Надо послушать,хотя бы откуда звук.Или двигатель,или коробка(плавание кстати невозможность PCM согласовать работу двигателя и вариатора).РСМ-мозг,он один для мотора и коробки.

такая же беда. На светофор встаю обороты падают до 200-300, а если под нагрузкой кондишен или фары включить всё норм. Промыл БДЗ и КХХ тож самое, собираюсь жижу менять. Мож кто ещё что присаветует.

papados
А я жижу менял и результата ноль.... Похоже мозги

Народ ну подскажите вчем дело, мож у кого такое было... А то ездить както не очень....

ЧИСТКА ДХХ ВАШЕ СПАСЕНИЕ!!! Я при покупке хрюна столкнулся с плаванием оборотов про запуске холодного двигуна...

SiLvEr
Дело втом что я уже чистил две недели назад КХХ и ДЗ.... После чистки сел за руль газанул стрелка тахометра поднялась опустилась опять немного поднялась и опустившись встала как вкопаная .... У меня такого раньше небыло мастер сказал что это дожиг топлива так работает.... Такое у всех?.... потом начали плавать обороты и стрелка так больше не подымается .... Возможно ли что это мозги....

Как чистили?
Со сьемом и разоборкой ДЗ,форсунки ультиразвуком или без сьема химией?
Мастеру своему скажи что так мозг реагирует на сброс газа,при тормозной работе лямбды(незадолго до смерти) и не дочищенного или подглюкивающего кхх. Ну ето как инфа для размышлений...

Alexander
Со съемом а вот фарсунки мне не чистили... Такой вопорс а у вас Александр, как я уже выши писал (при нажатии на газ) такого не наблюдается? стрелка сразу падает и стоит... Порсто я у знакомого это проверял у него также как у меня раньше.

Проверю,попозже,отпишу.
Но ето если прикапываться и должно быть немного,а так чтобы в глаза бросалось непомню такого.
Вообще при торможении у мну обороты не падают ниже 1000,потом уже перед самой остановкой варик походу отключаеться и обороты падают и выравниваються,но ето как бы +- 100 оборотов,сваливаю на инерционность тахометра.

Alexander
Я имел виду на парковке и на нетралке если газануть... Порсто очень странно дожиг после чистки работал и машину не колбасило на D , а теперь дожига ето го нет и машину калбасит.... Вчера у знакомого порверил у него дожиг топлива работает .... Что мне делать ума не прилажу

Какой такой дожиг не пойму.
Газанул до 3000,отпустил,обороты упали до 500 и вернулись на 800,без скачков и т.п.
Ну подкрути оборотов нечного чтобы не колбасило.

Alexander
А у HR-V вроде обароты руками не добавиш они в мозгах зашиты или я не прав?

На дроселе все регулируеться,правда на хрюне етот болт краской залит,можно поробовать положением дросельной заслонки порегулировать.

привет всем у меня такая же проблема была, на светофоре тормозишь, начинаешь разгон брык...брык....брык.... и поехали, дергается короче если после тормоза на газ жмешь, ездил по сервисам, никто ничего вразумительного, не сказал, а в одном предложили поменять машину, не и вот, у нас тут дедок один есть мазговитый так вот он мне какую-то хрень забыл как звать из которой провода на свечи идут, она на трех болтах крепится болтики открутил, она двигается по часовой и против так он её немного повернул болты затянул и брыкания пропали, но мощьность немного тоже пропала, вот такие дела, мож кому поможет =)

tomcat
Дедок УОЗ отрегулировал. Ты с этими дедками премудрыми аккуратнее.

Всем привет! У меня похожая проблема, только, какмне кажется разные причины. НА прогретом двигле до 40 км.ч. разгоняюсь без проблем, юа потом начинают обороты плавать, на скорости при разгоне, есл игаз не много сбросить и пойти в натяг,то всё

сори, всё исчезает, в натяг и при медленном разгоне работает ровно, задняя скорость без рывков и плавно, на холостом и на нейтрале работает хорошо, до 40 км.ч. тоже всё ок. ЧТО ЭТО???!!!

Всем привет!
Походу надо с габаритами ездить и не париться.
Тоже уже не обращаю внимания.

Цитата: (rgraz @ 19.1.2009, 13:45) Вас ист дас "обходной режим"?

у меня такая же проблема плавают обароты при движении приехал на диогностику Выявили код ошибки 42-1, все трактуют по разному от неисправности датчика скорости,а один "мастер" сказал ,что с таким кодом коробка не лечится в принципе,только менять. Что это за код токой интересный,и вот в книжке нахожу номер кода и там написанно,что эта неисправна система памяти управления пусковой муфты , т.е. процессор.
поменял и машина ПОЕХАЛА!!!!!!

Цитата: (andrik @ 16.1.2011, 22:49) у меня такая же проблема плавают обароты при движении приехал на диогностику Выявили код ошибки 42-1, все трактуют по разному от неисправности датчика скорости,а один "мастер" сказал ,что с таким кодом коробка не лечится в принципе,только менять. Что это за код токой интересный,и вот в книжке нахожу номер кода и там написанно,что эта неисправна система памяти управления пусковой муфты , т.е. процессор. поменял и машина ПОЕХАЛА!!!!!!

А обороты плавали постоянно или какое-то время??? А то у меня такая же проблема, исчезает после движения 15-20минут!!!

Цитата: (Alexus_vak @ 19.4.2011, 13:13) А обороты плавали постоянно или какое-то время??? А то у меня такая же проблема, исчезает после движения 15-20минут!!!

Автор после слов поехала ушел с форума(зарегистрировался 16.01 в этот же день написал сообщение и 20.01 последний раз заглянул на форум),так что никуда она далеко не уехала у него,процессор тут вовсе не причем если ошибка 42-1 выскакивает на ходу.

