Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Привет всем, ... из Ростова-на-Дону
Rattlesnake
сообщение 29.3.2016, 10:23
Сообщение #1


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 20
Регистрация: 8.2.2016
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Привет всем обитателям форума! Зарегистрировался для поиска информации по HRV, перелопатил кучу отзывов и всякой сопутствующей инфы. И вот - стал обладателем синего коротыша 1999 г.в.
Везде принято представляться и знакомиться - не нашел спец раздела, посему пишут тут. cool.gif

Мой путь к Хрюну был долог и тернист. Самое главное - необходимо было понять, что именно нужно мне. Сначала болел джипанами. Хотел какого нибудь злого Паджера на суперселекте, чтобы резина как на тракторе, и - в поля. Однакож, примерно оценив стоимость владения таким чудом, немножко поумерил свои запросы. Ведь для его мне нужна машина? 95 процентов езды по городу + 5 процентов выехать по сухому грунту. Какой нафиг внедорожник? biggrin.gif

Денег особо не было. Но привод должен быть обязательно полным и постоянным! И вот оно чудо, взял себе праворукую тойоту камри fulltime 4wd. Лучше бы не брал, честно) Привод то полный, только вот клиренса нет нихрена. Постоянные поломки, ничего не работает, двиг не едет, и жрет 16-18 литров на сотню плюс грамм 200 масла. Это невероятное ощущение, когда выходишь утром и не знаешь, заведется машина или нет. Да уж, подушатанный экземпляр достался мне, Тойота, поуправлял мечтой, блин. Ну да ладно, выставил на продажу - за 6 дней продал. Видать судьба была благосклонна, а может цена внесла свою лепту в скорость продажи - кто его знает?

Задумался, что мне нужно все же? Постоянный полный привод кормить - зачем? я на бездор ни разу не съехал за полгода... Значит нужно искать подключаемый, хоть он и не труъ. И тут обратился мой взор на CR-V и HR-V. Я всегда их считал задранными цивиками. Так вот же, это именно то, что мне нужно - задраный универсал! wink.gif Раньше я не понимал, зачем люди покупают кроссоверы - и вот снизошло озарение)) CR-V я отмел сразу ввыду высокой цены и более сложной подвески (там сзади тоже макферсон, наколько я помню), а мне нужна была простая и надежная машина. 3dr или 5dr? Открыв авито и посмотрев цены, когда за 3дверку просят 250-300 и за пятидверку этих же годов от 400, понял - 3 двери для меня. Семьи нет, собаки тоже, зачем воздух катать попусту? biggrin.gif

И вот тут вступают реальности современного южного рынка авто, поизучав инфу про автомобиль, особенности и нюансы эксплуатации, вооружившись компрессометром и рулеткой, я отправился на просмотр. Такого цирка я отродясь не видал laugh.gif
Итак, первый лот - самый живой хрюн синего цвета, слегка битый в морду. Хозяин работает на автосервисе, прокатились - ничего не гремит, машина едет. Забегаю вперед, скажу, что именно его я и забрал, он самый живой из всех.
Лот номер два, хозяин перекуп. Вот тут я послушал сказки из 1000 и 1 ночи, при торможении, когда уже почти остановился, срабатывает АБС. Спрашиваем - чозанах? Да это вы поцики сели на одну сторону, вот машина и выравнивает тормозные усилия, последовал ответ. Угу, угу. Почему машина не едет? Да тут двиг спортивный, его крутить надо, меньше 2500 давать вообще никак нельзя (машина дергалась на низких оборотах). А чо, грю, приборка от автомата? Да на них на всех ставили одни приборки, просто на автомате лампочки не используются. Ну, пожелали здоровья продавцу и двинули дальше.
Лот номер три, серебристый. Продавец не знает ничего о машине. Потому что не его. Колхоз везде. Проволочки, зачем то врезали в патрубок температурный датчик и вентилятор охлаждения запитали от него. Но больше всего меня поразил пластик на саморезах в двери прикрученый. Говорит, меняли патрубок на ГУР. Сразу спросил, а чо залили туда? Ну АTF, как и везде... Грю, чувак, меняй жидкость на HPSF, а то рейка кончится. Пожали руки и разошлись восвояси.
Остальные варианты даже смотреть не стал, там ценник вообще заоблачный. В итоге поехали на подъемнике посмотрели первую машину, да и забрал я ее. Вместе с летними колесами. Цена вопроса - 260, не переплатил ли я, камрады? biggrin.gif

А вообще, я езжу на мотоцикле, в своем развитии дошел до уровня туристического эндуро, так что автолюбитель я не опытный, надеюсь на советы бывалых мастеров)

Ну, собственно, тема была бы неполной, если бы я не задал бы несколько вопросов:

1. У всех моментально загаживается заднее стекло? у меня бывают ситуации, когда передние дворники не работают, зато задний шурует вовсю. Если я установлю спойлер, это поменяет что либо? Сколько не смотрел по городу, на HRV со спойлером задница чистая huh.gif
2. У всех как то странно работает ГУР? ты пытаешься повернуть колеса, а он обратно сопротивляется, гад) несильно, конечно, но как будто обратная связь. И еще постоянно машину вправо слегка ведет, причем сход в норме, бросишь руль, машина едет прямо. Едет едет, потом хоп - гидрач довернул руль на градус где то - и пошел увод. Я такого не встречал еще biggrin.gif

Ну вроде пока все, принимаете в свои ряды? cool.gif

P.S. НУ и немного фоток.
1. Хрюн
2. Хрюн
3. Мотоцикл
4. Я






Поблагодарили:
 
+Quote Post
Kostyan-26
сообщение 29.3.2016, 12:30
Сообщение #2


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1138
Регистрация: 21.9.2013
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 419 раз(а)


Привет. Добро пожаловать на свиноводческую ферму))))

По вопросам:

1. задок засерается очень быстро, спойлер этому загаживанию не преятствует.

