HRV - вариатор, 130 тыс.км. Брал новую в 2005 г. В этом году появился шум при езде свыше 20 км/ч. Думал зимняя резина, сменил на летнюю, шум стал отчетливее. С набором скорости шум возрастает. Вибрации нет. Домкратом поднимал, люфтов-скрипов-шелчков нет, это не подшипники ступиц. На форуме прочитал, что возможно это подвесной подшипник. В документации нашел - средний опорный подшипник. Это одно и тоже или разные. Тогда где он находится? С уважением, к сообществу.

P.S. Жена говорит, да это шум как у стиральной машинки, когда подшипник меняли.

Сообщение отредактировал bnn17 - 24.4.2011, 10:58

Цитата: (bnn17 @ 24.4.2011, 14:54) HRV - вариатор, 130 тыс.км. Брал новую в 2005 г. В этом году появился шум при езде свыше 20 км/ч. Думал зимняя резина, сменил на летнюю, шум стал отчетливее. С набором скорости шум возрастает. Вибрации нет. Домкратом поднимал, люфтов-скрипов-шелчков нет, это не подшипники ступиц. На форуме прочитал, что возможно это подвесной подшипник. В документации нашел - средний опорный подшипник. Это одно и тоже или разные. Тогда где он находится? С уважением, к сообществу. P.S. Жена говорит, да это шум как у стиральной машинки, когда подшипник меняли.

Поднимаем на подьемнике, глядим на левое переднее колесо и его привод.
Между колесом и коробкой на приводе будет подвесной (опорный).
Если машина 4wd, то еще есть варианты, связанные с карданом и задним редуктором.

В среду жена ездила в хонда-сервис. Умельцы подняли машину, одели наушники, 15 минут слушали, кучу всего наговорили, в итоге она уехала ни с чем.
Вердикт - подшипник ступицы. Сегодня поднял на домкрате, колесо нормальное не шумит, подвесной подшипник промежуточного вала с одной стороны чистый с другой-жесть, резинка прикипела к валу и крутится вместе с валом. Причина - масло сверху откуда-то сочится. Опять в хонду-сервис.

Цитата: (bnn17 @ 28.4.2011, 21:34) В среду жена ездила в хонда-сервис. Умельцы подняли машину, одели наушники, 15 минут слушали, кучу всего наговорили, в итоге она уехала ни с чем. Вердикт - подшипник ступицы. Сегодня поднял на домкрате, колесо нормальное не шумит, подвесной подшипник промежуточного вала с одной стороны чистый с другой-жесть, резинка прикипела к валу и крутится вместе с валом. Причина - масло сверху откуда-то сочится. Опять в хонду-сервис.

Поймите правильно. В автомобиле нет такой детали с названием резинка (это из другой области), есть втулка, сайлент, пыльник и т. д. Подшипник ступицы при вашей проверке, мог и не шуметь. Определить износ подшипника по шумности это ещё надо уметь и иметь навык. Ваша причина износа вала или того что сним связано, может быть и не причина. Попробуйте все-же для начала заменить подшипник ступицы.

Сначала тоже не мог определить откуда шум, слушал на подъемнике и домкратил на улице. Затем заехал на яму, поддомкратил оба левых колеса (4WD), включил драйв и на оборотах около 3000, а может и больше услышал четкий шум в левом ступичном подшипнике, причем только из ямы и на этих оборотах, наверху его не слышно. Нужно , чтобы в машине товарищ помогал надавить на акселератор.

Подшипник ступичный, оригинал - 3110 руб., датчик ав.дав.масла - 1085 руб., работа (1,4+0,4 н/ч) - 1500 руб.
Всё-таки до конца сомневался, грешил на подвесной, а оказалось ступичный. Всем спасибо за советы.

Сообщение отредактировал bnn17 - 29.4.2011, 21:56

Цитата: (bnn17 @ 29.4.2011, 21:53) Подшипник ступичный, оригинал - 3110 руб., датчик ав.дав.масла - 1085 руб., работа (1,4+0,4 н/ч) - 1500 руб. Всё-таки до конца сомневался, грешил на подвесной, а оказалось ступичный. Всем спасибо за советы.

Не очень бюджетно.
Подшипник ступичный KOYO DAC4379W1CS57 - 856 руб, датчик масляный HONDA 37240-PT0-014 - 655 руб. Это цены www.autodoc.ru