Плохо греет печка. Воздух идет теплый, но не горячий. Добавляю оборотов на переключателе - такая же хрень. Поехал на СТОшку. Закрыли картонкой радиаторы, промыли печку. Ни чего не помогло. Помогите. Кто как справлялся с такой проблемой.

А основной радиатор охлаждения двига при этом горячий? Мож помпа или термостат? На улице дубачина стоял, у меня двиг ни разу выше 80С не нагревался в городе (по сигналке смотрел), даже вентилятор не срабатывал похоже. При таком раскладе понять на ощупь где проблема весьма сложно.
Знакомый на Toyota Progres мучался с печкой долго (у него раздельный климат на водителя и пассажира), чего только не перепробовал: и мыл и заслонки все и воздуховоды перебрал и антифриз менял. Оказалось был забит контур охлаждения коробки (есть такой у Прогресса) из-за этого не было нормального тока жидкости через печку. Нашли проблему только когда в сервисе стали всё подряд промывать вдоль по всему контуру охлаждения. К хрюшам это конечно не относится, привел в качестве примера влияния забитого контура на печку. Так что мож и не в самой печке засада?

Б52
А стрелка температуры движка при движении падает? Или посерединке стоит?

дык в этом то и дело, что при движении стрелка слегка подает. Но когда стоишь, то стрелка посерединке. А печка все равно не греет

мне кажется термостат....
У меня та же фигня, тока греет нормально. А как разгоняешься стрелка ползет вниз. где то на форуме была тема.

Б52
салонный фильтр если есть поменяй

Б52
А вообще с езди в Хондасиб мне там печку прочистили за 600р.

Б52

я эту проблему так же решила

Нэа. Фильтра нет.

если фильтра нету, могло тогда радитор печки забить, открой заглушку(под фильтр) наверняка там грязи до фига

Там не радиатор печки, а кондейный испаритель. Если грязью зарос, то будет хуже ток воздуха. На печку не влияет, но субъективно будет казаться, что печка слабо греет. А реально вентилятор слабже дует.

Б52 Почистить испаритель имеет смысл однозначно! Сегодня сам полез туда, т.к. показалось, что салон медленно прогревается. Снял фильтры и офигел, сколько на них гадости накопилось за полгода. Печка стала дуть НАМНОГО сильнее, а значит эффективнее. Если у тебя на испарителе кондея накопился скажем тополиный пух, листья и всё это заросло пылью, то почистив, сразу эффект почуствуешь. Вот только заглушку придется вырезать, иначе туда не подлезть. Ну и пылесосом вооружиться надо с длинной тонкой трубкой и какой-нить палкой-ковырялкой. Заглушку потом обратно скотчем или купить оригинальную крышку салонного фильтра.

а лучше взять длинную зубную щетку и аккуратно чистить испаритель, я так сделал серьезно помогло.

С подобными симптомами я сталкивался не один раз и не только на Хондах. сними нижний бардачек в салоне с пассажирской стороны. Если может просто забит солонный фильтр. а если его нет.ТО придется разбирать кожух где стоит радиатор кондёра и продувать с наружи компрессором (атмосфер 5-6 больше не надо.)просто вся хрень с улици летом летит в салон и осидает на радиаторе кондера. Я неделю назад так сделал. теперь дует как зверь и в салоне в морозы бывает жарко. Но у меня проблема в другом.долго греется на холодную.

Вчера перестала греть печка. Хуже стал регулятор температуры на панели переключать. Два дня мерз, сегодня залез, оказалось трубочка тяги выскочила из посадочного места, печка просто не выходила в режим. Посадил гровер на трубку и вбил ее на родное место. Все работает.