У меня происходит гул - шуршание при движении вперед, причем с увеличением оборотов и скорости остается на одном уровне не громче не тише... монотонно. При переключении на ходу на N тоже самое, на тормозе В не шумит - тишина. только в движении Ступичные проверяли на СТО, дело не в них, сказали. Прочитал тему про шумы, у sergik было такое, дело оказалось в подвесном подшипнике ссылка
Подскажите как поменять этот подшипник, гемора много, у кого опыт есть и где глянуть можно ? . Поиском не нашел.

все предельно просто, надо:

1) снять левое колесо
2) открутить гайку со ступицы 32"
3) открутить два болта 17" тормозного суппорта
4) гайку на 17" с шаровой
5) опустить рычаг вниз (снять его с пальца шаровой)
6) вынуть приводной вал
7) выкрутить 3 болта на 12" на промежуточном валу и вынуть его из коробки передач.

Это была присказка

точно уже последовательность не помню, но тебе придется:
1) выковырнуть сальник
2) вынуть стопор
3) съемником для подшипников снять его с вала (у меня туго шел, я маслом его полил и пошло проще )
4) новый садится тож не сразу, но там по ситуации разберешься!

Все это есть в мануале с картинками

Удачи!

По 7 пункту не вытечет жижа из варика ?
и сальник с стопором, заказывать вместе с подшипником ? .
Манул скачиваю...
А тебе спасибо за отклик !

дайте ссылку на фото плиз у меня тоже этот дебильный шум, еще вопрос а на мкпп он вроде же с права находиться подвесной?

Цитата: (YYs85 @ 13.11.2010, 11:11) дайте ссылку на фото плиз у меня тоже этот дебильный шум, еще вопрос а на мкпп он вроде же с права находиться подвесной?

фоток я не делал.
на мкпп он там же где и на варике с чего ему на другую сторону переезжать?!

Цитата: (Vvolk @ 25.9.2010, 15:40) По 7 пункту не вытечет жижа из варика ?

должна чутка пролиться, но не много (у мя не пролилась), т.к. машина поддомкрачена и наклонена на другую сторону

Блин дайте срочно его размеры внутренний внешний и ширену

Цитата: (YYs85 @ 24.11.2010, 22:24) Блин дайте срочно его размеры внутренний внешний и ширену

а где "пожалуйста"?!

вот, чинись на здоровье!
ссылка

не успел написать пожалуйсто так торопился) а номер 335515 это его диаметры и ширина????
33 внутренняя
55 наружняя
15 ширина???
спасибо за инфу очень помогла

Цитата: (YYs85 @ 25.11.2010, 16:29) 15 ширина???

не, вы-со-та
у отечественных производителей аналогов нет, проверенно лично.
можно найти яповский заменитель если поискать, хотя думаю в Новосибе с поиском проблем не будет!

вот, еще заменитель нашел от FEBEST
код AS-335515-2RS

В общем сегодня махнул я этот подшипник. он к шуму. еще и свистеть начал, под нагрузкой. На подъемнике только гул был...
Ничего криминального в замене нет. Жижу слил с варика, чтобы не вытекла. Потом залил обратно. И все... Короче как учили!

молоток!
жижу можно не сливать, т.к. авто под наклоном стоит (ты же колесо снял и авто поддомкратил), проверено на личном опыте.
рад что все получилось! оригинал ставил?

Цитата: (swallow @ 29.11.2010, 18:39) молоток! жижу можно не сливать, т.к. авто под наклоном стоит (ты же колесо снял и авто поддомкратил), проверено на личном опыте. рад что все получилось! оригинал ставил?

менял на подъемнике (арендовал за пЫво с воблой), поэтому решил слить с варика. По времяни за 4 часа с перекурами махнул. Ставил Фебест, т.к. он был в наличае в магазе... Опору кардана то же этой фирмы поставил, вроде нормуль... Посмотрим, не понравится, что-то махну на оригинал. теперь опыт имею.

