Коллеги,
Решил я тут опробовать эндоскоп и увидел нагар на поршнях во всех цилиндрах, кроме первого (странно). Задиров нигде не заметил.
Мотор работает ровно и приятно, но масложор присутствует. Может попробовать раскоксовку? Если есть смысл, то посоветуйте ЧЕМ из своего опыта. Или начинать переговоры с жабой насчет замены колец?
Кстати, наличие лунок на поршнях гарантирует от встречи с клапанами при обрыве ремня?

Цитата: (Igor_K @ 22.5.2023, 2:46) Коллеги, Решил я тут опробовать эндоскоп и увидел нагар на поршнях во всех цилиндрах, кроме первого (странно). Задиров нигде не заметил. Мотор работает ровно и приятно, но масложор присутствует. Может попробовать раскоксовку? Если есть смысл, то посоветуйте ЧЕМ из своего опыта. Или начинать переговоры с жабой насчет замены колец? Кстати, наличие лунок на поршнях гарантирует от встречи с клапанами при обрыве ремня?

Наличие проточек на поршнях гарантирует от встречи с клапанами, только нагар на поршнях в планы не входил при расчетах ДВС. При таком нагаре 100% клапана загнет. Про замену колец слишком много факторов, начиная от эллипса в цилиндрах и заканчивая болтанкой колец в канавке поршня. При любом из этих факторов замена колец пустая трата денег и времени.

Кольца менял 2 раза. Пробег за 500 давно.

Вот всё-таки как насчет раскоксовки? Делали ведь многие? Есть ли толк? Скоро масло менять - вот и думаю, что может под это дело попробовать... Лавр? Димексид? ...? Водород?

Сообщение отредактировал Igor_K - 22.5.2023, 13:07

Цитата: (Igor_K @ 22.5.2023, 13:07) Вот всё-таки как насчет раскоксовки? Делали ведь многие? Есть ли толк? Скоро масло менять - вот и думаю, что может под это дело попробовать... Лавр? Димексид? ...? Водород?

поделюсь своим опытом....... была у меня старенькая королла, перед продажей решил я ее раскоксовать )) замерил компрессию, на всех около 10, машинка нормально заводилась и ездила,..... после расковсовки машина не завелась, меряю давление - везде 0 !! пришлось менять кольца, они были лопнутые , скорее всего держались на нагаре ))) не зря говорят - не хуй залазить в рабочий механизм ))

Сообщение отредактировал сирадум - 22.5.2023, 14:47

Цитата: (ЗАПАД @ 22.5.2023, 8:48) Кольца менял 2 раза. Пробег за 500 давно.

Менял кольца при пробеге в 330 тыс., проехал еще больше сотки и продал. Эта тема работает если двигатель ни разу не перегревали. Стоит немного перегреть и обычная замена колец уже не поможет.

Факторов множество. И моторов этих 16 несколько я лично перебрал. Тьфу-тьфу замена колец сальников масло отражательных колпачков проблему решала.

Цитата: (Igor_K @ 22.5.2023, 14:07) Вот всё-таки как насчет раскоксовки? ...

как ты собрался раскоксовывать сточенные маслосъемные кольца

Раскоксовывал Лавром - эффекта ноль.
Решил менять кольца. Разобрали мотор, посмотрели и расточили +0.5, собрали, сечас обкатываю 2 тыс. проехал, масло не ушло ни капли. Жор был литр на тыс.
Стандартные кольца Рикен не пригодились. Могу продать.
Рикен очень хорошие кольца, ставил их на Короллу в 14 году прбег на них около 200 т. масложора нет.

Цитата: (Nik.a @ 30.5.2023, 23:19) Стандартные кольца Рикен не пригодились. Могу продать. Рикен очень хорошие кольца, ставил их на Короллу в 14 году прбег на них около 200 т. масложора нет.

Почём?
Пока колеблюсь, но начинаю интересоваться стоимостью з/ч для ремонта...

Цитата: (Igor_K @ 28.7.2023, 14:35) Почём? Пока колеблюсь, но начинаю интересоваться стоимостью з/ч для ремонта...

Всем,кто разбирает двигатель ,рекомендую рассухарить пару клапанов на головке и посмотреть выработку.Вы можете быть удевлены размеров люфта и масложор тут не вылечишь новыми колпачками .