Хонда не подводила, летом была произведена капиталка.
Недавно жопой была загнана близко к сугробу и работала на автозапуске каждые 2 часа по 5 мин, после чего перестала заводиться на холодную.
Заводится раза с 15-го на 2х-3х цилиндрах еле еле, через 2 секунды глохнет и так еще раз 5, только немного прогревшись начинает нормально работать. Судя по выхлопу смесь очень богатая, а если в момент запуска нажать на газ, то слышны "выстрелы".
Думаю что, либо что-то случилось с лямбдой, либо с заслонкой. Подскажите уважаемые, что может быть, с чего начать.

Цитата: (svv56 @ 15.12.2016, 14:08) Хонда не подводила, летом была произведена капиталка. Недавно жопой была загнана близко к сугробу и работала на автозапуске каждые 2 часа по 5 мин, после чего перестала заводиться на холодную. Заводится раза с 15-го на 2х-3х цилиндрах еле еле, через 2 секунды глохнет и так еще раз 5, только немного прогревшись начинает нормально работать. Судя по выхлопу смесь очень богатая, а если в момент запуска нажать на газ, то слышны "выстрелы". Думаю что, либо что-то случилось с лямбдой, либо с заслонкой. Подскажите уважаемые, что может быть, с чего начать.

Выхлоп замерз. В тепло и греть выхлопную систему, или кататься, пока вся вода из выхлопной не испариться.

Цитата: (brn @ 15.12.2016, 14:47) Выхлоп замерз. В тепло и греть выхлопную систему, или кататься, пока вся вода из выхлопной не испариться.

+1

Цитата: (brn @ 15.12.2016, 15:47) Выхлоп замерз. В тепло и греть выхлопную систему, или кататься, пока вся вода из выхлопной не испариться.

Но когда прогревается, работает отлично как и раньше, даже через 3 минуты. Только затруднительный запуск как постоит замерзнет.

Цитата: (svv56 @ 16.12.2016, 8:41) Но когда прогревается, работает отлично как и раньше, даже через 3 минуты. Только затруднительный запуск как постоит замерзнет.

вот правильный вывод. "постоит и замерзнет" автозапуск и прогрев без поездок-зло. большое кол-во конднсата образуется в выхлопной системе и на холостом ходу не выплевывается. при прогреве образуется достаточный проход для выхлопных газов, но весь тракт не успевает очиститься от влаги. и достаточно быстро зарастает куржаком.

Ещё катализаторы резонаторы рвет льдом в итоге.

Цитата: (ЗАПАД @ 16.12.2016, 13:22) Ещё катализаторы резонаторы рвет льдом в итоге.

ну как я понимаю теплый бокс это не панацея, в идеале надо проходить паяльной лампой, при работающем двигателе. Или есть еще методы?

Цитата: (svv56 @ 16.12.2016, 13:12) ну как я понимаю теплый бокс это не панацея, в идеале надо проходить паяльной лампой, при работающем двигателе. Или есть еще методы?

Ночь в теплом помещении должна спасти, по идее.

В тепло на пол дня хотя бы, заводить, обороты поднимать до 4-5 тыс, проплевать, и дальше двигаться с нагрузками.

Цитата: (ЗАПАД @ 16.12.2016, 23:07) В тепло на пол дня хотя бы, заводить, обороты поднимать до 4-5 тыс, проплевать, и дальше двигаться с нагрузками.

Стояла сутки в сервисе (меняли стартер), затем катался на L на 4-4,5 тыс около 10 км, по идее там все проплевалось и просохнуть должно было. Но прошла ночь и авто опять не заводиться, свечи посмотрели, нормальные.

Хочу почистить впускной коллектор.

Цитата: (svv56 @ 22.12.2016, 13:44) Стояла сутки в сервисе (меняли стартер), затем катался на L на 4-4,5 тыс около 10 км, по идее там все проплевалось и просохнуть должно было. Но прошла ночь и авто опять не заводиться, свечи посмотрели, нормальные. Хочу почистить впускной коллектор.

