В последнее время чаще задумываюсь на эту тему.
Машина по всем меркам очень старая и по годам и по пробегу, а самое страшное что она гниет чем бы я её не защищал, варить кузов мне кажется это дело не совсем верное тем более если говорить о железках ответственных за жесткость кузова.
В ютубе много роликов про конструктора под заказ и в видео часто видишь на заднем плане стоящие хрюши, понятно что на механике японцев мало, но все таки.
Может кто знает, или может кто опыт имеет на эту тему?

Насколько понимаю замена кузова много лет как нереально. А раз так, то только переставлять всё на свою. Становится не интересно.

Цитата: (Halinskiy @ 18.11.2020, 10:08) В последнее время чаще задумываюсь на эту тему. Машина по всем меркам очень старая и по годам и по пробегу, а самое страшное что она гниет чем бы я её не защищал, варить кузов мне кажется это дело не совсем верное тем более если говорить о железках ответственных за жесткость кузова. В ютубе много роликов про конструктора под заказ и в видео часто видишь на заднем плане стоящие хрюши, понятно что на механике японцев мало, но все таки. Может кто знает, или может кто опыт имеет на эту тему?

Имею опыт кузовного ремонта в хорошем сервисе, этим летом. Ремонт задних арок, порогов, немножко задних дверей и еще пары мелочей с покраской порогов и дверей снизу до середины по деньгам как полмашины обошелся. Но я пошел на это осознанно, т.к. прочее железо еще в хорошем или отличном состоянии и продавать я хрюшу не собираюсь.
По поводу конструктора думаю что технически можно сделать всё, но финансово будет дешевле две других купить. Разве что делать большую часть работы собственными руками, но это совсем другая история.

Конструктор нужен из-за кузова, все остальное ремонтируется. Видимо с конструктором лишь один вариант, просто перевесить номера со своей на него и ездить до тех пор пока наши дядьки с палками на дорогах и постах не начнут проверять номера на кузове, или может еще чего нибудь придумают с тех.осмотрами.
за 9 лет владения ноndoй да и вообще за всю практику никто разу не проверил номера, только при постановке и снятие с учета

Цитата: (Halinskiy @ 21.11.2020, 11:51) Конструктор нужен из-за кузова, все остальное ремонтируется. Видимо с конструктором лишь один вариант, просто перевесить номера со своей на него и ездить до тех пор пока наши дядьки с палками на дорогах и постах не начнут проверять номера на кузове, или может еще чего нибудь придумают с тех.осмотрами. за 9 лет владения ноndoй да и вообще за всю практику никто разу не проверил номера, только при постановке и снятие с учета

А вы представляете себе обьем работ связанный с заменой кузова? Я этим занимался, и скажу, если это кто то оплатит и если кузов новый то смысл есть, старье на старье, не лучшая затея, ну если только родной кузов не разбит в хлам.

Цитата: (ижик @ 21.11.2020, 20:38) А вы представляете себе обьем работ связанный с заменой кузова? Я этим занимался, и скажу, если это кто то оплатит и если кузов новый то смысл есть, старье на старье, не лучшая затея, ну если только родной кузов не разбит в хлам.

Вообще судя по видео ютуба, и по комментариям в личку, машины из японии приходят в отличном состоянии и пробеги малые, япошки реагенты видимо на дорогу другие используют, или вообще не используют.
как сказал мне один Армянин - ни одного рыжего болта.
Замена кузова (всех номерных агрегатов) я имел ввиду документально в гаи, естественно перекидывать с одного кузова на другой смысла нет.

Цитата: (Halinskiy @ 22.11.2020, 10:57) Вообще судя по видео ютуба, и по комментариям в личку, машины из японии приходят в отличном состоянии и пробеги малые, япошки реагенты видимо на дорогу другие используют, или вообще не используют. как сказал мне один Армянин - ни одного рыжего болта. Замена кузова (всех номерных агрегатов) я имел ввиду документально в гаи, естественно перекидывать с одного кузова на другой смысла нет.

Железяка, она по своей природе с самого рождения имеет свойство окислятся на воздухе, во влажном тем более, вспоминаем где расположена япония, так что любому старому кузову а тем более имеющему от рождения более 15 лет, как в случае с ашером, достаточно небольшого воздействия агрессивной среды что бы превратиться в ржавое корыто.

Цитата: (ижик @ 22.11.2020, 12:56) Железяка, она по своей природе с самого рождения имеет свойство окислятся на воздухе, во влажном тем более, вспоминаем где расположена япония, так что любому старому кузову а тем более имеющему от рождения более 15 лет, как в случае с ашером, достаточно небольшого воздействия агрессивной среды что бы превратиться в ржавое корыто.

не смею переубеждать никого, но имею вот какой опыт. в 2004 году отец поехал во владивосток за машиной, пригнал от туда Тоёту корсу (это маленький дизелёк) она и по сей день у нас, но она не ездила ни разу зимой это исключительно летняя машина (у неё есть проблемы со свечами накаливания и чтоб мы с ней не делали она просто не заводится), так вот она 1994г.в. нет на ней ни одной веснушки даже на днище. в 2008м сам приобрел митсубиси галант праворукую, правда у нас городе, которая тоже зимы не видела так как почти лежала брюхом на асфальте, тоже без ржи вообще.(но я её разбил в тотал).

Цитата: (Halinskiy @ 22.11.2020, 15:57) не смею переубеждать никого, но имею вот какой опыт. в 2004 году отец поехал во владивосток за машиной, пригнал от туда Тоёту корсу (это маленький дизелёк) она и по сей день у нас, но она не ездила ни разу зимой это исключительно летняя машина (у неё есть проблемы со свечами накаливания и чтоб мы с ней не делали она просто не заводится), так вот она 1994г.в. нет на ней ни одной веснушки даже на днище. в 2008м сам приобрел митсубиси галант праворукую, правда у нас городе, которая тоже зимы не видела так как почти лежала брюхом на асфальте, тоже без ржи вообще.(но я её разбил в тотал).

Что вы так на зиму все сводите, первое при минусовой температуре окисление железа намного меньше, это можно легко наблюдать на неподвижном авто по состоянию тормозных дисков, зимой вы не увидите на них ржавчины, а летом особенно в дождь два три дня неподвижности и диски рыжие. Реагенты это да, это ужас, но и то весной когда уже плюс и их накопилось достаточно. Так вот, я вам про что, то что вы не видите ржавчины на старом кузове который не видел реагентов, этого мало, кузов один хрен уже имеет пусть не видимую каррозию, и небольшой удар реагентами его быстро убьет.

Цитата: (ижик @ 22.11.2020, 18:45) Что вы так на зиму все сводите, первое при минусовой температуре окисление железа намного меньше, это можно легко наблюдать на неподвижном авто по состоянию тормозных дисков, зимой вы не увидите на них ржавчины, а летом особенно в дождь два три дня неподвижности и диски рыжие. Реагенты это да, это ужас, но и то весной когда уже плюс и их накопилось достаточно. Так вот, я вам про что, то что вы не видите ржавчины на старом кузове который не видел реагентов, этого мало, кузов один хрен уже имеет пусть не видимую каррозию, и небольшой удар реагентами его быстро убьет.

не буду с вами спорить, возможно вы и правы, но я все же останусь при своем мнении. Мне очень интересно было узнать мнение других владельцев, их личный опыт, мнение, я в общем получил ответ на свой вопрос, а главное приблизительную стоимость конструктора, и возможные проблемы на пути. Спасибо Всем!