2. промой систему ГУР, замени жижу в ней, не поможет - смотри насос ГУРа



Кто не с нами, тот против нас!


Поблагодарили:
 
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 29.3.2016, 14:35
Сообщение #3


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4568
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1278 раз(а)


по уводу смотри передние рычаги а конкретно передние сайлентблоки и рулевые тяги.



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 29.3.2016, 14:48
Сообщение #4


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4568
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1278 раз(а)


по гуру. при абсолютно ровных условиях руль стремится в прямолинейное положение. на широкой резине от 215профиля, он немного пытается вернуться назад за счет деформации резины.



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post





 

Rattlesnake
сообщение 29.3.2016, 15:17
Сообщение #5


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 20
Регистрация: 8.2.2016
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Цитата:
(ЗАПАД @ 29.3.2016, 14:48) *
по гуру. при абсолютно ровных условиях руль стремится в прямолинейное положение. на широкой резине от 215профиля, он немного пытается вернуться назад за счет деформации резины.


Я прост не эксперт, но на камри гур работает так, что его вообще незаметно. Руль легкий, обратной связи ноль, как повернул так и поехал. А тут он сопротивляется немного. Слышал, конечно, что там какая то фирменная технология HONDA, но наверное, что то не так все же? Я думаю так, сначала поставлю летнюю резину - если не изменится ничего, поменяю жижу и промою систему. Если опять без изменений - полезу ковырять рычаги уж.

А как проверить подключение заднего моста? Я довольно бодро стартую со светофора, ни разу перед не буксовал. Это можно считать, что задний двухнасосный редуктор живой?
 
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 29.3.2016, 15:33
Сообщение #6


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4568
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1278 раз(а)


на асфальте без заднего привода запросто в букс срывается. на полном практически невозможно.

гур мыть не нужно. частичная замена 2 раза подряд все на этом. сливаешь что сливается самотеком, и заливаешь одну бутылку жижи. и так 2 раза с пробегами в 500 км примерно. гуры очень надежные. поломок считаные еденицы. если не гудит, из бачка гарью не воняет и нечего к нему придираться. для успокоения сменить жижу.



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
 
+Quote Post
Rattlesnake
сообщение 29.3.2016, 16:42
Сообщение #7


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 20
Регистрация: 8.2.2016
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Цитата:
(ЗАПАД @ 29.3.2016, 15:33) *
гур мыть не нужно. частичная замена 2 раза подряд все на этом. сливаешь что сливается самотеком, и заливаешь одну бутылку жижи. и так 2 раза с пробегами в 500 км примерно.


А откуда сливать то? Снять шланг обратки и подождать, пока течь перестанет из него? Или есть какое отверстие для слива?)
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 29.3.2016, 18:48
Сообщение #8


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 626
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 167 раз(а)


Цитата:
(Rattlesnake @ 29.3.2016, 17:42) *
А откуда сливать то? Снять шланг обратки и подождать, пока течь перестанет из него? Или есть какое отверстие для слива?)


Порой форум, есть по ГУРу тема в подробностях, и с фотами, всё понятно и доступно.
По задку. Подключается автоматически в случае пробуксовки передка. Съедь на грунтовку по начавшейся слякоти, газани порезвей- почувствуешь сразу. Или попроси чтоб со стороны посмотрели. В мануале описан способ определения работоспособности зад моста.
 
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 29.3.2016, 19:14
Сообщение #9


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4568
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1278 раз(а)


Цитата:
(Rattlesnake @ 29.3.2016, 18:42) *
А откуда сливать то? Снять шланг обратки и подождать, пока течь перестанет из него? Или есть какое отверстие для слива?)


я подачу на гур снимаю. хомут. сдергиваю шланг с гура. и сливаю что сольется. можно еще пробовать чуть продуть, не много еще выльется. как раз около 300 грамм. бутылка.



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
 
+Quote Post





 

иким
сообщение 29.3.2016, 19:29
Сообщение #10


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(Rattlesnake @ 29.3.2016, 16:17) *
Я прост не эксперт, но на камри гур работает так, что его вообще незаметно. Руль легкий, обратной связи ноль, как повернул так и поехал. А тут он сопротивляется немного. Слышал, конечно, что там какая то фирменная технология HONDA, но наверное, что то не так все же? Я думаю так, сначала поставлю летнюю резину - если не изменится ничего, поменяю жижу и промою систему. Если опять без изменений - полезу ковырять рычаги уж.

А как проверить подключение заднего моста? Я довольно бодро стартую со светофора, ни разу перед не буксовал. Это можно считать, что задний двухнасосный редуктор живой?

камри и хрюн машины разного класса, сравнивать некорректно... чё за мот?



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
Rattlesnake
сообщение 30.3.2016, 8:12
Сообщение #11


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 20
Регистрация: 8.2.2016
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Цитата:
(иким @ 29.3.2016, 19:29) *
чё за мот?


TRIUMPH TIGER 800 XC, англичанин.
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 23:35