Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Посмотрите внимательно и подскажите, Yt [dfnftn ltnfkb? gjlcrf;bnt? rfr jyf yfpsdftncz
Мансур
сообщение 14.2.2017, 22:35
Сообщение #1


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 137
Регистрация: 19.2.2007
Город: Щелково
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Мне сейчас доводят мою HR-V, разбитую в мясо, до боевого состояния.
В общем, всё нормально, но неожиданно выяснилось, что в двигателе не хватает одной детали.
По логике это какой-то шланг, который должен соединять короб воздушного фильтра, с расположенной прямо на голове движка и какую черную пластмассовую коробку, расположенную у левогопереднего крыла.
На кожухе фильтра имеется внизу короткий пластиковый патрубок, а из левой черной коробки довольно длинный изогнутый гофрированный шланг некруглого сечения.

Прикрепленный файл  IMG_20170214_204720.jpg ( 1,85 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49


Здесь фотография, если можнопросмотреть, посмотрите, и подскажите, что должно быть между патрубком на кожухе фильтра и гофрированным шлангом?
 
+Quote Post
Мансур
сообщение 14.2.2017, 22:48
Сообщение #2


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 137
Регистрация: 19.2.2007
Город: Щелково
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


===============================
ps Посмотрел в поисковике по тэгу "фото двигателя хонды HR-V" и пришёл в полное недоумение.
Оказывается гофрированный шланг втыкается в коробку воздушного фильтра напрямую, и патрубок кожуха фильтра на всех фото расположен СПРАВА, если смотреть на автомобиль "в лоб", или, что то же самое, СЛЕВА, если смотреть из автомобиля. В общем, патрубок должен торчать с той же стороны, что и чёрная коробка и форма патрубка как раз такая, чтобы гофрированный некруглый шланг надевался на патрубок плотно.



Судя по всему, мне подсунули на разборке какую-то нестандартную коробку фильтра smile.gif

Подскажите, что делать?

Сообщение отредактировал Мансур - 14.2.2017, 22:50
 
+Quote Post
Zhivoi
сообщение 14.2.2017, 23:17
Сообщение #3


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 131
Регистрация: 27.3.2010
Город: Жуковский
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 51 раз(а)


Соединить любой толстой гофрой. Этож воздухан. Лишь бы сильных заужений небыло.
Второй вариант - убрать коробку целиком, поставить нулевик.
 
+Quote Post
Мансур
сообщение 14.2.2017, 23:17
Сообщение #4


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 137
Регистрация: 19.2.2007
Город: Щелково
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


А что такое нулевик?
==============
И, да, что за чёрная коробка у левого крыла?

Сообщение отредактировал Мансур - 14.2.2017, 23:18
 
+Quote Post





 

Garrik22
сообщение 15.2.2017, 1:36
Сообщение #5


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1288
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 212 раз(а)


Тебе поставили корпус воздушного фильтра от Капы, поставь родной или заглуши отверстие



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Мансур
сообщение 15.2.2017, 5:32
Сообщение #6


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 137
Регистрация: 19.2.2007
Город: Щелково
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


А как тогда всасывать воздух, если патрубок заглушить?
==========
А родной разбит в аварии, потому и купил новый.
Вернее, разбился низ корпуса, а крышка цела

Сообщение отредактировал Мансур - 15.2.2017, 5:33
 
+Quote Post
Garrik22
сообщение 15.2.2017, 7:29
Сообщение #7


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1288
Регистрация: 15.8.2011
Город: Барнаул
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 212 раз(а)


правильный ответ: поставь родной



ссылка ссылка

RD1, GH3 J ---} GH4 JS

903-912-5510 Игорь
диагностика, ремонт и обслуживание а/м Хонда
 
+Quote Post
Zhivoi
сообщение 15.2.2017, 7:42
Сообщение #8


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 131
Регистрация: 27.3.2010
Город: Жуковский
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 51 раз(а)


Ну если по хорошему - то да, поставить родной. Если просто чтобы ездить - берешь любую гофру, которая налезет на эти трубы и соединит их. Качество воздуха от этого не ухудшится.

Ну а нулевик - это когда ты выкидываешь вот эту центральную черную коробку (корпус воздушного фильтра), выкидываешь черную коробку справа (слева, если смотреть со стороны водителя, это резонатор), на впуск одеваешь гофру, тащишь ее туда, где стоял резонатор, а там на гофру одеваешь воздушный фильтр нулевого сопротивления (нулевик).

Его приемущества - дает двигателю дышать свободней, от этого количество лошадок немного увеличивается, особенно если выбит катализатор (в сумме может дать до 10% прибавки мощности).
Его недостатки - засирается пылью быстро, его желательно одевать в тряпочный чехольчик, стирать каждые 5-7 тысяч км, и обрабатывать жидкостью для воздушных фильтров. Ну и стоит дороже обычного фильтра.

Вот известный на данном ресурсе пример.


Сообщение отредактировал Zhivoi - 15.2.2017, 7:45


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Саныч10
сообщение 15.2.2017, 7:42
Сообщение #9


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 472
Регистрация: 9.10.2011
Город: Карелия
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 17 раз(а)


Если что,есть такой.Валяется в гараже.500 р.
 
+Quote Post





 

Мансур
сообщение 16.2.2017, 0:14
Сообщение #10


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 137
Регистрация: 19.2.2007
Город: Щелково
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Не, это слишком сложно для меня, проще поставить родной.

отя, конечно же, если кт-то возьмется мне сделать, я могу согласиться, хотя перспектива стирать каждый месяц фильтр несколько напрягает...
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 29.4.2017, 6:40