Даже не знаю что делать. Ехал сегодня по трассе и дал газу, сразу пошел резкий хруст, не понятно толи под ногами толи впереди в подвеске. Сбавил обороты все прошло, катался целый день, то есть, то нет. Поехал на СТО к знакомым, говорят 100 % вариатор, даже не смотрел машину, говорит хруст, все вариатор. Говорит можно заменить масло и все пройдет, ( Она пришла с Японии в Январе 2008 года, отъездил 20 тыс. масло светлое пока не менял). Дал мне контакты другого СТО, приехал к ним. Они говорят вообще не меняют масло в вариаторе, езди пока не сломается, я думаю идите ребята в ж. Приехал на специализированное СтО Хонда Сан Мастер. Пока ехал хруст прям сильно, когда трогаешься резко и даешь обороты, как чуть сбавил обороты все проходит, выворачивал колеса давил на газ, вроде не хрустит. Сели в машину 3 мастеров, поехали кататься, все нормально, давали газ, нет не чего вообще. Только отьехал, опять захрустело. Приехал в офис все нормально, а хруст прям очень сильный толи под ногами толи в передней подвеске не ясно, прошу дать совет, ЧТО ДЕЛАТЬ????? Можно ездить или нет, куда идти куда податься

ttnt83

вычисляй, когда 100% хрустит, чтобы официалам продемонстрировать...
варик ближе к двигателю.... даже не знаю что предположить.... хруст надо слышать....

20 тысяч это не мало!
а как ты оценивал качество масла? какие кртитерии? замени масло!
потом посмотрим
П.с. На новых машинах по регламенту масло меняют через 15 тыс. км. У тебя то машина не новая! Делаи выводы!
И еще расскажи как тот сервис называется в котором тебе сказали что в вариаторах масло не меняется? Пусть твои земляки Новосибирсцы будут знать куда не надо обращаться. Это будет помощью с твоей стороны

Сомотрел масло, хорошее японское родное, светлое. А когда затрещал вариатор, взял его на ощуп, а оно как вода, даже не сколькское. Все отдал машину на СТО, поменяю масло, там видно будет. Я думаю оно нагревается и теряет свои свойства.

У меня вопрос-ты когда машину получил, ты все масла в машине поменял?

нет не менял, я получил в январе 2008 года, было 93 тыс, сейчас 114 тыс. масло только в движке менял.

Да уж...
А еще, если 4ВД, то в заднем мосту надо менять.

"Заруби себе на на носу" покупаешь машину не из автосалона, отдаеешь менять все масла и зделать ТО! обязательно! Молись чтобы у тебя с машиной после японского масла и т.д. ничего не произошло..

А ты вообще когда услышал этот хруст залезал под машину?
Хотябы визуально убедиться что все пыльники целые, масло ни где не сочится.
Может у тебя приводам пипец уже пришел, или рулевой рейке.
А то сразу на варик, если в варике хруст, то скорее всего должны быть и другие симптомы, ну там дергается когда стоишь или набирает скорость рывками....

Народ, поменял масло в арике, все пропало...проехал 10-15 тыс. опять появилось.

Ну терь после каждлой замены масла будешь проезжать все меньше и меньше,потому как че-то там у тя износилось пока ездил на херовом масле,а щас как тока масло чуть-чуть свои свойства терять начинает вылазит такая фигня.Вобщем меняй масло и докатывайся,копи денег на варик или свап комплект на меху...в худшем случае.
А в лучшем просто придеться каждые 10-15 тыщ и менять масло,как положено в тяжелых условиях эксплутатации(частые прогревы,маленькие пробеги,сильные морозы и т.д. и т.п.).
У меня кстати хруст был я думал варику абзац,оказываеться снег набился на балку растаял от тепла движка образовался лед и при резком газе двигатель ложился на етот лед и шли вибрации и хрусты всякие.

p.s. На будущее, не все люди трусы меняют только тогда, когда у них желтое пятнышко спереди и коричневое сзади,а и когда положено,тоесть в срок (это я про замену масел)

Да и вообще приезжай в четверг на встречу в 19-00 у Цирка,пощупаем помотрим, мож че толкового подскажем.