Доброго времени суток господа форумчане! Просто описываю ситуацию и прошу совета - КАК БЫТЬ?, ибо поиск в моей ситуации уже нифига не рулит.
Хрюндель 99гв прав руль 170км пробега. Приобрел недавно и еще при покупке заметил плавание оборотов, понадеялся на свои "золотые" руки - исправлю, но не тут то было... Происходит ЭТО следующим образом:
1.Заводим машину (за бортом май), после прогрева Т 70 градусов обороты 900 (приблизительно)
2. Врубаем L, обороты начинают падать до 500 и обратно, цикл около 10-15 секунд
3. Еще минуты 3 погрели и поехали... Машина при наборе скорости едет как по волнам(причем изначальная скорость не имеет значения - хоть 20, хоть 120 кмч) обороты плаавно так плавают с амплитудой 300 оборотов(приблизительно), при хорошем прогреве уменьшаясь до 200.
При езде по ровной дороге с поддержанием постоянной скорости все нормуль.
Перерыл форум (пользуясь моментом хочу сказать БОЛЬШУЩЩЕЕ СПАСИБО всем за предоставленные знания и опыт), и сделал следующее:
заменил фильтр грубой очистки (в баке), фильтр тонкой очистки(под капотом), отмыл БДЗ и КХХ(два раза!), промыл форсунки, поменял воздушный фильтр, поменял свечи(дензо), поменял масло в двиге(тоталь) и в варике(хммф 5 литров) со снятием поддона и чисткой фильтров, отрегулировал зажигание, откалибровал варик, проверил ступичные подшипники и колодки, сделал самодиагностику - ошибок нет(все лампочки на панели рабочие), святой водой полил.
Т. к. надежда мрет последней, давайте "варик сдох", "готовь 30р" и "притирай клапана" оставим на десерт. Ну ниверю я что это варик! потому что на хх обороты тоже поплясывают, но не так сильно.
Хлопцы, подсобите а!
Истина гдето рядом матьее!

тоже страдал с оборотами , когда заводишь обороты поднимались пока двиг не прогреется , а потом скокали , и была неразбериха то высокие то маленькие то пляшет , чистил кхх , не помогло , заменил его и вуаля !!!!! все стало в норме. благо под рукой был запасной.

Сообщение отредактировал хонда рулит - 19.5.2011, 7:36

Не виноват ли в моей ситуации лямбда зонд - типа умирает или сдох и комп не понимает сколько бенза лить?

Добрый день!

Два дня назад пригнал HR-V 2002 г. 1.6 бензин на механике. При заводе на холодную началась такая фигня: обороты держались на 2500 пока машина не прогреется, затем падали и начинали плавать от 1000 до 2000. Во время движения все нормально, но когда останавливаешься, то и на горячем двигателе на холостом ходу обороты плавают также. Поездил день, сейчас при запуске машины на холодную обороты держатся на 1500, а затем начинают плавать.
Мне посоветовали промыть датчик холостого хода. Как он промывается, забросить его в бензин на пару дней или как?
Почитал Ваши отзывы и так понял, что у вас речь идет в основном об автоматах. Есть ли разница при такой неисправности?
Может еще что подскажете?

Цитата: (Raketa @ 27.6.2011, 20:12) Есть ли разница при такой неисправности? Может еще что подскажете?

Знакомство с форумом начинаем отсюда:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showforum=52
Про чистку впуска читаем тут:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035
Разницы механика-автомат по двигателю нет.

Недавно преобрел авто 2001г, на месте обороты как надо(не плавают, нет провалов) при движении на всех режимах плавают обороты больше на холодную, машина разгоняется рывками, подскажите пожалуйста за что конкретно браться?

Цитата: (Сашок85 @ 7.2.2012, 22:31) Недавно преобрел авто 2001г, на месте обороты как надо(не плавают, нет провалов) при движении на всех режимах плавают обороты больше на холодную, машина разгоняется рывками, подскажите пожалуйста за что конкретно браться?

Диагносты есть нормальные со сканером? Нету? Тогда за двигатель сначала браться. Начать с чтения раздела FAQ.
Если не поможет, то за коробку. Судя по всему вариатор?

Цитата: (rgraz @ 7.2.2012, 22:54) Диагносты есть нормальные со сканером? Нету? Тогда за двигатель сначала браться. Начать с чтения раздела FAQ. Если не поможет, то за коробку. Судя по всему вариатор?

Спасибо!

Привет Всем! Владею хрюшей уже год. Вот тут все пишут про плавание оборотов и ссылаются на вариатор! А вот у меня МКПП!!! И обороты плавают! заводится, прогревается отлично все! Но стоит надавить на педальку газа и поставить обороты около 2000, то обороты начинают плавать с одинаковой цикличностью и интервалом! плавают в районе 1500-2000. иногда с 2000 могут упасть до 500. потом опять подняться и все продолжается так же. при движении то же самое. разгон на 1 передаче, затем жмем сципление бросаем газ, включаем 2, и вот тут машину как будто хватают за задний бампер и держут. если держать газ в однм положении то она так и будет "тупить", но стоит продавить пидальку чуть дальше - происходит резкий рывок и машина поехала. но все равно разгоняется рывками. И еще, если снять штекер с датчика положения дроссельной заслонки то обороты не плавают когда держешь газом на 2000. и разгон без рывков (на панеле горит 4ек). однако динамика совсем не та. Была промыта не однократно заслонка со всеми датчиками. даже больше. ставил целиком заслонку с другого - нормально работающего движка - результат тот же! так все же в чем дело! повторюсь - коробка МЕХАНИКА! движка не vtec!