Так помимо самого подвесного подшибника нужно будет менять и сальник? Не у кого не завалялся фото-отчет по замене подвесного подшибника?

Цитата: (41 Region @ 24.3.2013, 13:55) Так помимо самого подвесного подшибника нужно будет менять и сальник? Не у кого не завалялся фото-отчет по замене подвесного подшибника?

ссылка смотрели?

andj, ну само собой! Нет, отвинта спросил!!

Цитата: точно уже последовательность не помню, но тебе придется:1) выковырнуть сальник2) вынуть стопор

С фотоотчетом повеселее было бы разбираться что там за спальник при замене подвесного...

Сообщение отредактировал 41 Region - 24.3.2013, 14:56

Добрый день. Скажи, вал в месте подвесного подшипника должен жестко сидеть, или там есть какая-то резинка позволяющая ему вибрировать вместе с подшипником относительно корпуса автомобиля??

Цитата: (temon-cooler @ 3.3.2015, 4:37) Добрый день. Скажи, вал в месте подвесного подшипника должен жестко сидеть, или там есть какая-то резинка позволяющая ему вибрировать вместе с подшипником относительно корпуса автомобиля??

половинка кардана есть единая железяка. подвесной подшипник сидит в металической обойме которая залита резиной. так вот эта резина и есть амортизатор-гаситель вибраций при вращении кардана...

Цитата: (иким @ 3.3.2015, 20:01) половинка кардана есть единая железяка. подвесной подшипник сидит в металической обойме которая залита резиной. так вот эта резина и есть амортизатор-гаситель вибраций при вращении кардана...

Скажите, если я погнул металлическую скобу, которая держит этот подвесной подшипник. Чем это грозит. Выпрямлять полностью, или небольшой угол загнутости не вреден?

Цитата: (иким @ 3.3.2015, 22:01) половинка кардана есть единая железяка. подвесной подшипник сидит в металической обойме которая залита резиной. так вот эта резина и есть амортизатор-гаситель вибраций при вращении кардана...

Благодарю!

Цитата: (Водила @ 3.3.2015, 21:10) Скажите, если я погнул металлическую скобу, которая держит этот подвесной подшипник. Чем это грозит. Выпрямлять полностью, или небольшой угол загнутости не вреден?

забей). будешь пытаться исправить - еще хуже сделаешь.

Цитата: (Водила @ 3.3.2015, 20:10) Скажите, если я погнул металлическую скобу, которая держит этот подвесной подшипник. Чем это грозит. Выпрямлять полностью, или небольшой угол загнутости не вреден?

Небольшой не вреден. У меня один раз жена скобу загнула градусов под 45, при езде были шаркающие звуки. Снял кардан отвез в сервис по карданам, выпрямили, заодно поменяли крестовины и отбалансировали. 10 000 с тех пор роехал, полет нормальный.

Доброго времени суток. Подскажите с левым передним приводом. После весны и луж появился стук, похожий на брякающую рулевую рейку. Бряканье при трогании, по гребенке и прочей "российской" дороге. Звук похож на забытый в моторном отсеке ломик или монтажку. ) После осмотра выяснилось - подшипник подвесной привода левого переднего на замену - приводной вал люфтит в нем около полмиллиметра и сочащаяся вода из под пыльника подшипника в сторону коробки. Беспокойство вызывает другое - внутренний трипод (граната в простонародье) люфтит при покачивании вверх-вниз отдельно от промежуточного вала. Вопрос: это нормально или она на шлицах промежуточного должна сидеть как влитая? Бывает там износ? Еще не разбирал, "курю" мануалы... Оригинал там или нет - не знаю, машиной владею 4 месяца, наружние - меняны и наверное дубли (при покупке блистали новизной). Про рейку отдельная тема, но упомяну что слетал пыльник справа - сколь воды туда залетело - не знаю (думаю что немного) - удалил из пыльника попавшую вду салфеткой, смазал вал рейки "душевно" и поставил все на место. При дерганье руля - там тоже немного тук-тук, только не особо понятно где, конструкцию рейки еще не разглядывал, но справа, где слетал пыльник вроде побольше... Замечу, что всю зиму ни стука ни бряка не было... Вернемся к триподу - есть подозрения что это "дубль" из сыромятины, так как немного необычный вид - неокрашенный металл подернутый ржавчиной... Хочу совета: контракный привод или все же ограничиться заменой подшипника? Однако вот, то что доктор прописал ссылка