масло ест?

Цитата: (svv56 @ 15.12.2016, 14:08) Хонда не подводила, летом была произведена капиталка. Недавно жопой была загнана близко к сугробу и работала на автозапуске каждые 2 часа по 5 мин, после чего перестала заводиться на холодную. Заводится раза с 15-го на 2х-3х цилиндрах еле еле, через 2 секунды глохнет и так еще раз 5, только немного прогревшись начинает нормально работать. Судя по выхлопу смесь очень богатая, а если в момент запуска нажать на газ, то слышны "выстрелы". Думаю что, либо что-то случилось с лямбдой, либо с заслонкой. Подскажите уважаемые, что может быть, с чего начать.

Я однажды два дня бегал вокруг машины с "Бубном"
Ехала и медленно умерла.Начинаешь заводить несколько вспышек и тишина.
Дело оказалось в катализаторе.Осыпался,причем по средине.

Попробуйте открутить соединение между приемной трубой и катализатором.
Если дефект исчезнет дело в катализаторе.
Я так и сделал у мастеров на подъемнике.Завелась со второго раза.Было принято решение поставить пламягаситель.

Цитата: (иким @ 22.12.2016, 14:58) масло ест?

После капиталки не смог засечь, т.к. пробка в картере немного открутилось и оттуда подкапывало, т.е. масло уходило, но не через цилиндры.

Цитата: Попробуйте открутить соединение между приемной трубой и катализатором. Если дефект исчезнет дело в катализаторе.

Спасибо, сегодня попробую. А как решили вопрос со второй лямбдой? Она же у нас есть?

Цитата: (svv56 @ 23.12.2016, 8:19) Спасибо, сегодня попробую. А как решили вопрос со второй лямбдой? Она же у нас есть?

Прочитал что на прульках нет второй лямбды. Попробую запустить с открученной трубой, если получится, то выбью кат.

Цитата: (svv56 @ 23.12.2016, 7:33) Прочитал что на прульках нет второй лямбды. Попробую запустить с открученной трубой, если получится, то выбью кат.

Я установил плямя гаситель с обманкой.Если не изменяет память,один датчик вырезали из катализатора и установили в пламя гаситель,а провода от второго отсоединили.
История с катализатором такая.
Однажды загорелся чек,что меня опечалило,хотя на динамике и расходе это не отразилось.Нашел бу катализатор, установил,но погасить чек так и не удалось.Потом у меня этот катализатор осыпался.Поставил пламя гаситель и несколько километров чек не горел. Километров через 10 загорелся .Иногда чек сам гаснет.Диагностика показывает повышенное напряжение на датчиках и что с этим делать пока не знаю.Самое интересное,что после сброса ошибки чек загорается почти в одном и том же месте по дороге на работу через 25-28 км пробега.

Сегодня притащил машину в сервис, пару раз перед этим пробовал завести, безуспешно. В сервисе хотел выбить кат, прочистить впуск и заменить крышку трамблера и распределить, и сломанный датчик температуры (большой) заранее купленные. Посмотрели на глушак, в него вварена гофра и походу уже выбит кат, проверять не стал, т.к. не нашел у себя аргументов на вопрос сервисмэна: а причем тут катализатор и запуск в мороз, крутнул стартером, он приложил руку к глушаку, все идет норм. В итоге, только заменили крышку трамблера и распределитель, у меня были в ужасном состоянии, с подтраиваниями. Т.е. в сервисе она постояла минут 30, может небольшой прогрев и теплый воздух сыграли свою роль, время покажет, но она так быстро схватила, как никогда не схватывала. Посмотрим теперь что будет завтра утром. Отпишу

Цитата: (svv56 @ 23.12.2016, 14:31) и сломанный датчик температуры (большой) заранее купленные. В итоге, только заменили крышку трамблера и распределитель, у меня были в ужасном состоянии, Т.е. в сервисе она постояла минут 30, может небольшой прогрев и теплый воздух сыграли свою роль, время покажет, но она так быстро схватила, как никогда не схватывала.

