Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Полный привод DPS-хорошо или плохо?
о евген
сообщение 26.2.2012, 23:48
Сообщение #1


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Если есть такая же или похожая тема-отшлепайте меня
Сегодня где-то в 19.50 по Москве выехал из Сафоново в Смоленск(100 км где-то)Минут через 20 началась метель-то слабая,то такая весьма ощутимая.Шел где-то 110-120(всегда так езжу)хотя все жмутся вправо;посередине дороги образовался сугробчик из мокрого снега где-то 3-5см.На подъезде к Смолу на Роднике(там идет спуск вниз,поворот и подъем ) вхожу в поворот по правой полосе и сбросил скорость-помешал нерешительный ВАЗ,обгонять не стал-почувствовал каким-то местом,что на каше понесет.На подъем выхожу на левую полосу,хлобучу всех кто там мчит и ВОТ:впереди меня БМВ 3шка универсал(модель годов начало 2000х) едет как и все,км 70,не более.Я моргаю,чтоб не мешался,а он ни туда ни сюда,и вдруг его резко поворачивает и кидает на встречку,он начинает ее ловить(на встречке вдали была машина,но он успел сбросить скорость),я бросаю газ,с 5 перехожу на 3,газ почти в пол и ухожу,смотрю в зеркала и вижу,что он вернулся.Залетаю на гору,снова 5 и спуск вниз(там холмов много)-иду по левой полосе-обгоняю, и врезаюсь в глубокую кашу на середине дороги,Хрю начинает кидать,но не критично,ловлю ее,газ не сбрасываю,чувствую,начинает подергивать-понимаю что подключается зад.
К чему весь этот рэп?Вот сижу и думаю-летом хочу менять авто,хочу РАВ 4-2,на 3 тупо рублей пока не хватает;так вот,у нее постоянный полный привод,вместо межосевого дифференциала там вискомуфта да еще коробка автомат-что она там начудит?В БМВ ведь и система курсовой устойчивости есть-так не спасла;шла бы фура-только запчасти полетели в разные стороны.Так вот-на РАВе эти фокусы не прокатят уже,я сегодня благополучно добрался только благодаря тому,что привод передний,а зад подключается при необходимости,а на скорости это происходит деликатно и Хрю на каше и т.п. очень устойчива и нормально рулится.
Я хочу узнать-есть ли у кого опыт вождения авто с полным приводом в экстремальных дорожных условиях?Понимаю,что на РАВе так ездить не смогу-постоянный полный куда сложнее рулится и более непредсказуем(по рассказам тех,кто ездил)и этим я очень сильно опечален,ШРВ меня ни разу не огорчила даже в самых сложных дорожных условиях
 
+Quote Post
beavis
сообщение 27.2.2012, 8:18
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 294
Регистрация: 7.8.2011
Город: Уфа
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 17 раз(а)


Отвечу немного не в тему. Опыта вождения Равчика нет. Но может задуматься над CR-V второго поколения? Там тоже DPS стоит.



Куплю кардан на 5 дверей б/у или неисправный. Рассмотрю любые предложения. В личку.
 
+Quote Post
vasek
сообщение 27.2.2012, 9:05
Сообщение #3

Заслуженый переделкин ХРЮНА
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8323
Регистрация: 25.12.2008
Город: Krasnoyarsk
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 247 раз(а)


ездил на уазике,так вот при постоянно полном не очень прикольно управление,на не больших скоростях еще хорошо пролазить где то,а чтоб постоянно при скорости,не гуд. ИМХО



ссылка
Hоnda Civic 1999 АКПП-Hоnda HRV 2001 4WD вариатор-Hоnda HRV 2001 4WD МКПП-Hyundai TERRACAN 2001 4WD МКПП-Hоnda CRV 2004 МКПП 4WD-Toyota LC200 2008 АКПП 4WD-Toyota Corolla 2008 Робот
 381932163  89233102153  
+Quote Post
Pilit
сообщение 27.2.2012, 11:19
Сообщение #4


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1124
Регистрация: 10.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 63 раз(а)


Если это про Тойоту, подключаемый полный привод с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, с возможностью принудительной блокировки межосевой электромагнитной муфты, а это про нее, то HR-V , со своим DPSом , отдыхает.
 89165863845  help_alpha  
+Quote Post





 

