Облазил каталоги, но датчика на картинках каталога чтото не вижу, если кто может помочь, дайте прямую ссылку на картинку с этим датчиком и код его.

Насколько я понимаю он одинаков.

Вот 37830-PAA-S00 я себе брал такой датчик на двиг D16W5
Сцылочка ссылка

Сообщение отредактировал Водила - 2.10.2011, 19:55

это кажется датчик абсолютного давления, который сверху идёт....по гуглю

датчик положения др. заслонки, это который черного цвета?
если его снять, ничего не вылетит и обратно он встанет или там собъется чтото?

Сообщение отредактировал p4s8x - 13.10.2011, 0:51

На приведённой фотографии датчик положения дроссельной заслонки чёрного цвета. Снимать или не снимать – вот в чём вопрос. В «Руководстве по ремонту и эксплуатации Honda HR-V» написано, что датчик TP (он же датчик положения дроссельной заслонки) несъёмный. И тому есть объяснения, например вот здесь: [tmp x1="autolenta.ru/208.html" target="_blank">http://autolenta.ru/208.html. Перерыв соответствующий ресурс на форуме, можно тоже кое – что найти: ссылка (сообщение № 2);

Спасибо, перечитал много всего, вариантов масса.

Подскажите как выставить этот датчик в нулевое положение? Открутил его и он сбился. Поделитесь инфой. Датчик отключается при запуске двигателя и обороты под 3 тыс. на холостом.

Цитата: (p4s8x @ 23.10.2011, 1:20) Подскажите как выставить этот датчик в нулевое положение? Открутил его и он сбился. Поделитесь инфой. Датчик отключается при запуске двигателя и обороты под 3 тыс. на холостом.

На Хонде не крутил но, обычно он имеет прорези в креплении для регулировки, так что можно ослабить винты крепления и повернуть его. При подключенном мультиметра к сигнальному проводу можно отрегулировать достаточно правильно. Напряжение на нем меняется в пределах от 0 до 5в при полностью закрытом или открытом дроселе
А ты разъем присоединить не забыл ?

Сообщение отредактировал Pilit - 23.10.2011, 0:34

Точно не уверен, но на хонде от 0.5в до 4.5в. питающее напряжение 5в.

Цитата: (olg @ 23.10.2011, 12:45) Точно не уверен, но на хонде от 0.5в до 4.5в. питающее напряжение 5в.

Да, вполне возможно, просто 0в-5в крайнии точки при диагностики дпдз, в этом диапазоне должно плавно изменяться напряжение при повороте исправного датчика.

p.s. Ну а в данном случае неисправность больше напоминает открытый полностью регулятор хх или датчика температуры двигателя или подсос воздуха после дроселя

Вообщем сутра сегодня снял ДЗ, снял датчик. Ничего интересного не увидел, на дросселе два усика, между ними вставляется зуб от колесика датчика. Поставил датчик как было, благо в прокладке мятины есть. Всё завелось без проблем, так что датчик можите смело снимать, но толку от этого 0. Почему обороты были 3 тыс, я так и не понял. Вообщем обороты мои как резко сваливались так и сваливаются, скорее у меня чтото с клапанами или поршневой, т. к. звуки стучащие присутствуют.

Цитата: (p4s8x @ 13.10.2011, 1:50) датчик положения др. заслонки, это который черного цвета? если его снять, ничего не вылетит и обратно он встанет или там собъется чтото?

Ничего не вылетит, только при установке прорезь на датчике должна совпасть с таковой на корпусе...

p4s8xДатчик идет в сбореи с ДЗ, так как устанавливаеться на заводе и колибруеться, поэтому его нет отдельно в продаже....После колибровки он заливаеться краской или (закручиваеться одноразывами болтами на СРВ), если вы решили его снять, то нужно метить или запоминать места, останеться след после снятия болтов и точно так же установить.

Обороты может держать по разным причинам, начиная от КХХ и самой ДЗ, там есть куча легулеровачных болтов.
По ссылки вам приводили датчик МАП, который тоже стоит на ДЗ.

На дату сообщения глянь). он не калибруется...это ктото придумал термин. Он выставляется любым дешевым сканером.

Цитата: (p4s8x @ 29.9.2014, 1:04) На дату сообщения глянь). он не калибруется...это ктото придумал термин. Он выставляется любым дешевым сканером.

Тут редко бываю.....Этот термин придумали на заводе изготовителе....А вот сканером выставляют для развода и только в России.
Я тебе могу расказать, что там в нутри его есть и как он работает и прекрасно знаю, какое начальное его значение, как он накрываеться и как его проверить простым тестером...Но ты даже не знаешь термина "колибровка"...

Удачи.

Сообщение отредактировал KING - 29.9.2014, 9:02

Я его снимал и знаю как он устроен. Сканером снимается положение закрытой заслонки, после снятия нужно выставить в тоже положение. У hds есть функция адаптации , всё корректируется.

Цитата: (p4s8x @ 29.9.2014, 10:08) Я его снимал и знаю как он устроен.

Ты его разбирал полностью, а значит разломал?
Если нет, то врешь, что знаешь как он устроен.
По теме, то ты его визуално смотрел, а не лазил внутрь.

Сообщение отредактировал KING - 29.9.2014, 12:58

Цитата: (KING @ 29.9.2014, 14:56) Ты его разбирал полностью, а значит разломал? Если нет, то врешь, что знаешь как он устроен. По теме, то ты его визуално смотрел, а не лазил внутрь.

1)Покажика мне, где завод изготовитель написал что его калибруют на заводе? Или ты ВРЁШЬ?
2)Ты читать не умеешь? датчик я снимал и поставил на место как и стоял и выставил потом по сканеру, т. к. положение открытой заслонки сканер показывает в % и выставляется помоему 7% или 0,7 уже не помню сколько точно, но суть таже.
3)

Цитата: А вот сканером выставляют для развода и только в России.

И вот эту фразу обоснуй...в чём развод то?