ржавчине), резина разная и безобразная. В неё даже не полез. Итого не мой вариант. Сразу не понравилась - зачем глумиться над собой, да?
ссылка

А вот жёлтенькая хоть и бита была в морду - но сделано хорошо, не отлично, а хорошо. Огорчило отсутствие кондиционера, пара вмятин почти незаметных, царапина на бампере, еле заметная разница зазов бампер-капот-фары, грязный потолочек и московские транзиты мне не внушают доверия. Еле слышно поцокивают гидрики, но моторчик очень даже живой, приемистость на высоте. Кузов на скручивание немного скрипнул на неровностях в моём дворе и есть небольшое посвистывание или от колодок или от подшипника ступичного. Подвеска не гремит, хорошая резина. Машинка ухожена и подготовлена к продаже - приятна. Буду рассматривать как один из вариантов, если всё же созрею на 3х дверку. Из приятных мелочей: нормальный МР3, парктроник и сигналка. Цену скинул уже до 300, но ещё не ползал под машину. Вводная:105л.с, МКПП,полный, Польская таможня.

ссылка

Там нет гидриков! Там болтики как в жигулях.

Gennady, но на торг сильно сказалось

Блин, а что там?

А кто ж его знает,что там стучит,а клапана там можно как в жигулях крутить-щуп,ключ на 10 и отвертка,вот и все инструменты.

гидрики есть на V-tec движках...4 штуки)))...

мы тоже сначала думали что гидрики шумят,а оказался выжимной подшипник...причем ему не хана,а он просто как то с вилкой так шумит...лязг,цокот...

Вот вроде даже определился с симпатиями:
ссылка

Не старше 2002 года (рестайлинг). 5 дверей, полный привод, полный ЭП, кондей, желательно движка с Втеком 125 лошадей. А вот мешалка или вариатор ещё исследую.

Блин, чем больше читаю про машину, тем больше хочу, и чем новее тем лучше.
Теперь уже и странсмиссией определился: однозначно механика.

Для этого года однозначно механика, чтоб потом горько не жалеть.
Привод только полный, чтоб настоящий кайф прочувствовать, кондишн обязательно.
А вот Втэком можно и пожертвовать, он работает только на трассе, машина реально резвее на скорости свыше 110 км/ч.
Кстати, первый раз слышу про гидрики на двигателе нашем ВТЭК , кто в теме проясните, всегда был уверен, что регулируемые там клапана.

Ребята, как проверить муфту подключения полного привода на "пациент жив!!!"

Ищи грязюку и тапку в пол !Мона передними колесиками упереться в бордюр и попробовать буксануть - должна заглохнуть!

Наговоришь щас, ога, с какого перепугу это она заглохнет? Она скорее запрыгнет на него. А если варик, так это и не шибко полезно, такие эксперименты, как газовать уперевшись в стену.
Как по модному проверять полнопривод - смотри мануал.
А если не по-модному, то просто на сервисе вывешивай машину полностью и газуй помалу, он и подключится. Заодно шумы в редукторе можно будет послушать на разгоне и сбрасывании газа.
А леворуль 125 кобыл полнопривод - это только на мешалке.

Извиняюсь еси чо не так посоветовал! Тут хде то на форуме так проверяли

Если вывернуть руль до упора и проехать так кружок, то может раздаться хруст из заднего моста - симптом того, что давно не меняли масло. (В принципе это не всегда страшно, можно вылечить двойной заменой масла, у меня так было). Всего это про DPS не скажет, но тест самый простой.
А вот бывает ли такое, что привод совсем не подключается, даже не уверен.

Парни, всем спасибо! Пойду искать машину.
Сегодня смотрю ту, что на последней фотке, правда стоит она на продаже уже год на авторынке. Тут 2 варианта: либо машина убита напрочь, либо владелец сильно жадный и ленивый. Ценник указан в 475 тыров, в телефон сказал 440, послушаю что лично скажет при осмотре. Задача моя не больше 400

MaksimS
Рыба

Нет наоборот, если муфта летит то он работает всегда на постоянку.