у меня тож болтается при чем очень давно. года 3 назад еще заметил. люфт есть. меняй в подвесном подшипник и не заморачивайся.
мкпп и вариатор разные подвесные....

Шлицевая на подвесном валу тоже изнашевается, и на гранате так же.У меня тоже болталась в этом соединении,да и гул видимо был от подизношенного трипоида. Поменял полностью весь привод на контрактный, только заменил кронштейн вариаторный на свой механический. Все болячки прошли.

Поменял. Одним косяком меньше, но стуки остались... Привод в триподе может люфтить? При покачивании привода рукой он в триподе - "тын-тын" - качается немного, миллиметр может чуть больше (с обоих сторон). Вал в триподе мертво должен сидеть или на роликах "свободный ход" допускается при перпендикулярном покачивании за вал? Может внутренним гранатам-триподам - "хана" пришла? При трогании, если поиграться сцеплением - нажимая-отпуская, создавая небольшие рывки, слышны постукивания... Могут так стойки себя вести? Основной стук по неровностям - типа "гравийка" - все бренчит, как будто вся подвеска не болтами а проволокой привинчена ) Салентблоки на месте, яйца и шаровые с наружними гранатами тоже в норме - остаются стойки и гранаты внутренние под подозрением.

Все, нашел причину! Теперь вот думаю, то ли мастера бестолковые, то ли я, что пошел к ним... Переобувался на летнюю и пока была на весу сам все посмотрел и поболтал - ёкарный бабай! В нижнем мелком салентблоке справа - люфт до 3 мм (а с виду целый вроде), соответственно колесо в моих руках довольно сильно болталось... С левой стороны - получше - около 1 мм хождения на резинке+ рулевая тяга со стороны рейки брякает не слабо... А подшипник только вибры и немножко гула добавил, так как в отличие от старого, который болтался, как карандаш в стакане - этот плотно сел. Подшипник NTN + сальник оригинал =примерно 1000р. Все. Всем удачи и хороших мастеров!

заменил привод целиком в сборе,за копейки можно сказать обошолся.мой гудел и звонко брякал на кочках.валялся он валялся в гараже и вот решил разобрать его.шум в подшипнике,понятно замена с сальником. а стук идет в месте, где "болда" с трипоидом садитца на вал с подвесным  подвесной.jpg ( 379,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164
.как можно вылечить?? смазки там нет,сальник худой и её походу вымыло.подшипник и загудел,и шлицевая грязь и ржавчина.

"Балду" сверху, в месте соединения проварить вдоль посадочного места. 2-3 шва,внутренний диаметр убавится. будет более плотно садиться на шлицы. так лечатся карданы в месте соединения у уазиков, нив, шевроле нив и тд и тп.

Цитата: (ЗАПАД @ 13.6.2015, 21:36) "Балду" сверху, в месте соединения проварить вдоль посадочного места. 2-3 шва,внутренний диаметр убавится. будет более плотно садиться на шлицы. так лечатся карданы в месте соединения у уазиков, нив, шевроле нив и тд и тп.

понятно.будем пробывать лечить "балду"

а если при резком нажатии на газ слышен ощутимый удар в р-не кардана-дифф коробки - это подвесной подшипник или крестовинам кирдык? крестовины одинаковы спереди сзади?
что менять при ударах.

и есть ли рем замена для трипода?

Сообщение отредактировал tlvct - 17.6.2015, 15:52