Если замерзла, за 30 мин эффект будет, если только феном греть. Замена распределителя с крышкой гораздо эффективнее.
А датчик что, не сменили? Тогда не только схватила, вообще бы побежала.

Цитата: (svv56 @ 23.12.2016, 12:31) Посмотрим теперь что будет завтра утром. Отпишу

А диагностику не делали?
Может и мороки было меньше?
Или ни чего не показывает?
Я так понимаю что при капиталки и свечи меняли на новые?

Сообщение отредактировал ремзон - 23.12.2016, 13:06

Цитата: (Dmitriy1970 @ 23.12.2016, 14:24) Если замерзла, за 30 мин эффект будет, если только феном греть. Замена распределителя с крышкой гораздо эффективнее. А датчик что, не сменили? Тогда не только схватила, вообще бы побежала.

Пропустил в описании, конечно датчик сменил, старый просто вылез из резьбы т.е. резьба осталась в движке, а шток датчика вылез.

Цитата: Я так понимаю что при капиталки и свечи меняли на новые?

Конечно, свечи в первую очередь посмотрели, сказали в отличном состоянии.

Сообщение отредактировал svv56 - 23.12.2016, 13:58

К сожалению проблема не решилась. После ночи даже не схватывала.
Разогрел газовой горелкой глушитель в районе лямбды, чтобы проверить в ней ли дело и прогрел впускной, начала схватывать, с 6-8 раза начала ровно работать, снимали провода прикуривателя и она заглохла, и больше не завелась, пропала искра, мороз -25, проверил все предохранители, посмотрел сигу, нашел блокировку только на стартер, видимо других и нет, снял/поставил крышку трамблера... Как бы не мозг...

Один из лучших (ИМХО) обзоров по диагностике и ремонту трамблера. ссылка

Завтра пойду мерить.

Питание к трамблерку подходит, с него искры нет. Снял, разобрал трамблер, оказалось, что между бабиной и крышкой нет и небыло пружинки, т.е. искра сначала пробивала между бабиной и контактом крышки и только потом распределялась, видать новая крышка после некоторого времени перестала качественно пропускать и пробило бабину, попробую подобрать пружинку, если заработает, то хорошо, нет, так закажу бабину.

Докладываю:
После установки новой катушки зажигания с пружинкой, мать ее. Автомобиль завелся с пол оборота.

Так же мне звонил человек по моему объявлению (продаю блок д15а) и спросил нет ли у меня трамблера, как раз в тот момент когда я свой откручивал (совпадение, не думаю...). Оказывается у него тоже пропала искра. Друзья, при отсутствии искры, но присутствии питания на входе в трамблер (черно-желтый+/черный-) не ленитесь снять трамблер 5 минут с перекурами (3 болта на 12-13) и заменить катушку. Я купил за 680 рублей. А БУшный трамблер, с хз какой катушкой стоит минимум 3000.
Всем удачи.

Цитата: (svv56 @ 29.12.2016, 8:41) Докладываю: После установки новой катушки зажигания с пружинкой, мать ее. Автомобиль завелся с пол оборота. Так же мне звонил человек по моему объявлению (продаю блок д15а) и спросил нет ли у меня трамблера, как раз в тот момент когда я свой откручивал (совпадение, не думаю...). Оказывается у него тоже пропала искра. Друзья, при отсутствии искры, но присутствии питания на входе в трамблер (черно-желтый+/черный-) не ленитесь снять трамблер 5 минут с перекурами (3 болта на 12-13) и заменить катушку. Я купил за 680 рублей. А БУшный трамблер, с хз какой катушкой стоит минимум 3000. Всем удачи.

Ну не говори. Мне за неоригинал катушку зарядили 1500, бегунок 700, крышка 800. Трамблёр в сборе с разборки 1500 ) Я сделал свой выбор в сторону контракта.