какие гидрики позорищееееееееееееееее

Nikolai032, попрошу более уважительно относиться к моему незнанию матчасти этих моторов. Что-то я не припомню ни одного современного мотора без гидрокомпенсаторов зазоров клапанов.

Машину посмотрел, очень понравилась. Из косяков: перекрашена правая задняя дверь, а может и вся сторона, но сделано отлично. Есть пара вмятин по кузову и притёртость на пер. бампере. Кое где былезают крабики, юбка бампера уже на саморезах. В минусы: только 1 комплект резины - всесезонка Данлоп, ручное складывание зеркал, нет люка, нет талона ТО. И самое главное: не опускается ниже 440000 рублей.

В плюсы: новые все жижи, колодки, ремни, чистый непросиженный салон, пробег 120000.

ссылка

именно такую машину ты и берешь)))...на exist'е есть гидрики,но их всего 4 штуки и они регулируют хз че...я думал что vtec...

вот код детали...14820-P2J-010 - Гидрокомпенсатор...

я юбку сам убрал,слишком низкая и цепляется...в конечном итоге я ее чутка оторвал и совсем потом убрал...

какой талон ТО на машине с транзитами???...

колесо кстати спущено...на заметку тебе...мало ли)))...

не знаю конечно,может быть так свет упал на фотографии,но двери то одинакового цвета,а кузов отличается...порог походу тоже...

если будешь брать,скидывай за зеркала и за пробег,он уже хороший однако)))...

я соглашусь что они стоят на моторах Honda. Но на хрюшах их отродясь не было

(какой талон ТО на машине с транзитами???...

колесо кстати спущено...на заметку тебе...мало ли)))...

не знаю конечно,может быть так свет упал на фотографии,но двери то одинакового цвета,а кузов отличается...порог походу тоже...

если будешь брать,скидывай за зеркала и за пробег,он уже хороший однако)))...)
Tishka , колесо накачали и поехали, остаток срока по ТО спокойно переносится на нового владельца, про покраску - я ж "шупал" её руками, да и дунули краской прямо по наклейке прозрачной внизу двери. Крабы рыжие меня больше беспокоят по телевизору и на внутренних кузовных.
На цене стоит твёрдо, сам ездит на L200, грозить снять с продажи подарить машину ребёнку на совершеннолетие.

Итог: машина не моя, да и хрюююю с ней!

Не увидел нигде или плохо смотрел год выпуска данного экземпляра.
И если она на механике со ВТЭКом по твоим предпочтениям, то на передних крыльях отсутствуют наклейки VTEC, т.е был перекрас, что само по себе не страшно, но надо смотреть причину перекраски.

техталон на номер выписывается,а его нет...какие еще вопросы могут быть???...

и че что ты ее руками трогал???...я не про то,что она плохо покрашена,а про то,что вроде бы отличается немного цвет)))...

ну и скажи ему...оставь значит сыну...за такую цену можно найти не хуже...

Уже нашёл, только в 1350 км от дома.
ссылка

Мож кто что скажет за этот экземпляр?
1. Лобовое стекло под замену.

с виду ничего так...только на фотке где задняя дверь на бампере видны какие то потемнения на краске в двух местах...

Tishka, это нормальные такие коцки, думаю, что пластик тоже с поверхностными трещинами. Блин, парктроник же есть, или догнал кто слегка. Прикололи меня брызговики в цвет кузова. Кстати руль там такой:
ссылка
Можно ли уделать баранку за такой пробег?

Ребята, дайте фотку, где и как выглядит кнопка складывания зеркал.

при чем тут парктроник...коцки то на ребре где то...вряд ли догнали...

кнопка для сложения зеркал на фотке где управление зеркалами...большую квадратную кнопку видишь с надписью mirror???...над ней две кнопки...твоя левая маленькая...типа флажка на ней нарисовано...

баранка то поюзанная...у меня когда я брал пробег был 127 тыров...мне кажется что смотан,но руль выглядит куда бодрее... ...может он ее в перчатках так уделал???...

или на каждом пальце по печатке носит ссылка

Это обогрев зеркал...А насчёт складывания вообще первый раз слышу, но может у кого и есть...

Это складывание.