о евген
сообщение 27.2.2012, 14:55
Сообщение #5


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


ссылка
Приблизительно то же самое наблюдал и я вчера,только все живы и никаких аварий.Почему БМВ понесло,ая пролетел там на гораздо большей скорости и не поморщился?
Pilit,такие системы устанавливаются на последних моделях,а я имею ввиду обычный полный привод,без всякиз дивайсов.На третий РАВ пока не хватает монет(стремлюсь к нему),но там уже стоит полноценная система курсовой устойчивости,приятель на такой ездит,говорит что пару раз реально помогала.А на втором РАВе только противозаносная система имеется.
Сегодня разговаривал по этому поводу с владельцами БМВ,они сказали что если резина плохая и на каше рулем подергать-запросто понесет.А на той БМВ были белорусские номера,а белорусы вроде как жмутся на нормальную резину
 
+Quote Post
DEMON29
сообщение 27.2.2012, 15:12
Сообщение #6


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 211
Регистрация: 29.10.2010
Город: Архангельск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Один раз наблюдал такую тему.Лёгкий гололёд.Стою на перекрёстке в правом ряду(на шевике)жду зелёный..Слева подъехал мерс(мл 320 помоему).Стоим,загорается зелёный,поехали.Вдруг мерина начинает заносить на встречку и разворачивает на 180 градусов.Он бьётся о бордюр своими правыми колёсами.Ему повезло,что на встречке вообще никого небыло.А у него наверняка и полный привод и абс,есп и т.д и т.п.Так.что нестоит полностью на электронику и полный привод надеяться.А работая на шевике и аутлендере(акпп) с полным приводом,могу сказать,что входя в поворот,зимой,при одной и тойже скорости,увереннее чувствовал себя в шевике.Может из-за того,что у шевика кузов короче и его не так сносит.



H-RV,2003г.в,5дв,CVT,105л.с,полный привод.
 
+Quote Post
о евген
сообщение 27.2.2012, 16:06
Сообщение #7


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Demon 29,а какой Аут,первый или XL?
 
+Quote Post
DEMON29
сообщение 27.2.2012, 18:32
Сообщение #8


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 211
Регистрация: 29.10.2010
Город: Архангельск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(о евген @ 27.2.2012, 17:06) *
Demon 29,а какой Аут,первый или XL?

Первый был...



H-RV,2003г.в,5дв,CVT,105л.с,полный привод.
 
+Quote Post
Pilit
сообщение 28.2.2012, 0:10
Сообщение #9


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1124
Регистрация: 10.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 63 раз(а)


Цитата:
(DEMON29 @ 27.2.2012, 16:12) *
.А работая на шевике и аутлендере(акпп) с полным приводом,могу сказать,что входя в поворот,зимой,при одной и тойже скорости,увереннее чувствовал себя в шевике.Может из-за того,что у шевика кузов короче и его не так сносит.

Шевик это шнива, я правильно понял ? Если правильно, то дело не в длине, а в постоянном полном приводе с межосевым дифференциалом, супротив неполноценного полного на Ауте, у него частичная передача момента на заднюю ось.
 89165863845  help_alpha  
+Quote Post





 

о евген
сообщение 28.2.2012, 8:17
Сообщение #10


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 657
Регистрация: 29.4.2011
Город: Сафоново
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 70 раз(а)


Получается,что нормальный (симметричный)полный привод ведет себя лучше на дороге,чем подключаемый?
 
+Quote Post
DEMON29
сообщение 28.2.2012, 9:41
Сообщение #11


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 211
Регистрация: 29.10.2010
Город: Архангельск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Pilit @ 28.2.2012, 1:10) *
Шевик это шнива, я правильно понял ? Если правильно, то дело не в длине, а в постоянном полном приводе с межосевым дифференциалом, супротив неполноценного полного на Ауте, у него частичная передача момента на заднюю ось.

Да,Шнива.А про аут говорили,что там распределение по осям толи 30 на 70,толи 40 на 60,как-то так...



H-RV,2003г.в,5дв,CVT,105л.с,полный привод.
 
+Quote Post
Рыба
сообщение 28.2.2012, 10:47
Сообщение #12

Делай добро и бросай его в воду. Оно не пропадёт-добром вернётся
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2351
Регистрация: 26.8.2009
Город: Ярославль
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 322 раз(а)


ссылка



Продаю запчасти Хонда ХРВ новые и БУ, остались после продажи авто. ссылка

ссылка

ссылка
 79092813919  
+Quote Post
Pilit
сообщение 28.2.2012, 14:06
Сообщение #13


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1124
Регистрация: 10.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 63 раз(а)


Цитата:
(о евген @ 28.2.2012, 9:17) *
Получается,что нормальный (симметричный)полный привод ведет себя лучше на дороге,чем подключаемый?

Однозначно, но только с межосевым дифференциалом ( Нива ), жестко подключаемый, без межосевого ( УАЗ) , на скользкой дороге просто опасен.
 89165863845  help_alpha  
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 12.12.2017, 20:44